![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#聊聊你的Dream Car超级出片的一辆经典车! 20年前有些人可能还没出生，但是有些汽车的名号早就响彻大江南北。20年前，一辆本田思域售价高达28.5万，一辆佳美能卖到将近40万，大名鼎鼎的“虎头奔”售价更是高达200万，还有众多消费者争先购买，这款车的年龄可能比你的岁数还要大。 车市中有着长达百年历史底蕴的品牌说多不多，说少也不少，奔驰绝对是最有含金量的一个。百年的品牌历史积淀，除了赋予它无人能敌的影响力和领先行业的技术之外，还有一些至今都难超越的很有代表性的经典车型，比如“虎头奔”的前辈——W126。 这款40年前问世的车，就已经提供座椅调节功能了，奔驰对于乘坐舒适度的追求，几十年如一日，至今也得到了传承和保持。 1991年，最后一辆第六代奔驰S级停产，它的继任者是代号W140的第七代S级。在1979-1991年这十三年间，第六代奔驰S级总共生产了818036辆，这个数量在当时对于豪华车来说是相当惊人的。深夜碰上一辆还是眼前一亮啊!
#提车日记如今的宝马1系都沦为了前驱车，眼前这辆后驱的“真1系”，显得更加弥足珍贵。 深夜洗车房为这辆车进行了精洗+摄影服务，一键全包，整店输出 前置后驱宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。首先，1系车和很多紧凑车型不同，它采用了该车型领域里少见的前置后驱的设定，这是宝马的传统。后轮驱动的车型在车辆操控方面会比前驱车型灵活很多，如果分别驾驶宝马1系和大众的高尔夫或者福特福克斯过同一个急弯你会发现宝马1系会比后者身手敏捷许多，这就是后驱的高人之处，也是1系的一大卖点。 宝马的1系是家族中的小弟弟，起初发布时只有五门掀背版，后来逐渐衍生出三门运动版、双门Coupe车型以及敞篷版等等。相比宝马经典的3系和老大哥5系而言，1系是一辆很实在的车，宝马并没有把1系定位成性能车型，它只是一台普通的家用紧凑车型。宝马1系诞生于2004年，四年后才来到中国未免有点让人大失所望。借助北京车展之力宣布在国内上市的宝马1系全部依赖进口，预计可能引进华晨国产。虽然是家族中最小的辈分，可是宝马出众的操控性能，1系却继承的相当到位，简而言之可用"小车，大乐趣"概括1系的特点。虽说它非性能车型，可是国外早已发布了135i车型，配备3.0升直六双涡轮增压引擎，可用5秒左右从静止提速至100km/h，小马驹发飙起来同样令人汗颜。
