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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-10-01
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    2023-04-26

    表面上看长城魏牌蓝山是冲着理想L8去的,但真正受伤更重的应该是比亚迪唐DMP,因为它们都是超级混动!隔夜迅速决定全系降价2.2万元,就是比亚迪官方对蓝山的极高性价比的承认与背书!所以,个人再讨论蓝山的性价比高低就没必要了。我曾经写过一篇关于“”比亚迪唐DMP出冠军版应该如何定价的成本分析“”文章,有兴趣的可以去我那里找找看一下。下面说说具体的配置差别。 长城魏牌蓝山的新款车(外饰松柏绿)定价30.88万元(松柏绿不加价,自带底盘护板),比亚迪唐DMP旗舰版七座(外饰极光蓝)给我的最新报价是30.98万元(极光蓝色不再加3000元了,还赠送电池护板和电机护板),其它赠品都一样。为什么拿六坐和七座来比较,因为它们的价格差不多一样,而且我的用车重点在于有没有大床模式。唐DMP旗舰版六座的前后排都无大床模式,何况它还要再加一万元选装!所以,这是我更倾向买蓝山的第一个理由:更何况同样是六座,蓝山要便宜1.1万元。 第二、同样是发动机可直驱,蓝山的两档变速箱上高速后劲更足,可以做到更省油。而且也做到了发动机介入时无感! 第三、蓝山的尺寸是真的比唐大呀!二排座椅是贵宾级待遇,前两排座椅没有高低贵贱之分。坐哪里都尊贵! 第四、关于车机系统和隔音降噪的水平两者都差不多,但蓝山的转弯半径似乎要比唐小一些,个人感觉有待认证。 第五、蓝山有原厂自带的电动脚踏,刚度非常好!后排遮阳帘!三排电加热!置换补贴还多四千元!车机流量三年不限量! 第六、虽然唐DMP旗舰版有后桥差速锁,但是一台城市SUV的架构,底盘还拖个大电池,为了三电终身质保,你真敢去越野吗!? 第七、蓝山的不足有下面几点。没给配备Brembo赛车级六活塞定钳和智能电控主动悬架!跟它自己家的摩卡比路噪有点大、跟唐比刹车有点软。外放电只有3.3Kw,无车内220V电源插座!这里需要根据个人喜好取舍了,我取的是前排大床模式,这样后备箱放的东西就可以不用为了大床而挪来挪去了。即使是偶尔使用大床也是方便多了。 其实对于真正想买车的人,选车不应该是很难的事。无论是在硬件配置上的堆料,还是在软件科技含量的提升方面,都是越等堆料越多、越等软件越高级。即使同等配置的情况下,必然价格也是越等越低。所以,买车永远没有最优选,只看我最想拥有的那些配置有没有就行了,再辅以品牌优势及整体性价比做出最后决定。毕竟早买早享受。我已下定蓝山。 再顺便说说理想L8 有人说买理想L8的人根本不会去看蓝山,我表示怀疑,也不知道他是哪里来的自信!我分析: 第一、他可能是不了解增程式混动的缺点,而且特别喜欢享受型的人,跟为了面子买BBA的人没有半毛钱的关系!因为,同样的舒适配置,BBA要比理想贵上一倍不止吧,至少去年是。所以,买理想的人同样是冲着舒适配置性价比去的,理想代表不了高贵。目前国内只有比亚迪的U8可以代表高贵豪华,定价也确实是到了那个层次。 第二、他可能是真的不怎么去上高速跑长途,对增程式混动的缺点不敏感。但是话又说回来,既然大多是城市里用车上下班,何谈里程焦虑?又既然是没有里程焦虑,为什么还要背着个增程器燃油发动机天天负重前行!不用油也费电啊!要知道,理想当初的宣传也是打着解决了里程焦虑而上市的!结论,买理想的还不如去研究研究纯电动车,毕竟无论那种混动,都是临时用来解决里程焦虑而生的,未来纯电动才是主流。 认为我说的有点道理的,麻烦你给点个赞呗,我才有兴趣写下一篇!

    长城魏牌蓝山与比亚迪唐DMP旗舰七座比较图1长城魏牌蓝山与比亚迪唐DMP旗舰七座比较图1
    长城魏牌蓝山与比亚迪唐DMP旗舰七座比较图2长城魏牌蓝山与比亚迪唐DMP旗舰七座比较图2
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    2023-04-23

    表面上看长城魏牌蓝山是冲着理想L8去的,但真正受伤更重的应该是比亚迪唐DMP,因为它们都是超级混动!隔夜迅速决定全系降价2.2万元,就是比亚迪官方对蓝山的极高性价比的承认与背书!所以,个人再讨论蓝山的性价比高低就没必要了。我曾经写过一篇关于“”比亚迪唐DMP出冠军版应该如何定价的成本分析“”文章,有兴趣的可以去我那里找找看一下。下面说说具体的配置差别。 长城魏牌蓝山的新款车(外饰松柏绿)定价30.88万元(松柏绿不加价,自带底盘护板),比亚迪唐DMP旗舰版七座(外饰极光蓝)给我的最新报价是30.98万元(极光蓝色不再加3000元了,还赠送电池护板和电机护板),其它赠品都一样。为什么拿六坐和七座来比较,因为它们的价格差不多一样,而且我的用车重点在于有没有大床模式。唐DMP旗舰版六座的前后排都无大床模式,何况它还要再加一万元选装!所以,这是我更倾向买蓝山的第一个理由:更何况同样是六座,蓝山要便宜1.1万元。 第二、同样是发动机可直驱,蓝山的两档变速箱上高速后劲更足,可以做到更省油。而且也做到了发动机介入时无感! 第三、蓝山的尺寸是真的比唐大呀!二排座椅是贵宾级待遇,前两排座椅没有高低贵贱之分。坐哪里都尊贵! 第四、关于车机系统和隔音降噪的水平两者都差不多,但蓝山的转弯半径似乎要比唐小一些,个人感觉有待认证。 第五、蓝山有原厂自带的电动脚踏,刚度非常好!后排遮阳帘!三排电加热!置换补贴还多四千元!车机流量三年不限量! 第六、虽然唐DMP旗舰版有后桥差速锁,但是一台城市SUV的架构,底盘还拖个大电池,为了三电终身质保,你真敢去越野吗!? 第七、蓝山的不足有下面几点。没给配备Brembo赛车级六活塞定钳和智能电控主动悬架!跟它自己家的摩卡比路噪有点大、跟唐比刹车有点软。外放电只有3.3Kw,无车内220V电源插座!这里需要根据个人喜好取舍了,我取的是前排大床模式,这样后备箱放的东西就可以不用为了大床而挪来挪去了。即使是偶尔使用大床也是方便多了。 其实对于真正想买车的人,选车不应该是很难的事。无论是在硬件配置上的堆料,还是在软件科技含量的提升方面,都是越等堆料越多、越等软件越高级。即使同等配置的情况下,必然价格也是越等越低。所以,买车永远没有最优选,只看我最想拥有的那些配置有没有就行了,再辅以品牌优势及整体性价比做出最后决定。毕竟早买早享受。我已下定蓝山。 再顺便说说理想L8 有人说买理想L8的人根本不会去看蓝山,我表示怀疑,也不知道他是哪里来的自信!我分析: 第一、他可能是不了解增程式混动的缺点,而且特别喜欢享受型的人,跟为了面子买BBA的人没有半毛钱的关系!因为,同样的舒适配置,BBA要比理想贵上一倍不止吧,至少去年是。所以,买理想的人同样是冲着舒适配置性价比去的,理想代表不了高贵。目前国内只有比亚迪的U8可以代表高贵豪华,定价也确实是到了那个层次。 第二、他可能是真的不怎么去上高速跑长途,对增程式混动的缺点不敏感。但是话又说回来,既然大多是城市里用车上下班,何谈里程焦虑?又既然是没有里程焦虑,为什么还要背着个增程器燃油发动机天天负重前行!不用油也费电啊!要知道,理想当初的宣传也是打着解决了里程焦虑而上市的!结论,买理想的还不如去研究研究纯电动车,毕竟无论那种混动,都是临时用来解决里程焦虑而生的,未来纯电动才是主流。 认为我说的有点道理的,麻烦你给点个赞呗,我才有兴趣写下一篇!

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    2023-04-23
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