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#蔚来ET7试驾感受大致符合预期。没有夸的那么好，但也没啥不好。 底盘：有高级质感，但是感觉最硬不够硬，最软也不够软。总体比较柔韧个，过颠簸路很干脆，且不突兀。70过高架匝道支撑还可以。总体符合预期。ps.试驾的20羽动轮毂。 驾驶感：转向典型的行政特性，没有很精准，但是绝对不拖沓，总体很中庸，也很好上手。加速刹车踏板都很线性。 人机工程学：前后座椅足够舒适。无可挑剔。座椅软硬适中，后排扶手也很舒服，坐姿都不错。后排180以下都没有明显不适。180以上正坐头部可能空间偏小，但是也没人正坐着坐车吧。唯独后排屏幕操作不太方便，离座位略远，也小。 隔音：非常好，体验就知道。 音响：个人hifi爱好者，这点有一些发言权。就音质而言，离hifi很远，低音下潜不足，瞬态动态都一般。中高音区比较均衡但并不出彩。就音质而言总体达不到3000左右桌面音箱的水平。所谓网上一片叫好，只不过蔚来点了别人没有的科技树，加入了环绕而已，杜比其实并没啥好吹的，毕竟我现在的笔记本自带扬声器都带杜比认证，只是存在一个功能而已，而这个对于聆听的音质没有什么帮助，只能用于电影而已。总体用简单易懂的话说，这音响符合这个价位的车，而且是很平淡的水平，唯一就是有了个别人没有的功能，对音乐无多少帮助，对影音有很大作用。 缺点：后备箱小，是真的小，但是我觉得可以接受。内外颜色少。这车官方的几种颜色感觉都不能发挥这个车最好的特点。究其原因，颜色太柔，个人觉得缺少一些金属光泽。内饰也是，白的不耐脏，灰的太暗，怎么就没点棕色之类的。 总结：能体会出是一辆标准的行政车，很多东西都调得很中性，体会中性不是中庸，就是取向性没有特别极端，不是特别运动，也不是极度舒适。但是都很稳妥，很难说这车不好，但是也很难说哪项很牛b。相对于价位来说，应该符合我的预期。坐等提车。
#iX3用车感受分享论坛里面水军和黑子不少，为了给大家更多的参考和有意义的真实情况，同时也是真的出于对汽车的热爱，写这个帖子，所有的观点仅仅代表我个人哈。欢迎大家理性讨论哈，有什么疑问有时间也可以给大家解答。如有杠精，都是你对👍👍。面看波美，照水果12拍的...查看全文
#新能源车主冬季续航实录提车15天，新疆冬天-5/-13℃，市区电耗30😅，100%电显示续航260。第一次上高速，心里没底，做了功课，石河子服务区有星星充电~~ 乌鲁木齐~石河子149公里，高速一路定速110，电耗从30.5降到27.9，大概行走了50公里，续航最高显示剩余305km。 安心到达石河子服务区充电站，续航剩余190km，电量剩余56%！！！！（第一次在外面研究充电，鼓捣了一会） 啥都不多说，数据证明一切，感觉非常棒！
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不跟杠精较劲儿：外形:绝对没得说 当初就是看上外形才买的它 动力:2.0T的排量 让车的动力毫不逊色 试过七个人➕一些行李 跑起来一点不吃力 单人单车的情况下 更是能放飞自我了 空间:空间实际上来说并没有达到我的预期 本人177身高 开车习惯是尽量把腿伸直 这种情况下 后排我坐的话能够两拳距离 三排没有网上说的那么不堪 什么没法坐之类的 二排往前调点 三排舒舒服服坐168以下的没问题（想必车友们家里面坐第三排的人高于170的太少了吧 基本都是160的吧） 后备箱是真大 我很喜欢 油耗:高速6-8 市区10-12 堵车13-15 除了擎版 其它版本一箱油能跑550-600之间吧 操控:方向盘虚位不多 精准度高 换挡平顺 没什么顿挫感 性价比:主要竞争对手 汉兰达 昂科威plus 昂科旗 ……综合性价比还是高的
#iX3用车感受分享二更:很多老铁关心价格问题，具体价格我就不说了，说实话即使说了个人觉得也没有参考意义。就拿苏州这边的情况举例，丐版一般就在33.5左右浮动，高配36.5左右浮动，来去不会差几千块钱，横竖都是要靠自己去跟销售谈，最终价格落到实处还是跟每个人的...查看全文
