#我与小V的日常

前段时间一直忙于工作，在厦门出差待了大半个月，没有时间开车，心中实在车瘾难耐。也没有时间跟大家分享最近的情况。趁着今天得空之余跟大伙闲聊几句。          6.16号，购入小V已经整整一年。恰好当天行驶里程整好16KM，小V的总公里数也到了15999KM（四舍五入就算16000KM吧） 。一切都是那么恰如其分，感觉我的小V就是跟我有缘。由于要出差，我提前把小V停到了车库的角落去，头上有灯，对面天花板阴角也有摄像头，一共就两个位置，还挺宽敞，也不怕旁边停车开门杀。回家之后第一时间去查看小V有没有被开门杀或者猫抓了（没办法，之前被伤害太多次有心理阴影了）。还好，没有任何问题，车身表面也只有薄薄的一层细灰。整好开出去好好撸个车。         我个人是喜欢自己洗车的。一个是价格便宜，现在外面的洗车店动辄40块起步，还只是随便洗洗。稍不注意就给你把车漆刮花了。本就是黑色车漆，有点划痕就更为明显。再者我本身就喜欢跟车打交道，感觉把车洗得干干净净，自己开起来也舒服，它自己也舒服。我好兄弟之前都是加油站加油，顺便自动洗车机。后来体验了一次自助洗车，逐渐也喜欢上了自己洗车。又便宜，又当锻炼一下身子，两口子一起洗车还挺好玩。爱车干干净净是真的舒服。          我一般就是用自助洗车的洗车液泡沫。洗得比较勤快，因为车本身不算脏，清洁力度也够了。网上推荐的小辫子我不太喜欢，自己去宜家买了根大浴巾收水，买了几根小毛巾擦车。用家里的大刷子专门刷轮毂。自助洗车店的毛巾是坚决不会用来擦车的。又脏，全是石子儿泥沙什么的，一碰就是划痕。给大家说说流程吧，先整体冲水，侧面、轮毂、屁股的泥沙灰尘重点冲洗。然后喷一次泡沫软化一下脏东西，过五分钟再冲水，自下而上、自上而下都可以，不必纠结。再喷泡沫，毛巾顺着一个方向擦，不要打圈。车身上下分开用不同的毛巾擦。最后冲水，收水。帅的一P。再掏出手机，一顿咔咔咔拍拍照，车友群一发。看，我的车亮不亮吧。男人的快乐就是这么简单 。         说到这里，那就旧话新提再聊聊小V本身吧。         价格不赘述了，23年的时候我算最便宜的那一批2.0，落地12.95个W。结果直接被现在24款刺激到了。售价不变，配置更高，还有了流水灯。但是呢早买早享受，无所谓了。         外观这个东西见仁见智，每个人的审美是不同的。以我的审美眼光来看V确实是这个价位区间最好看的。十二万左右的价格就能让我们这些屌丝开上原厂运动外观、电动尾翼、233P马力的掀背车，还要啥自行车呢？让我一眼相中V的角度就是45°侧脸，显得车头很长，侧面车身也很协调。别抬杠，短前悬的车从设计审美角度就是好看。详情参考市面短前悬长车头的车。4.7~4.8M这个车身长度区间，你很难在国产车当中找到短前悬、长车头的车来了。那么多人买V，我相信在这一部分车主当中有很多是看中V的颜值的。销量证明一切（24销量腰斩就是最好的证明）。著名五星评论家麦克阿瑟说过：大众接受的、喜爱的审美就是人民的审美!         至于空间嘛，今早刷懂车帝的时候看见某某车媒测评最近的顶流XIAOMI SU7,一句同级别当中，SU7的后排空间表现是最差的。我只想说现在的车评车媒真的是什么话都敢说。为了流量，为了马内是真的昧良心了。小V的后排空间也被无数人诟病。但是说这些话的人有实际体验感受过后排吗？再者SU7和V本身定义的就是轿跑外观设计，后排空间就会被压缩。然后SU7和V都是短前悬设计，这么做的原因就是车身侧面线条好看，操控相对长前悬更好，至于原因就不赘述了。（举个例子，宝马3系的车身长度就比V多2公分。轴距多了10公分。虽然轴距更长，但是3系的前轮更靠前，驾驶位更靠后，也就是说实际二者内部空间没啥差距。加上掀背设计，视觉效果会显得小一些。那为啥没人吐槽3系后排呢？因为标志呗，因为它是宝马，V便宜是原罪。不知道的话去查图片对比）。 一句话，人家本身就是为了外观设计成这样，没有逼着你买。你要大空间，那就买别的。为了颜值可以买这边，谁还能强迫你呢？既要又要，从来没有好结局。你要真说V的后排小，看看昂克赛拉，看看轩逸（没有踩一捧一说法）。人家车主说小了吗？咋没有喷子说不小呢？再说了，昂克赛拉一样也是短前悬的设计，侧面就是协调。非要抬杠说什么短前悬不好看，浪费空间，建议买个面包车，那个相当于坐在前轮上开车，空间利用率无敌了。再说了，买这个车的副驾都不一定有人坐，谁还在乎后排呢？（我副驾有媳妇儿）自己开心就完了。一个劲儿逮着后排空间说，咋不说说后备箱呢？同级别比后备箱谁能比V大？反正我觉得空间不小，比上不足比下有余。够我用了。真的是什么阿猫阿狗都能乱喷了。奉劝各位有购车计划的，不管你看什么车，都要实际去体验感受，再多看看竞品对比一下。         动力方面就不赘述了，懂的都懂。对于城市道路而言，V的动力储备完全过剩，高速路段也好不费劲，变道超车一气呵成游刃有余。速度一过了90KM尾翼自动升起，帅就完事儿了。除了各电耗子，油车的话一般来说要超过也就油门深一点的事儿。         有人说V起步慢(你用eco当然慢），后段乏力，变速箱调教差，底盘调教也属实垃圾等等等等。一句话，就是小V就是个垃圾，就是鬼火少年的车。尾翼一升，排气一开，大脚油门炸街，各种贴纸，什么百叶窗啊，D柱贴啊，前铲啊，灯膜啊。首先，你说V起步慢，后段乏力，变速箱差，底盘差，我都认可，说得对。你说这些做的不好得有个对比的前提吧？你说的这些都做得很好的车是什么价格？一句话，坐在电脑面前、拿着手机没有不敢喷的东西。V本身就定位的是运动外观的买菜车。什么意思呢？就是外观好看一点的普通买菜车，不是你们口中说的能下赛道的车。要下赛道你还看这个车？同价位的车，又有谁能做到你说的没有短板的？至于鬼火少年什么的，我相信一句话。“车是有生命的，车主是什么样的人，车就是什么样的车。车本身没有鬼火之分，鬼火的是人。”所以，是人本身的问题，你怪什么车。再说了，虽然我也不喜欢鬼火风格，但是我尊重人家自己的喜好。人家又不犯法，又没招惹你，关你啥事呢？你非要底盘差劲，调教不好。那好，抛开价格，你去选个牛逼的呗。也就十来万的车，要什么调教，能有啥调教啊？哪个厂家舍得这个成本呢。你说隔壁豹子底盘做得好，那你对比一下价格，配置，各方面。再看看豹子的销量(实话实说，不踩一捧一)。说白了，消费者又不是傻子，至少现在的年轻一点的消费者不是傻子。他们知道自己喜欢的，侧重点是什么。知道买东西之前做攻略，多方面了解。不是一味地随众，不是人家说啥好就是啥好的盲目状态了。24款V一改外观，销量立马腰斩，艾八稳扎稳打，口碑销量慢慢上来了。星瑞不说了，国产A级扛把子。说明消费者是有一杆秤的。反正十几万的价格区间，还是买国产吧。好不好大家心里有数，现在不是以前了。          至于使用成本这一块，没啥多的好讲的正好前两天买了第二年的车险。由于第一年遇到个秀逗女司机，出过一次交强险，今年的价格相较于第一年没有少太多。第一年平安是真的贵。交强、车船、三者200万、医保外一共3998块。第一年我就忍了。这次经过多方对比选择了大地。相同的险种3000整，反正就图个兜底，无所谓，能省则省。多余的险种其实真的没必要。小V平时呢都是喝92#粗粮，好养活。倒是想给加95#，奈何实力不允许啊。一般都是周五去壳牌，一升优惠5毛。51L的油箱加满差不多430块的样子吧。实际每次还剩个10L就去加油了，每次基本就280左右。基本上一个月3箱油左右。正常上下班，周末去周边转转。目前里程15999KM，加上剩余续航，就算个300KM，一共16299KM。目前加油费用一共10768块 ，算下来一公里就是6毛6的样子。这还是不是较真细算。现在成都92#油价7.94RMB，（大多数时候基本都是8.2RMB左右）对应油耗的大概就是8.3L的样子。对于2.0T的表现来说我觉得算是相对省油了。至于停车、洗车。停车一个月150，外面路边停车我几乎不给钱（很少停，几乎都是免费时段），洗车嘛不多说了，一个月最多30块。保养嘛，也不贵，就去途虎，选个套餐就做了。上次选的嘉实多极护，昨晚一共400不到，还是比较香的。准备跑一年再做三保。找群友搞了个金美孚的套餐，也就400还是美滋滋的。         总的来看，V还是比较好养活的。说到这里，教大家一个省油小招数：选择ECO模式，速度要起来，不要慢吞吞的，然后不要大脚油门起步，等怠速带动车，起来一点再给油。这样呢正常行驶速度也不慢，不会被骂龟速车，也省油了。实测能维持在7.5L左右。但是这个方法不适用拥堵路段。堵车该高油耗还得高。 最近还听到很多车友吐槽小V的主动刹车太过灵敏了，很多时候看着没问题却给你一脚刹停，显得很尴尬。我回来当天去接媳妇在路上就给我刹停了（超车的时候前车也突然变道超车），着实尴尬。因为开ECO之后开车比较佛系，之前一直是关闭主动刹车的。所以我又关闭了主动刹车。对于这个功能来说，灵敏是好事，关键时刻能救命的。所以我建议大家根据自身情况选择灵敏度。不要学我关闭，毕竟每个人的情况不一样。         好了，今天就到此为止吧，后续再跟各位吹龙门阵。附上一些厦门出差图片。最后，感谢圈主（圈猪🐷）大大baldr推荐，我是不会让你下岗的。圈主（圈猪🐷）不哭，站起来撸。希望各位车友用车愉快！

长安UNI-V车友圈

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RickyOwens

24款运动版，12.39优惠1.5+置换0.8车价10.09 税8930保险5000上牌500 落地11.53 八万贷五年1600左右的月供 送的东西都差不多，我谈了一个终身免费基础保养（含工时费） 兄弟们这个样子的报价能不能冲

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