![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#圈友鲜试驾🚗埃安RT和mona03我都试驾过了，下面我用简短的一个帖子对比描述一下我试驾这两个车的感受。 1️⃣外观： 外观本来是见仁见智的事情，但是我个人认为RT的前脸比较丑，mona的屁股比较丑，两个车都不属于是好看的那种。 ◆RT的前脸我认为不和谐的地方在于前面的大灯区域压得比较扁，它没有萌萌的感觉，也没有什么新潮的感觉，不管是从正面还是侧面看，都会觉得比例有点不够协调。 ◆mona03的屁股的设计我个人认为是由于溜背下来的最后那一段和我传统认知里面比较流线的溜背有冲突，正常的三厢车这样的后屁股我不会感觉到有啥问题，但是它是一个溜背车，整个线条不够流畅，后备箱上方有点突兀。 2️⃣内饰：内饰部分其实也是见仁见智的事情，但是我认为mona的内饰设计会更加年轻化一些。 ◆RT这个内饰是更加偏向豪华一些，但是偏豪华的就意味着要用更多的皮质，这个价位用这么多皮质，可想而知本身成本所限，所以rt的内饰味道特别大，已经达到了浓的地步，不管是展厅里面的还是外面的试驾车都有这个问题。rt还有一个问题，就是这个家族化的设计和埃安Y等网约车是比较像的，反正我感觉会有点膈应的。 ◆mona03的问题在于过分简洁了，没有仪表盘，这个让我这种普通用户比较难接受，不过后面也有改装了，不过也要花钱，这个让我比较难以接受；其次这个车的内饰用料一定程度上是不如rt的，硬质塑料会多很多，但是它的设计搭配比较出彩，会让我觉得还能接受。 3️⃣配置： ◆两者的配置这一次算是都是比较良心的，但是两者都会有一些我觉得不太好的地方。 ❌RT： 1.RT的车机系统做得比较一般，车机系统的流畅性还可以，但是语音识别能力是比较一般的，有时候会误识别，在这些方面我认为是有进步的空间的；其次还有RT的语言唤醒词是：你好，北鼻，我觉得这个唤醒词是有点油腻的，还不如换一个其他清淡一点的词。 2.RT在后面有一个奇怪的小盒子在天窗的后面一点，当时我一度怀疑是简配了什么东西，后面有其他人证明这里是用来放香薰的，我一时间不知道怎么评价这个设计，我知道异味大，但是也没有必要在这里设置一个这玩意，大概率在这里只会把灰尘聚集，不会有多少用户会放香薰进去的。 3.喇叭音响：RT的音响效果和目前吉利银河系列的音响效果都差点意思，不过和mona两者是半斤八两，两者的音响效果都是环绕声不够，声音不够清晰，即使很大声了，那种环绕感还是差点意思的，可以说只有听个响的效果。 4.智驾：智驾这一块在自动泊车上我觉得RT做得还是可以的，可以正确识别停车位，还可以自动泊车进去，进去后还算是比较居中，基本上可以达到还算好用的地步；但是城市智驾这一块只能说是可以用，但是达不到好用的地步，超车逻辑有点问题，变道的逻辑会有点奇怪，遇到多车一起转弯的时候，稍微有个别车不按规矩走，它就会停在那里有点不知所措，这和目前市面上一流的智驾方案还是有着比较明显的差距的。 ❌mona的缺点： 1.全景天幕，在广州这种天气下，全景天幕真的吃不消，它的防晒效果是比较一般的，对实际头顶空间的帮助也比较有限，后期我还得自己再给配一个手动的物理遮阳帘；而且如果坏了，成本是很高的，所以在低价位车型上配置全景天幕是一件吃力不讨好的事情。 2.儿童安全接口，mona的儿童座椅接口是沿用的传统的样式，需要用手去扣开，和RT的魔术贴不一样，不够方便，女生装儿童座椅会很不方便，这点小鹏没有好好设计好这个细节。 4️⃣空间： ◆只说吐槽点，两者的后排的头部空间都是有点不足的，尤其是mona在全景天幕的情况下头顶空间还是会有点不足。mona的前排只有一个手机卡槽位，但是RT是有两个的。 ◆后备箱的空间是mona会更大一些，因为它是掀背的设计，这个设计可以在后备箱多装很多东西，这个是RT比不了的优势。 5️⃣驾驶感受：简单评价两者的感受就是：mona开起来会偏轻快一些，有开快车的想法；RT是偏稳重一些，让你开着这个车没有开快车的冲动。 ◆方向：mona的方向会比RT的更加轻巧一些，开起来可以说是更灵活一些，RT的方向虽说也有点轻，但是没有那种轻盈的感觉，多了一点粘滞的感觉。 ◆油门刹车：RT的油门刹车都会更重一些，MONA都会更加轻一些，但是实际两者的加速度感受都是挺快的，而且刹车力其实都够，而且都是比较线性的刹车反馈。 ◆底盘：RT的底盘厚重感比mona会好一些，mona在颠簸路面还是会有那种扭力梁悬挂的单薄的感觉，尤其是一边烂路，一边是正常路面的情况下；RT在过那种大的减速带的时候，下去的那一刻整个悬挂甚至还有点厚重的感觉，所以我认为底盘这一块RT会更好一些。 🚗总结：两者目前看起来销量都是不错的，但是它们的用户群体真是不一样的，一个偏年轻人一些，一个偏年纪大一些，在这个价位都是性价比很高的选择，没有绝对的对错之分，只有喜欢和不喜欢。
