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#辣评新车🚗标题内容没有夸张，这是我周末去试驾比亚迪夏的时候和市场部的朋友聊起的话题，我问他电量这么多新款的智驾车型上市了，现在的新款带智驾的销量能不能达到三成的比例，但是他嘿嘿一笑，它们店统计了一下，周六来了50批的用户下定的没有一个选择了新款带智驾的，是用户傻？真实买车的用户精着呢？ ◆买不买新款秦plus，如果要买的话选择什么配置比较好？ ○买不买新款？我的答案是不推荐，完全不推荐！ ⭕理由： ◆我们买比亚迪的目的是啥？说来说去还不是看重它的性价比比较高，那么说到性价比我们就来聊聊这次的秦plus的改款了，从低到高说它的这次三个配置！ 1️⃣最低配的798的版本，这个版本的发布看起来是加量不加价，但是前提是你的价格得和现在的落地价相提并论，新老款的指导价是一样的，但是落地价的相差却是挺大的，目前在终端店里的优惠都接近万把块钱，甚至有些地区做五年分期的情况下价格更低，就算是相差8千块钱，这都能抵得上指导价的十分之一了。 ①接着要聊聊这8千块钱升级到最新款值不值？最新款不一定都是升级的，我去店里实际看过了，最低配的是16寸的黑色的铁质的轮毂，看起来档次感很低，而且内饰里面主驾驶位置连个化妆镜都没有，就更加别提化妆镜灯了，这是明显的降级了。 ②其次8千块钱，可以加个1000升油了，就算是老款按照百公里4个油来计算，也能跑个25000公里了，家用车一年也就跑个万把公里，这可以抵两年的油费了，如果是电费的话，可能得用到报废；再者新款的秦plus油耗只是低一点，但是也不会低超过1升的，如果都按照加油计算，新款车要跑100000公里才能追回和老款的价格差异，试问有多少家庭用户用车能超过10万公里的。 2️⃣接着我再聊聊9.38万的智驾版，记住这个是裸车价格哦，加上目前的保险，上牌费之类的七七八八的费用落地要将近10万了，这个纯电续航里程还是55km，看看高一级别的大哥998也带了智驾，贵了5千，纯电续航更长，底盘素质更加高，内部空间更大，还有啥理由买938的55智驾版呢？ ○还有更刺激的，我去店里的时候销售和我说老款的秦L现在的裸车价是886，加上保险啥的，落地价也就和新款的秦plus智驾版的裸车价一样，这你受得了不？宁买鸡头不买凤尾这个道理在车上面一直是存在的，秦L的质感就是会明显好于秦plus的，就算是有智驾的秦plus，它能帮你躲避所有的坑洼路面？当然不行，经过大坑的时候，秦L的底盘给到的舒适感不是秦plus能给与的；而且这个前提还是秦L更加便宜的情况下，用脚投票都是直接选择秦L的老款。 3️⃣最后聊聊最高配的10.38万，10万块钱以上了，还买一个用了很多年的油改电平台，连后排的悬挂都不是独立悬挂，25年虽然是智驾的普及年，但是不是有了智驾，车的基本的素质都可以不用的。 ○同样的道理，我为啥不买一个纯电续航低一些的秦L呢，外观内饰都上了一个档次，而且最低配的秦L这次的升级是挺多的，性价比远远高于顶配的秦PLUS，而且落地价是秦plus的裸车价，最大的差异可能就是纯电续航会低一些，但是秦plus的驾驶质感差啊，如果追求单纯的纯电续航798的荣威D7也可以做到125km的纯电续航了啊，为啥要多花3万多块钱选择秦PLUS呢？ 🚗总结：目前的秦plus是不值得购买的，建议选择老款或者是等等，要么等到降价，要么等到798也上智驾。
#我的秦PLUS DMI使用一年半，行车公里数45000公里，多处小问题，车身多处生锈，四个车门锈蚀了，去找4s店答应补漆，补漆技术很敷衍喷的漆到处是颗粒到处是漆流印子，做完漆后一个月不到补漆的地方漆还是掉漆生锈，车身由多个地方出过问题，副驾驶喇叭出问题找了三次解决了两次，主驾驶窗户密封条，什么车开三四万公里下支臂胶套就裂了，下支臂也换过了，倒车影像闪屏换过倒车摄像头，这些小问题都能接受，最主要的是车身多处生锈，中控里面也有零件部生锈，去找4S店给的答复是，车子生锈是正常的，说是我想多了，难道作为一个消费者，花了钱车子有质量问题，我就该欣然接受。 🌟车身涂装 👎 🌟转向系统异响 👎 🌟噪音控制 👎 🌟内饰异响 👎 🌟车身生锈 👎 🌟乘坐感受 👎 🌟车门生锈 👎 🌟异响 👎 🌟机舱生锈/露漆 👎 💔 爱车吐槽
