简介：这个人很懒，什么都没写~
车毂辘
新能源汽车不保值几乎是所有人的共识，一方面是因为新能源汽车存在电池衰减问题，自然保值率就比不上燃油车;...查看全文
老林说车
贾跃亭失败了吗？你不能说他失败，毕竟法拉第（Faraday Future）还存在，车还在造。贾跃亭成功了吗？也不能说他成功，毕竟法拉第随时会倒下。这家车企就像“薛定谔的猫”一样，在箱子打开之前，谁也不知道猫是死了，还是活着。...查看全文
夏尼玛婵琥
开着我的老伙计，19款四驱旗舰VV6在新疆转悠了1万多公里，经历了新疆最冷的日子，借助自己或者车的好运气，活着回来了，一路平安快乐，有惊无险。 这一路的经历，对已经停产的车型，写不写的无所谓，但思前想后，也许给准备去苦寒之地和买二手车的车友...查看全文
猫眼看車
宝马X1近期行情：终端优惠10万元，入门级裸车价跌破20万元。 都说无后驱不宝马，可X1的空间优势就是明显，作为家用来说非常合适，况且它虽然是前置前驱模式，但操控乐趣依然在线，目前的优惠情况已经可以考虑入手，价格战不会无底线的拉低传统油车价格的。 家用推荐：就看2023款 sDrive25Li X设计套装，指导价31.69万元，全款落地价预估25.4万元，相比售价相同的M运动套装，虽然取消了运动外观套件，但额外增加了哈曼卡顿音响和多达12个扬声器，这种听觉享受要比外观的运动化风格更实用一些。 说说探店的感受：去了我们省会的六家店分别走访，从销售口中得知，每天进店客户当中有大约20%是看X1的，而且客户不怎么在意前驱和后驱，更在意价格，毕竟二十多万可以买到一台宝马SUV是很有吸引力的。 有部分客户是开着老车置换，同品牌的不多，35岁往上的家庭群体是宝马X1主力消费目标，他们对于动力、配置没那么看重，更注重后排和后备箱空间更大的好处；走分期的话，销售可以拿到更高一点的返点，包括一些车衣等附加消费，这个主要看销售话术和客户最终预算。 理性来说，宝马X1的操控还是很出色的，只是网上被很多乱七八糟的言论误导了，再就是虽然是前驱，但后排中间地台凸起依然很高，也是少数客户吐槽的地方。 实际市区的平均油耗在9-10L的水平，低速或者起步阶段的变速箱顿挫感确实存在，而且你都可以明显感受到，时速超过40km之后就平顺多了；车机开机、运行速度较慢，操作体验不友好；不提供备胎很无语；悬架调校还是有些硬。 很多人乐观估计宝马X1后续还得继续降价，甚至幻想会不会20万买个中高配的X1，听我一句劝，不可能的！
阿健爱玩车
X1 Q3 GLB 如何选择？
1号车盟
在近两年的时间里，由于车市格局的不稳定，越来越多的人开始将买车这件事比喻为“一场豪赌”，赌的是这家车企后续不会突然倒闭退市，赌的是买完之后车子不会突然降价，赌的是自己不会成为“韭菜”。...查看全文
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