简介:这个人很懒,什么都没写~
ID三儿
#2025提车日记【买车背景】 坐标北京,家里目前有两辆油车,一辆是大众朗逸开了7年跑了24万公里,另一辆伊兰特开了12年跑了18万公里,正好计划把伊兰特置换掉换个新车,每天我的上班通勤路程大概100公里往返,平均每天燃油指出大概60元,由于单位又准备搬家,...查看全文
萝卜光光
咸鱼110买了一个蔚然棕色的真皮电容方向盘,去改装店花了150安装并激活L2,强烈建议没加包的薅这波羊毛,以后估计会涨价。棕色跟小三很搭,不算丑。
水冰了比冰冰
目前行驶了3100多公里,今天下雨行驶中踩刹车减速滑行时车辆顿挫,以为是后面车撞我车,看后视镜后车离我比较远,又特意试了几次还真是个问题。其实平常开车减速踩制动踏板停车等红绿灯时也有发觉,只是没今天这么明显!还有前几天提示未识别到钥匙🔑。其他车机老是要显示登录账户也没觉得有啥事……减速顿挫有遇到的吗?
用户4758064612635
提问绍兴 出众 第一次去谈 贷款10万 裸车价11w 保险加上牌落地 11.6万 两年利息 9600 减补贴3k 算上利息 总共12.3w落地 还能谈多少?求助
疯钓鲫722
提车1个月了,上汽大众id3,提车当天办好车牌,直接成为电车大军中一员。 id3是家中第二辆车,主要用于平时通勤上班,本人上班距离较远,单程约80-100公里左右,油车开几年了,开销比较大。所以考虑添购电车,油车给媳妇开,综合比较下来,初步选定价格10-12万左右,筛选id3,海豚,去试驾了id3, 海豚,还试驾了元plus,经过比较,大众的驾驶感更接近油车,底盘稳,电耗低,要结合黄金右脚🦶🦶🦶,主要还是因为第一辆车也是大众,行驶质感可能更接近。 经过一个月的通勤,小id3行驶了2700公里左右,平均电耗11。平时主要一个人开,这个季节也没有打空调,所以电耗还行。至于网上的后排空间,座椅角度的问题,因为没体验过,所以不发表评论,也不是我考虑的因素。 个人认为电车最重要是要配合家用充电桩使用,我的是地下车库安装充电桩,预约充电,享受谷电优惠,非常省钱的。充电桩如果4s店有,那可以购车时候谈一下赠送充电桩,如果没有,那就海鲜市场购买一个权益,一般这种价格都比较透明,我在海鲜市场买的深蓝的权益,和id3的匹配度很高,结合id3的预约充电模式,利用峰谷电充电,,嘎嘎香,就是不知道后期电瓶的维护成本高不高[笑哭R][笑哭R][笑哭R] ,今天先分享这么多。
菜鸟开车咧
磷酸铁锂优点,不会烧那么快,不会爆燃,稳定性比三元锂好,造价便宜。缺点就是密度没三元锂大,同电量体积、重量是三元锂2倍。显然三元锂对整车布局设计更好,更轻量化。但是在安全问题面前,一切设计都是扯淡。打个比方60公里时速,磷酸铁锂车撞晕了5分钟醒来还能跑,三元锂车撞晕了爆燃直接烧。有很多电车,一看到三元锂我都只是看看罢了,压根不会考虑。
IT之家:上汽大众总经理:ID.3车型明年Q1换用磷酸铁锂电池,Q2扭亏为盈