认证：Model 3车主·车龄3年
简介：90后梦想家/驾驶爱好者/特斯拉首席引荐官
刘慕孝
低配黑武士，简单、干净，给人以美的享受。
既然要致敬，就要贯彻到底
伪装车轮子丢大分，要是换成法系轮毂，颜值会上一个台阶。 和一般SUV比，车头长一点，姿态低一点，鸭尾大一点，跨界车的感觉，比较相似的就是电动野马mache。 还是更喜欢酥妻，纯粹一点，那侧颜高度致敬，甚得我心。 不过买SUV品类的车主，决策时，一般把颜值放在实用后面，相信会吸引很多买SU7感觉不够实用的车友们。
轮毂一换，整个颜值提升不是一点半点！
白美白外，无敌绝美。 慕孝一直都觉得，在比亚迪的体系里，方程豹的内饰设计是最好的，轻新不油腻，规整、秩序感都超强，甚至比仰望还好看（仰望只是用料牛）。比亚迪不是没有好的设计师，只是别的品牌产品经理不咋地 本来这车内外都小，加上15cm背包才4.6米多，车实际才4.5多一丢丢，不要对后排和后备箱寄予厚望，本就轻越野定位，妥妥国产吉姆尼。 所以，小车还是选白色，显大，更有气势一点！当然黑武士也很帅，但是气势无法和白色媲美。 全系天神之眼C确实好评，不过比亚迪小心思说白了就是想让你买次顶配，大篇幅宣传的功能都在这个配置，看完配置表，购车预算直接上升到20万。 13.9万的最低配很难下手！中控屏幕阉割，只有12.8英寸，电机功率只有160kw，双层隔音玻璃没了，座椅通风加热也没了，胎宽只有可怜的235，和我Model3一样的轿车胎宽也是绝了！ 官网大力气宣传的iTAC扭矩控制系统，TSC高速爆胎控制都要买到16.38的四驱才能实现，可是你一看云撵C、帝瓦雷、打孔盘、四活塞、电动前备箱、冷暖冰箱打包在一起只要➕10000块，怎么想怎么感觉17.38次顶配香的一匹，不然白买。 只有顶配才有座椅记忆、方向盘加热、头枕音响这种基础配置，真的是超级意外。
说白了，买SU7就是买颜值。 最低配颜值很高，没有激光雷达，无论从前还是侧面都是很无敌的存在。花小钱就能办大事，多开心… 有人担心智能驾驶不行，可是特斯拉已经证明纯视觉高度可用，好不好用完全是算法问题。（还有人说特斯拉智能驾驶不行，网上大把FSD牛逼视频）
四电机，磁悬浮悬挂，可以蹦跳，可以动能回收，爆胎无忧。 慕孝搞不明白这车到底卖给谁？ 论外观，说运动不够运动，说行政又不够优雅。 有60多预算，买莲花跑车EMEYA或者小米Ultra不比这拉风的多？一半预算，享界S9不比这更加行政？官方三大卖点，两个是底盘，似乎为展示底盘技术而生，妥妥的富哥尝鲜玩具。 问了一个下定的富哥腾势粉，人家说，本来没想法的，看发布会前觉得这车得近100万，本就看个热闹。胡总公布价格，直接比心理预期打六折，那价格就像核弹在他心中炸裂，感觉“wocao”，遂激情下单。 可见，仰望品牌百万形象多么深入人心。
可以说毛坯，毕竟也就一个屏幕一个圆盘。但是看顺眼了，看别的车总觉得繁复，不知道是何道理（奔驰除外）。
这撞脸友商真的快乐吗？还是撞脸一性价比品牌。 问界M8车主发个朋友圈，别人还以为你落魄了。 直接套娃M9多好，看看理想！非要搞心态，不太明白功能脑回路。
零跑B10预售了，预售价10.98万元起，号称“全球智趣长续航SUV”。 第一印象 大象灰涂装，18英寸轮毂，按道理还行，但第一眼观感不像缩小了的“理想”，倒像放大的老头乐。[doge] 这，让我想到零跑早期产品，零跑S01，小小只，给我奇奇怪怪的感觉。或许是18寸轮毂这双鞋太小，如果支持选配到19或许能挽回气势（选配没出） 内饰 用一个词形容就是“奶乎乎”。色彩搭配自然，色彩柔和，少见黑色；摸起来，座椅填充柔软，座椅面和软质覆盖都有亲肤处理，大塑料就真硬邦邦。内饰，依然是零跑的强项。内饰有很多巧思，百变副驾空间是主要卖点，官方配件，能卡在副驾驶位前方的接口，拓展出梳妆台、吃饭桌、Pad架等应用场景。最大的惊喜莫过于给了物理电动遮阳帘，可惜不是全系标配，理解，毕竟最低配不给天窗是传统艺能。 空间 作为一台4.5米的超紧凑SUV，后排腿部空间还是可以接受，不能调节后排座椅倾角也在意料之中。腿部空间OK，那就意味着储物空间不OK，后备箱参数400多升，实际观感也小，有露营需求或者长途需求看看别的。 配置 轮毂目前已给了18英寸，很特别的给了混合胎宽，前轮225cm，后轮235cm，在能耗和车尾尊严做了点平衡。还有轮毂最低配是钢的，其他配置才铝合金，王德发。电池，采用的是引以为豪的电池地盘一体技术，510公里续航是56.2度磷酸铁锂，品牌是来自江苏常数的江苏正力，600公里续航是67.1度磷酸铁锂，品牌未知。 正力新能算是锂电池新秀，装机量在全国10位左右。电机，最低配132kw，其他配置160kw，驱动1.67～1.76吨的小车，够用了。 智驾 零跑这次主打的卖点，把激光雷达装车的价格拉到13万以内，采用高通SA8650智驾芯片，不确定是低配8650还是高配，AI算力50或100TOPS，支持高速和城区自动领航辅助，这个价格，独一份的配置，就不知道实力体验如何，国内路况复杂，我没看到哪家能把城区智能驾驶做得效率和安全。 总结 看完配置表，不禁感叹，国产品牌真的太卷了。优点是用理想L6一半的价格，获得了7成的体验，激光雷达、城区辅助驾驶都有了，内饰审美也在线！缺点是车太小，拒绝了买SUV就是买空间，追求高大感的客户。
新款Y交付都没过一个月，优惠政策就来了，4月底前购买享3年0利政策或5年低息，也反映出新款Y势头着实式微。叠加欧美市场抵制，辅助驾驶还被比亚迪去魅，FSD国内表现一塌糊涂，前脸颜值悯然路人，特斯拉2025开局真的很难、很难。 看了黑白红，不得不说，珍珠白是永远的神！不过换个思路，这代Y太像赛博越野车，不选颜色，贴个不锈钢改色膜还真可以一试。 不过，这代Y选装轮毂，颜值不佳，太像老款3选装轮毂，缺了点老款的大脚感。
坦白说，抛开拉垮的内饰和狭小的后尾箱，智己L6驾控、底盘和智驾的表现相当亮眼，外形也是流畅大气，运动感十足。 就是营销真的让人很无语，你要推新L6，旧款促销，直接官降不就完了。18.99的价格听起来很有吸引力，看完细节才发现还是得贷款的价格…TM服气了。 既想要惊爆价拿流量搏市场，又不想真让利，真可谓机关算尽，又当又立，给人以超小格局的企业观感。
喜欢Model 3的朋友请开心，特斯拉保险补贴来啦！2月28日前购买Model 3全车型，享受保险补贴8000元，可以和5年免息叠加（免息不包括高性能版） 因为是从车款上面直接减，等同于降价。要知道，这车1月17日才涨价3600元，增加了打灯拨杆，电池增加到62.5度。这么一涨一降，实际还降了4400元。 果然，等等党永不为奴！ 降价后，Model 3后轮驱动版22.75万元，首付7.99万，月供2460元。 长续航全轮驱动版26.75万元，首付7.99万，月供3127元。 高性能全轮驱动板33.15万元。 慕孝以为特斯拉Model 3这车，好看，小巧，灵活，有趣，简洁，安静，能耗低，空间利用率高，是这个价位有运动感觉，又实用的新能源车，没有之一。
先说结论：特斯拉焕新版Model Y，外观或许有争议，或许你不喜欢。但正如你所期盼，这次的他坚守了品质，补齐了短板，比强大更强大。 全方位提升，特斯拉焕新版Y前脸虽泯然众人，但是依旧很有质感。珠光白涂装金属漆，大方沉稳，凸显新设计俊朗线条。...查看全文
很多车友说像小鹏！实车那里像了？ 不是一个级别，不是一种东西。 同样的设计，二三流供应商和一线供应商堆出来的车，最后的观感完全不同，一分钱一分货，亘古不变。
GoStop88
提问失败两次，第三次一定崛起？？ 那前两次发布买的是失败品吗？ 能不能退换呀？
iCAR V23，一台14万不到的小车，驾驭起来有点恍惚，仿佛开着大路虎。 1.车侧四轮四脚，特别像两门版的路虎卫士！颜值杠杠的，特别是银色涂装，上车前情绪价值拉满。 2.底盘厚重舒适，路感模糊，嗯，这就很路虎。 3.坐姿奇高无比，仿佛在二楼开车，不过头部空间不夸张。 4.走了烂路、石头路，真的是如履平地，高离地间隙就是可以轻度越野。 5.操控十分轻巧，提高摇摇晃晃，有一丢丢不让人讨厌的船感，真的是路虎的味道。 此外，四驱版动力响应灵敏，输出线性，虽然后半段无力，但是前面推背感十足，对得起这个价格。 遗憾的是，就算14万的四驱顶配，配置依然不高，座椅通风按摩都没有，后排还没通风口。不过，你一想搭载81.76度宁德三元锂，心情瞬间就好了。 总的来说，这车除了内饰质感拉垮、静谧性差、做工一般，开起来体验着实有点越级！本以为是个样子货，谁承想还是个实力派。
如果御妻原厂支持大法拆车件就有意思了 就算是拙劣p图，都能脑补出这套轮毂上车的美！ 孔子云，买小米就是买颜值，这句话2025年依旧生效
稳重激情❤️🔥怎么看，怎么有点像科迈罗的感觉
单看07产品力，再看价格，同价位无敌手。 倒闭完全没理由…… 除了内部有蛀虫，别的理由我真的想不到。
有朋友问，为什么腾势新出的大SUV要叫N9？ 答：9不必多说，顶级旗舰序列；N代表的就是New，代表的是New Money。 腾势N9:我是一台转弯半径跟宝马MINI相同的5米3全尺寸SUV！和大揽胜加长比，动力翻三倍，油耗三分之一，零百、刹车距离、四驱动力分配都要强，比亚迪黑科技加持，然后便宜八九十万，更有旅行必备的冰箱彩电大沙发。 大揽胜：我有故事…
小米YU7无伪装测试车亮相，和法拉利也忒像了吧，不愧是雷布斯，给穷人遥不可及的梦想添上翱翔的翅膀。 明年第一季度特斯拉焕新Model Y大概率上架，价格极有可能回归到27。YU7上市价格会比SU7贵个3万左右，锚定价格比特斯拉便宜2万，24～25差不多，同时权益大幅度缩水。 不得不说，颜值还真的“靓” 车到手，第一件事就是把底盘降了，轮毂改了，后轮胎宽加到315，妥妥的XUV！
30这个价位，同时拥有T0级别智能驾驶、鸿蒙座舱、空悬CDC、零重力座椅、前后通风加热按摩、一百度电池的5米极SUV真没几个… 很有亮点的车，顾虑就是稳定性和可靠度，还有鸿蒙售后。
发布会又臭又长不说，价格全写成19.99万元，营销团队真的是大马虎。 智米苏俊就是以前在小米郁郁不得志，现在翻身了，就想努力证明自己多优秀，发布首款产品全程能感觉到他的极度紧张。 建议被颜值深深吸引的同学先冷静一下，看一代再说，如果钱是买玩具就无所谓，持家代步看看别的。
和老款相比，外观更加低趴，更加运动。 分体式大灯没有影响前脸视觉中心，反而更加像保时捷911拉高的感觉。 内饰质感干净整洁，3万选装波尔多红真皮手感单薄，方向盘也是一如既往的细，头顶空间是最大问题，感觉明显比油车小，因为加了物理遮阳帘，唉😔挺可惜的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
