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    攒钱上猛龙

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1年交付19.7万台,30万级中大型SUV中,问界新M7值不值得?图11年交付19.7万台,30万级中大型SUV中,问界新M7值不值得?图1
    03-02
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    猛龙的第一个秋游图3猛龙的第一个秋游图3
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    平淡而又不平淡的一天即将过去了,今天提了我人生中的第一台车。本来想着应该会是蛮激动的,其实感觉就也还好,可能对很多事情见惯不惯了吧。被现在整个互联网搞得被什么东西都没有特别稀奇,特别高兴的感觉。今天提了h6,我人生中的第一台车没有置换。看的是1.5t Pro的那个版本,落地价是118000。贷了一个两年免息的贷款,不知道这个价格你们觉得高还是不高?你们是什么价儿买的呢?不过也不管这么多了,既然买了就不再去对比了,也没有什么好可惜的。再对比来对比去,不知道会让自己伤心,还会让自己高兴。就不再给自己惹麻烦了,一开始选车已经够纠结的了。买这款车倒不是因为它的颜值。而是因为它的性价比,最低配的117900的这款车也有内置的行车记录仪,而且这款车送三年6次保养,我觉得这个方面还是蛮划算的嘛。可以起码省三年保养钱都不用出了,而且这款车现在厂家给的政策有质保,发动机,变速箱核心零部件有终身质保,我觉得这个也是蛮不错的。这样起码对他的品质是有保障的,如果后面我是说如果真的出了问题,也就不用担心了,我不知道现在的社会风气是怎么了,为什么现在都改成了怀档的设计?其实还是觉得以前那种经典的档把设计不好吗?开车的时候一手扶着方向盘,一手扶着档把。想想都是挺潇洒的,现在都改成了怀档,感觉右手边空空的,不知道开几天会不会习惯。

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    2024-06-29
    素车才是大狗最帅的样子图1素车才是大狗最帅的样子图1

    家里有两辆车,分别是丰田和起亚,都已经使用十年以上,性能稳定,虽说驾驶体验不如新车,但性能稳定,能够保证日常需求。儿子喜欢看新能源车型,总是用车数据比来比去,也算是一种爱好。孩子大了,有了主见,动员我们置换一辆新车,通过他的筛选,最终选择宋pro-dmi,作为父母我们选择尊重孩子的决定,欣然购买国产比亚迪。2024年3月28日下午我们如愿提了新车。 新能源新车进入家庭,总是一件乐事,去阜宁县城、周边近郊也跑了跑。大致的感受是60码以上过减速带颠簸闷砸声严重,很是生硬,那种感觉不是新车的体验,更像是15年以上老车的感受。胎噪声很大,隔音效果真的很一般。 按照导购员的宣传,我认为开启智能保电更适宜,选择智能保电。3月30日开启智能保电设置正常行驶,从阜宁回程至黄海路招商城段,突然出现“请检查动力系统”红色故障提示,迅速查看用电显示,仪表屏上电量20KM,继续观察行驶时还在往下掉电,显示电量19KM,果断停车至隔离带一侧,电话及时与店里联系,通知开回盐都西维修站检修,全程站在车间内,感受非常不好,有种说不出的无力感,使用过三台新车的经历,会是2024年第三台用车体验最差。时间不长,维修师傅说已经做系统升级处理,特别提醒开强制保电百分之二十五。当时的感受觉得很诧异,有智能保电为何提醒我强制保电,难道智能保电技术还需要继续提升,未能实际应用,当然修车师傅的服务态度很好。抬头看到行驶总里程148公里,标标准准的新车。 有了第一次用车体验,再次开车心情也是复杂的,总感觉还是会来事。4月12日下午去市政府办事,行驶中突然出现黄色正三角提示“请检查发电系统”,当即联系店里,让开回盐都西检修,当时真是很懵逼,什么情况一台新车才13天接二连三发生状况,还能不能正常使用,瞬间对比亚迪的宣传存疑。维修师傅耐心解答,拿出机器测试出“发电机控制器故障”,说要到厂家调货进行更换,让当晚把车留在维修厂,听到留车顿时再次懵逼,我的前两台车从未在修理厂留宿过,哪怕车门补漆,比亚迪使用才13天、EV里程887KM的新车竟然在场内趴窝,一种上当加无力感再次袭来,不是宣传攻势上,比亚迪已经超越特斯拉了吗,为何年轻人这么青睐比亚迪,难道仅仅是宣传造的势? 一筹莫展之时,厂家驻门店的经理帮助协调发货,保证四天内更换到位,安排留车后自行打车回家报销费用一揽子事情(虽然最终没有报销打车费),说句实话经理服务态度好,这个可能也是网上舆情较少的原因之一。 四天后如期打来电话,安排更换发电机控制器,进入车间经理请到4S店内休息等候,我果断拒绝,不想离开这台新车太远的距离,师傅小哥很轻松拆旧,当把故障发电机控制器抱出来的时候,我内心是挣扎的,更换的配件和原厂的是不是一样的,拆卸过后安装和原厂的能一样吗,纵然一样,我13天的新车凭什么换成这个样子,想退车、想退车,当时心里唯一的念头就是这个,经理说了一句“按规是不能的”,看着一地的配件,按着空洞的机舱盖,为什么选择比亚迪。。。。。。,后期用车感受再续,无其他用意,仅此表达真实用车感受。挣钱不易,谨慎购买!

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    #懂车帝大狗车友分享会 【提车篇】 购车原因:想买车了,就买了。念叨两年了,出门没有交通工具不行。 选车过程:以前朋友开家里的23款哮天犬经常出去玩,对大狗这个车很满意,空间大,动力足。问了2家4s店,第一家落地14.8,第二家14.3。本来准备放弃这款车的,后面妹崽约我出去吃饭,刚好边上有汽车工业园,就顺便去逛逛本来准备看看奇瑞的碰巧赶上车展了,没啥人接待,也没啥人搭理。就走了,地图看到有家哈弗的4s店,过去直奔主题,报价13.55落地。具体的价格记不清了,裸车价+购置税是13w,保险按照5k5算的。贷款十万分5年,月供1666+400利。年利4.8,五年总利息2.4w。销售说给我返1.2w利息,办贷款的时候银行工作人员给我说还满24期以后第25期开始以后 提前还款没有违约金,24期以内提前还款需要支付剩余本金的3%违约金。不得不说,长城的服务是真的很好,进店又是给烟又是给水的,最后谈合同的时候销售能给我减的都给我减了。 购车价格: -裸车价 11.97 -保险 5100,原本是按照4900报的,保险的工作人员反馈报到系统内不能出单,最后调整了一下到5100了。多200块,能接受。 -其他费用 购置税1w,服务费500,销售给我减了100。实际支付400,上牌销售带我上的,给了80,60的制证费,20快递费。 -落地价 13.5左右(无置换) -赠品 脚垫,后备箱垫,车模 用车初体验: -外观内饰 之前天天开朋友的,外观确实很喜欢。内饰中规中矩,软包不多,不浮夸,也不落后,车内还是有些硬汉的气质,棱角较多,车机功能少了一些,没什么玩头,但是优点就是带了carplay很好用,无脑冲,乘坐空间的话比大部分紧凑型的suv宽大很多,而且车高差不多1米8,前后排坐起来都不压抑,后排地台很平,做三个成年男性毫无压力,后备箱略微小了一点,不过问题不大,对付家用足够了,谁家后备箱天天塞的满满的到处跑。 -驾驶感受 当时试驾的是1.5的版本,后面又试驾了2.0的,1.5的感觉虽然也还行,但是相对2.0的来说,提速的感觉差了一些,油门踩下去大概一秒左右加速,调整运动模式会快一些,但是油耗会增加点,所以我最后我想了一下,这样的话就直接加2w上2.0的了,减震比较硬,开非铺装路面的路有点颠簸,,好处就是路感清晰,轮胎压到哪里心里有数,配合360用来对新手司机来说也比较有信心,车窗玻璃都是单层的,市区开起来没问题,高速上上了120左右的隔音就差点意思了,风噪呼呼呼的,虽然说是造型也有影响,但是哈弗还是该考虑后续上双层玻璃,效果会好很多, -油耗 加的95,平均油耗在10-12个左右浮动,市区稍微高一些,高速的话可以跑到8个左右,尚在磨合期,没什么参考的价值,油耗这东西2000公里以后再统计吧,5.21提的车,已经840km了。 总结: 不在乎油耗的14w以内2.0能落地无脑冲。

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    买的太着急了 不知道买没买贵图1买的太着急了 不知道买没买贵图1

    提车作业 —— 坦克500 Hi4-T 提车已经有38天了,总里程1989km,耗油65.18L,耗电533.56度;平均每公里费用约0.39元。 一、之前开的车是大众朗逸1.4T运动版,开了有11年。总体感受,不论是动力、操控、耗油还是可以的,就是配置低了点,连座椅通风都没有,本人有点高且胖些,不仅坐的有些蜗;而且夏天开车,不管空调开多大,后背都是潮湿的。 二、当有坦克500时,就一直都在关注,不说别的,就冲着这配置,真吸引人。本来以为后排加热通风算高配,没想到,只是标配。选车的时候对比了奥迪A6,有一说一,配置上来说,要啥没啥,就有个车标。 三、再说说为什么选择这款车, 心里一直有一个大车梦,当坦克500 Hi4-T这个车型出来,我和妻子及酷爱车的儿子去4S店试驾,我身高1.87m,儿子1.96m,这车的空间真没的说,前看过几个越野车比我还低,这我真接受不了。坦克500 Hi4-T它不仅有着燃油版车型的全部样貌特征,包括各种细节,差异几乎没有;而且整体设计风格堪比精装版揽胜或者迈巴赫版SUV的那种豪华风味,外观看不到任何与新能源的身份细节。 四、目前用车需求主要是城市跑的多,周末进秦岭山里,心里还有一个自驾祖国边边游一圈,有了坦克500 Hi4-T,真的啥也不惧了。 五、8月29日提到了车,费用33.5 + 0.5。20寸商务,选20寸轮毂就是觉得轮毂大气场十足。加上墨石黑外观,商务版前格栅,双棕内饰,太霸气了!手机坦克APP这个购车模式很喜欢,价格透明,省去了很多跟销售谈价钱的精力,用心看车就好。保险7200,全款提的车,贷款手续费利息就不清楚啦,送的脚垫和玻璃膜,折价选了质量好的。 六、最后说说开车的体验吧,身高1.87m.体重95kg.前后排空间真大,坐着是真舒服,视野没的说。我这个子,第一大感受,宽敞!大气!要动力有动力,提速确实可以。 充满电续航120km,用交流慢充充满了3次,约需要5.5h;快充充了18次,最长用时63分钟(90%),最短24分钟(90%)。 车机功能方面,12.3英寸全液晶仪表,其色彩及分辨率、显示效果以及屏幕饱和度都表现的相当不错。14.6寸的中控液晶屏流畅度以及显示效果也挺好的,有了混动车专属的能量显示和设置界面,包括导航、车联网、语音识别以及非常细致的车辆个性化设置选项。 我家都是大个子,乘坐后感觉驾驶座椅宽大厚实,有着这个级别车型该有的厚度以及体积,就像一个小沙发,真皮覆盖的表面手感很好,菱形的缝线显得很是高档。带有电动调节、加热、通风,以及记忆和按摩功能。 智能辅助我的驾驶水平用不上,O(∩_∩)O哈哈~ 驾驶感觉,动力不仅响应迅速;而且高速行驶中掌控平稳和精准。给了我超强的驾驶信心,车机调校的平稳、聪明,能很好地理解我的驾驶意图。 七、因开的不多,主要还都是城里,简单说说的优缺点。 优点是豪华、霸气,动力确实没得说,要啥有啥,驾驶座椅宽大厚实,有着这个级别车型该有的厚度以及体积,像个小沙发,真皮覆盖的表面手感很好,菱形的缝线显得很是高档。而在功能上也是应有尽有,带有电动调节、加热、通风,以及记忆。甚至包括了支持各种手法和强度的按摩功能。隔音是真的非常好,很安静。音响我也很喜欢。 缺点遇到过两次纯电突然跳到了混动模式,车机系统还需改进;天窗和遮阳帘两个按钮用起来不顺手;倒车影像分辨率不高;没有后视流媒体;后排座椅放倒与后备箱不是一个平面,不利于放箱子和当床用。

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    【购车经历】 22年3月份开始看车,在懂车帝各种了解以后,看上了五菱宏光mini ev ,在本地门店问了一下价格,销售对我爱答不理的,并且告诉我2.88最基础款不能订,没有办法又开始在网上联系昆明的销售员,昆明告诉我可以订,但是需要等大概两个月,等待倒是无所谓,可是刚准备去买,又赶上了昆明疫情就耽搁了。 等昆明解封恰巧又开始了新能源第一轮涨价,好难过。并且2.88的款已经不可以订了。无奈只能去看奇瑞,比较惊喜的是冰淇淋当时还没有涨价,犹豫了几天,销售给我打电话说4月6号再不交定金就要涨价了,果断去了店里,销售教我如何在icar上交了定金 【提车价格】 提车价格是2.99万的全款 送了全包围脚垫 米老鼠的车贴 还有车膜 并且门店没有强制上保险,但是我还是选择了购买全险 太平洋的保险:2402元 上牌费用:230元 【驾驶感受】 感受一个字:爽! E模式下零百加要十多秒 但是起步四秒内轻轻松加速到50迈以上, 运动模式的话50迈3秒内就可以了。 在市区铺装路面,红绿灯一骑绝尘,绝对不怂:) 并且方向盘响应特别灵敏,毕竟车小,转弯调头,包括侧方位停车都特别轻松,游刃有余。 【油耗】 懂得都懂,油是加不起了,才买新能源 家里租了车位,物业给装了充电箱, 电耗平均7.9KW/100KM 换算一下就是 百公里4块~5块钱吧 【续航】 续航方面因为没有空调, 开普通风扇也不是很费电,大概1A左右。 夜间开大灯功率3A。 E模式平稳加速的情况下 保持加速段功率60A以内,行驶段功率20A上下,可以续航125公里左右。 急加速比较多,坡路比较多的话, 加速功率200A以上。行驶段也要80到90A. 基本可以保持开100公里没有问题的。 如果需要动力还节能可以用隐藏模式S+ 动力相当于运动模式,动能回收逻辑相当于E+ 平坦路面可以当单踏板模式使用了。 S+我很少使用,毕竟猛冲猛回收动能减速,体验感觉不是很好 E+模式在对续航不太有信心的时候,用的倒是比较多的。加速猛踩也就会分配给不超过80A左右的动力,松开油门,动力回收也会很积极。 【最满意】 最满意的太多了,好停车,好转弯,费用低,性价比很高。 【空间表现】 空间表现也很不错,全车这么小,还能坐下4个170以上身高的成年人都不成问题。 我本人身高190,调整好驾驶位,后面也可以做一个小孩子,不过对于身高太高的人,盲区实在是很明显 左A柱和右B柱,都要侧头才看得到视野了。 唯一遗憾就是后备箱几乎没有,想用后备箱的话只能放倒后排,并且不能比例放倒 目前开了2000公里左右, 3万块的价钱买这个车,性价比真是没的说。 缺点也有,比如减震,比如坡路辅助和节能逻辑都不太聪明的样子,但是毕竟便宜呀,又能遮风挡雨。足够啦 同城的冰淇淋也慢慢多起来了,不像刚提车的时候都看不到,路上碰见也挺开心😁。 圈主推荐

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