春节期间带娃自驾去湖南湖北旅行的时候深刻意识到mpv才是奶爸最终的归宿，三月份一整个月都在看车对比，看了GL8、赛纳、M8，最终选定了传祺E8这款车。原因是太喜欢第三排能放到地板以下的这种设计了，虽然赛纳也是这种布局，但是试驾赛纳的时候车里的轮胎味着实把我熏到了（轮胎藏在c住附近），需要考虑小孩的健康，再有两辆车差着差不多20w，作为家庭专门用来出游的车，省下的钱用在自驾上也挺香的。除此之外E8还有一个25度电的电池，对我这种露营用户极其友好，对外放电功能基本上可以满足所有的用电需求。   以上是买车前的想法，下面说说提车之后新鲜感褪去的感受。 -----------------------------------优点----------------------------- 1.空间是真的大，买车基本上就用大四座模式，后备箱感觉能有个两立方米，露营装备，小孩的东西，摄影器材随便放，这次出去玩甚至把天文望远镜都带上了。终于不用为挑选哪些装备而苦恼了。   2.驾驶体验，这个方面有优点也有缺点，分开说吧。油门线性度很好，踩着很舒服，我觉得跟混动系统策略设计有关系，这辆车滑行回收策略设计松开油门时开始滑行回收，轻踩油门可以控制回收大小，继续踩油门才是驱动，整个过程过度自然。（补充一句，买车之后一直在找功率表在哪，居然是车速下面的那条细线，不仔细看都找不到）E8这个车动力比较足，加速有动力，但是比较内敛，坐着开着都舒服，符合mpv的调调，这里不得不吐槽传祺M8的动力调教，试驾的时候我已经把油门调到最轻，起步和低速油门调的特别猛，仿佛是在炫耀：你看我动力好猛呀，快买我！高速加速体验感就明显差了，毕竟马力和车重在那摆着，舒适才是mvp的灵魂。  3.零重力模式确实能打，这个模式是E8的买点之一。午休的时候完全可以把这台车当床用，美美的睡一觉巴适得很。  4.科技体验，这个方面我觉得也具有两面性，分开说吧。可能很多车主对我评价E8有科技感有异议，那得看跟谁比，可能确实它比不过华为小米理想这种互联网车企的车，但是足够震撼我这个宝马车主了，导航能自动投屏，能显示在仪表上，车机能看视频，语音能控制各种东西，这些能让我新鲜好久。  -----------------------------------缺点---------------------------- 1.噪音挺大，开到120迈左右前后排说话得提高嗓门。体感上还不如我那台宝马的无边框车门，E8前排夹胶玻璃不给力呀。也有可能是前后排距离变远了[ahl_旺柴][ahl_旺柴][ahl_旺柴]，总之小声说话听不清楚。  2.驾驶体验，比如过减速带的时候宝马颠一下的地方E8就会颠两下。确实拿这两台车比有失公平，但这的的确确是我感受到的驾驶体验落差。  3.续航不准。我感觉我开的已经极尽柔和，市区电耗百公里20kwh，不知道其他车友能做到什么水平？加了300块钱的油，出发前表显燃油续航646km，纯电续航120km，省电模式，智能保电，能量回馈最大，不开空调和暖风，跑了246公里，全程高速平均110km/h，燃油续航还剩365km，纯电续航22公里。相当于跑246公里掉了379km续航。   这个情况跟工况有关系，混动车高速续航就看车速，风阻和车重，三者都大，能耗肯定下不来，平时算能耗按照市区能耗来，一跑高速续航呼呼往下掉。 这趟观察高速亏电在百公里8L左右，高速纯电百公里27kwh左右（车速100-120，平均110，全程基本开着自动巡航），跑长途能耗不算低，仪表显示的5.5L和4.4kwh水分不小，有兴趣的可以自己算一下在这里就不详细算了，这个数看着图一乐就行。 销售说超过1000公里的续航，估计是等速60km的那种，真正跑高速大概率是跑不出来的，按照50L油25度电算大概也就是700+km的样子，反正能加油也到没有里程焦虑 。  4.蓝牙协议有bug，售后的上门采过一次数据（服务还可以），实锤了，说后续升级有可能能解，目前搞不了。我手机是oppo  find N2，无法正常同步通讯录和通话记录，也就是我开车过程中只能接电话没法打电话，除非能背过电话号码直接拨号。这点太智障了，买车还挑手机，6年前的老车都能正常连接，E8能出这种问题，车机系统的蓝牙工程师该扣工资了。想买车的车友买之前最好先试试这些个功能跟你的手机是否匹配 。  5.科技体验，特别是语音，说实话有点智障，不信你试试“你好小祺，打开暖风&#34;。很多指令无法正常识别，也没法同时执行两个指令，必须分开说，指令分区后排和副驾容易识别错。  6.辅助驾驶，12级辅助驾驶做的堪堪能用，还需要再优化。比如高速有弯道的时候，偶尔一个弯道方向盘会抖一抖的，幅度还不小，感觉就像PI调节不收敛一样，来回摆动方向盘，车也跟着左右晃。大车避让功能可以在超大车的时候主动向另一侧靠一下，这个功能本意是好的，但是有时候反应迟钝，车都超完了才开始避让的gpo的o。探测距离有限，远处的车刹车了，会先加速跟上再来个刹车等等。  7.后备箱电尾门容易磕碰，销售说了能自动停，实测还是会磕的个个别问我怎么测的。有可能人家说的是高度上可以感应，长度上看缘分，车位后面是墙的话开后备箱的时候还是得看着点，真的会磕。   -------其他想说的------- 1.网上说的后排没暖风的事，后排头顶的出风口确实没有暖风，在主副驾座椅下方有出风口。暖风开的时候把头顶的出风口关掉，前排的出风口调大就好，热的很快，三五分钟就能暖起来。这个事没有一些网友说的那么不堪。  2.车机功能可以再多一些，引入更多app，比如微信，腾讯会议等等(打工人说多了都是泪)，现在的app属实有点少。有typeC口可以尝试拓展更多玩法，要是可以投屏玩个switch什么的就再好不过了  3.车内没有220v是个遗憾。后备箱是不是缺个12v点烟器?冰箱没地方取电呀。也有可能是我没找到。  4.后排每个安全带卡扣都有收纳，防止产生噪音。无线充电下面有个孔可以走充电线，适合我这种用非无线充电手机的人。副驾手盒上方有个平台可以临时放东西很有意思。一些个设计走心了。  5.人机工程上有点问题，仪表和方向盘的关系对身高高一些的人不友好，我185cm，想把仪表看全，坐姿就比较矮，相对不那么舒服。 6.还是希望能把电池电压，电流，发动机功率，转速，电机功率，转速这些个信息显示出来，也好让我更了解这辆车。希望恢复燃油车的小计里程功能，而不是上下电后小计里程清零。  7.锁车的逻辑还没搞清楚，按了锁车按钮，车也响了，下班时才发现车没锁上。  需求不同评价不同，在我看E8算是一辆好车，可以很好的满足旅行、郊游的需求，但软实力上有待改进提升，希望E8能再提升一下。

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