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#瑞虎8 PLUS提车分享#提车分享 情况介绍: 首先说下和奇瑞的缘分 。开过三代奇瑞的车 。最早一台是刚拿到驾照是买的一辆二手车，是一辆三缸的奇瑞qq 当时买来也才两千多 也就一辆电瓶车的价格 买来就是练手的。但是没想到的是一辆十几年的车 发动机还是很好 打火也是一下就着 从这开始觉得奇瑞汽车在国产里面还算可以的 最主要的是三大件还可以。后面这台qq报废了之后 就买了一台艾瑞泽5 算是奇瑞的第二代车型。没记错的话在艾瑞泽5以前 奇瑞就没啥好看的车，虽然三大件可以 但是外观是真的不行 我印象中经典车型也就是觉得A3两箱 那个车好看 双尾排气 就那个外观哪怕放到今天也觉得不过时。 艾瑞泽5我觉得外观前脸和侧面看着还可以 就是不能看尾巴 那个尾巴感觉特别的高 腰线拉的太高了 还有就是爱五的减震特别的硬 在瑞虎8plus出来的时候 立马被这外观吸引了 为啥没去买虎八呢 因为我觉得虎八的前脸有点不是太喜欢 其实这两个前脸算是有些人喜欢有些人不喜欢，就像新款2.0出来的时候那个前脸 以前网上看着确实可以 但是真的看到实车以后 觉得还不如老款的前脸 特别是白色的2.0最明显 图里里面我标注了那个2.0的白色前脸 感觉特别的突兀 但是屁股尾灯熏黑确实是挺好看的 而且还是四根排气管 毕竟比咋的两根确实牛皮 🗒 真实感受:用了一年多了 最真实的感受就是8plus在有些地方做的确实有点不如人意。 启停:我们老款是没有记忆启停的 而且这个启停逻辑有点不行 ，比如我红绿灯时间长的时候想让他熄火却不熄火 。本来有些地方只是临时停下 踩脚刹车却熄火了 最关键的是有时候熄火了还不能重新打着 怠速在两百转 我相信有车友碰到过这种情况 启停熄火了打不着 得重新按半天电源重新熄火 在红绿灯起步的时候感觉特别尴尬，网上有卖那种启停的模块 的确是可以记忆启停 后面感觉就把上车关启停当做打卡了。而且做关键的是21年八月份后面出的就可以记忆启停了 为啥我们早一批的咋没有 。这个启停感觉就可以做个深踩熄火 浅踩不熄火的这种 而且据我所知 刹车踏板是有这种逻辑信号的 深踩和浅踩 信号不一样。这是最不爽的 其次就是车门开警示灯这个居然没有 我记得有些很便宜的小轿车都有这个 开门的时候门板上有个红色的灯提示后面 想不懂这个十几万的为啥没有 用的比较好的就是这个车的配置和空间舒适了，我的是七座豪享 但是在自己的改装下已经有头等舱的配置了。七座虽然用的少 但到用的时候才是觉得买了七座还是值得 同级别同价位的国产suv看了一圈也就8p的七座觉得还可以 虽然自家兄弟也有七座。 自己改装的目前有原厂的前雷达 在屏幕上显示的 但是感觉辅助毕竟是辅助 在去重庆机场的时候 因为自己车装了行李架 所以进不去限高 然后在倒车前进的时候 因为自己分心了 雷达一直叫 但是自己没有刹住 还是剐蹭了 剐蹭的位置踏马刚好是雷达的位置 也是醉了 还有就是车道保持，后面出的2.0豪享就有车道保持而且价格比我们最早的一批也贵不了多少。车道保持特别是在路况比较好的地方还是很有用的高速上也是 单人长途开一千七八百公里 基本全程都是开的车道保持。而且听说21年五月份以后的车 因为方向柱换了批次 貌似改不了 不知道这算不算简配 记录仪听说也是 后面的录不了声音 。 还有就是车机APP的安装，这个可是我第一个发现的 不过后面大家车友传的都比较多 貌似有些车都把主机那个口给封了 其实也不算封 只是把那个位置贴了一张纸 估计当时发出来的时候 被厂家看到了 所以后面出了措施 这个车机芯片是瑞萨M3的 性能也还行 装几个常用的也不会卡 我车机上就有三个导航 原厂的 高德车机6.1最新版 还有就是高德AR 高德AR是通过后面加的usb记录仪来实现ar的 我有两个车友为了AR换了头等舱主机和记录仪 感觉不是太实用 主要是价格太贵 然后把车机自带的一些APP给屏蔽了 这样车机上显示的就比较少 很多车友问过升级原车导航 这个实现不了。因为找不到主机APP的文件夹 只能装其他版本的 最新版的地图界面比老版好看多了 功能也多 用起来也流畅。 盲区辅助和开门预警还有后方接近预警 这个应该是头等舱才有的配置 不过相比起前面几个来说 盲区辅助应该是改装最费工服的 穿线特别难穿，前雷达和盲区辅助都是从车尾穿线到车前面 如果说改装难度的话 我觉得应该可以这样说 安装app难度是2那么车道保持就是4 前雷达就是6 盲区辅助就是8 当然后面还有自动泊车 那个难度是最大的 我应该还算对车子改装比较多的 不过都是遵循的原厂东西 自己拆自己装 自己动手 丰衣足食 还加装了手机蓝牙nfc钥匙 这个废了一把钥匙 感觉最主要的是不用带大钥匙了 氛围灯也有 就是和人家车友改装原厂还是有差距
