简介：这个人很懒，什么都没写~
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提问死亡摇摆到底是啥意思？跑多快会摇？还是转弯就摇？平常市区通勤，偶尔下乡，骑这个怎么样？推荐买吗？身高173，感谢各路牛子大的大佬彦祖解答。
杨姑娘1987
我本人并非暴发户，钱不敢乱花，这是攒了两年的零花钱，然后老婆比较支持，又给我赞助了一点，才买下来的二手的宝马。好处就是不用交购置税车，价还便宜，而且宝马的品控我很放心，基本上不会有什么小问题，只要别买到事故车就行了。1250落地下来花了19...查看全文
牛奶草莓曲奇饼干
间荏苒岁月如梭，转移我跟我的小橙KT猫也度过了三年多的时光了，每当回想起20年的夏天第一次与它相遇的时候，那肌肉的线条，漂亮外观就深深地吸引了我，虽然当时我还骑着190小排量，但是我立刻就定下了它，等了两个月之后我总算提到了爱车 第一次上手的时候还是很惊心动魄的因为实在是很暴力的一台车了，但是适应了之后真的很牛了骑起来那种操控感觉特别好，提速也很顺畅，一晃KT猫也成了老猫了，很感谢陪伴着我的日子。 优点： 外观霸气：具有分裂脸设计、橘黄色轮毂和裸露的粗犷发动机，非常吸引人。 液晶彩屏仪表：具有日夜两种显示模式，适合不同光线条件。提供街道、雨天、赛道等多种模式，满足不同驾驶需求。 动力强劲：799cc并列双缸引擎提供足够的动力，峰值马力105，扭矩87牛·米，油门反应活跃而顺畅。 操控灵活：轻量化的车身便于操控，适合新手和女性骑手。 声音悦耳：采用285度曲轴间距，声音接近更大排量的V型双缸车型，提供愉悦的驾驶体验。 电子设备丰富：包括电子油门、牵引力控制、双向快排等，提高驾驶安全性。 缺点： 悬挂调节有限：虽然提供了多种驾驶模式，但悬挂调节选项有限。 缺乏高端感：与某些竞争对手相比，可能感觉不够高端。 避震偏软：对于追求激烈驾驶体验的骑手来说，原厂避震可能不够硬朗。 骑行三角独特：车身离地间隙较高，驾驶姿势相对直立，可能不适合喜欢激烈驾驶的骑手。
BOSS阿俊
这已经是我近期连续开917第四次跑高速。每次来回1200多公里。基本是一个人开。 全程高速。中途服务区加一到二次油，整体来说。感觉车辆操控性很不错。我开启了动能回收强度最高。而且目前没有加装行李架。所以风噪在我接受范围。轮胎因为更换了35的米奇汤姆森的D38 AT（想更换更好的BOSS AT，奈何没货）。所以胎噪有一点。车机系统比较稳定。切换速度相对于OTA升级之前有所好转。但刚启动的倒车影像着实有点慢！ 单程六百公里基本不下车的情况下。得益于车辆空间，L2辅助驾驶，座椅按摩通风。不是很累。希望猛士后期多多优化软件方面和OTA、控制器的远程升级。很喜欢的一台车。既能越野也可商务
Eiiiiiiioo
长城不准备搞800了 大家散了吧
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