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    江湖人称小黑龙头像江湖人称小黑龙头像

    江湖人称小黑龙

    认证:瑞虎8 PRO车主·车龄2年

    简介:90后老光棍

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    #用车感受【购车经历】 提车刚好一礼拜,之前网上关注瑞虎已经好久了,也问了很多瑞虎系列的车友,大家对于奇瑞的好评多来自于皮实耐用,开起来省心,因为自己喜欢旅行,每次都是跟朋友一起蹭他们的车,后面就想自己买一辆,出行方便,说走就走。 买车主要以居家为主,空间要大而且颜值要高,毕竟这辆车可能要陪伴我好多年,而8pro正好满足我这个颜控,空间也贼大,完全符合我的需求,因为自己目前没有结婚没有小孩,所以5座对我来说也足够 【选车对比】 我个人提车预算在15万以内,而且本人个子183,主要考虑suv,所以很多合资车品牌直接pass掉了,当时看的车有哈弗系列,吉利的博越L,甚至低价位的二手车等,当时在网上看了好几款热门车型,主要以空间大颜值高为主,也去4s店试驾了,下面给大家梳理一下我了解过的几款国产车优缺点: 本人安徽芜湖本地人,之前对于奇瑞的印象一直不是特别好,总感觉理工男只会造3大件,外观内饰一塌糊涂,但是直到4S店看到了瑞虎8pro,就被靓丽的外观和内饰吸引了,但是还想着多看看吧。 从奇瑞出来就直接去看了吉利,看了一圈只有博越L比较符合我,这款车优点有,空间大,颜值高,沃尔沃发动机动力澎湃,搭载骁龙8155芯片的车机非常流畅,但也有我不喜欢的方面,比如车辆外观颜色可选性少,只有3个颜色,说实话我都没看上,内饰颜色只有米色和黄色,也没达到我的审美标准,最重要的一点还是车机,博越L只有一个双闪开关和手刹是实体按键,其他都是车机控制,我个人总觉得心里犯嘀咕,正因为这款车太依赖车机,一旦死机,基本很多功能都瘫痪,所以后面也就排除在考虑范围内了 后面又看了哈弗大狗系列,外观中规中矩,价格也合适,四驱2.0动力没得说,不过相对的油耗也嘎嘎高,没有选择它的主要原因,内饰真心一塌糊涂,全车座椅没有通风孔,对于腚沟子容易出汗的朋友很不友好,而且本人有点肤浅,大狗这名字我左思右想没想明白为什么设计师会起这个名字,最后也果断放弃了 最终多方考虑还是选择了瑞虎8Pro,不管是价格外观内饰动力操控这些方面都深得我心,舰艇绿的配色简直太帅了,暴赞! 【提车价格】因为价格原因,选择的是1.6T的浩瀚5座版本,指导价14.29万,跟销售拉扯了一个多礼拜,最终车价优惠到12万左右,加上购置税10680,保险买的太平洋花了4200左右,七七八八落地在13.4-13.5之间,正好在自己预算范围内。 ①购车城市:安徽芜湖 ②12.05 ③13.5 保险价:4200 购置税10680 其他(选装只有一个7座,多加3000块,我个人用不上就没有加了,赠品只有脚垫,龙膜,脚踏板) 当时的心里价位是控制在15万以内,最好14左右,本市两家奇瑞4s店前后都看了,同一款别找不同的销售对比的价格,本来在一家谈到14.1万浩瀚1.6落地,再打电话给另一家奇瑞店,反正就是来回拉扯,争取最低价,来来回回跑了好多次最后杀了6000的价格,后面是自己妥协了,要不然价格还有空间,希望各位观望的车友明确自己的目的,不要觉得不好意思,多对比多还价。 【驾驶感受】 因为本人工作性质就是跟车打交道,平时五花八门的车都有驾驶过,8pro目前刚提车1礼拜,只开了240公里,仅阐述这段时间的驾驶体验, 1、 家用1.6T的动力足够,地板油的话动力响应会稍微有点延迟,而且前段加速会有点小吃力,但是中后段确实很猛,高速不知不觉就上150。 2、 8pro是线控刹车,刹车踏板个人感觉很软,离合不是很灵敏,新手朋友开起来会有点不适应,习惯就还好。 3、 减震器是真的硬,过减速带的时候传递给车身的震动会有点明显,舒适性会稍微差点。 4、 胎噪有点大,尤其是跑高速90码以上,不过这个可以通过后期换静音胎缓解。 【油耗】油耗目前在可接受范围内,因为开的少,所以这方面的数据只能给各位车友做参考,刚提车从市区开回来表显是14个油,然后隔天拉了趟高速跑了50多公里,全程还开空调,表显是10.2左右,这几天陆陆续续市区加高速跑了一百多公里,目前油耗稳定在9.0左右,对于suv来说的话,这个油耗还能接受。。 【最满意】 1、 最满意的当然是8pro的外观和内饰啦,我选择的是舰艇绿,感觉太阳照射下贼亮,而且不管从哪个角度去看这台车都觉得很霸气,内饰虽然不是真皮但该软的地方也是很软,座椅也很舒服,全景天窗和氛围灯给整车增加了高级感 2、 后备箱空间很大,第二排座椅放倒之后人可以直接躺进去,妥妥的移动床位,主驾和副驾的玻璃是双层夹胶,门板和中央扶手也做的木纹饰板,我觉得这个价位,奇瑞的诚意已经给到我们了 【最不满意】 1、 不知道是不是通病,我的车有的时候凉车着车几分钟后,有出现挂不上档的情况,频率不高但也有几次,熄火重新启动就能挂上了,有同样问题的车友可以交流下病情 2、 车机确实卡,但是听歌和导航不影响使用,我个人不

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    500hi4-T四驱由4A(TOD)+Mlock变成Emod。圈子里一群人大呼:简配,不买了! 首先是不是简配?单纯从四驱这一点说,是,因为四驱系统(可能)便宜了(推测)。但是我说说我的看法。 看了很多人回复,意思就是没有Mlock硬锁,这车就不能越野了。 在我看来有这想法的:1根本不知道自己的需求;2,没有越野过,完全不知道越野是什么样的。 具体的技术不讲了,费口舌也没人想看,我来举个例子: 老款四驱好比五虎上将的关羽张飞。一线战力,武力强、能带队打硬仗,但是同时不好指挥(皇叔嫡系)。 新款四驱好比赵云马超黄忠。战力不如关张,但是也能带队打仗。好指挥。 你要说我从关张换成赵马黄。这仗就没法打了,就要灭国了。完全是无稽之谈。 这就是老款四驱硬,但是占空间、油耗稍高。新款没那么硬,占空间小,油耗稍低。 在意这个新老款交替的,应该是完全没有越野经验,分不清什么是硬核越野和普通越野、穿越的区别。 既然没有越野经验,给你个Mlock,你也不会用。(硬锁止四驱使用不当直接损坏四驱机构。) 还不如给个智能些的四驱。至于什么沙漠掉四驱,更别想了。没有越野经验去沙漠就好像小学毕业去考清华一样。 真正会越野的,经常越野的,对硬核越野有需求的,早就定了现款或者买了油版。 新款四驱也许是为了达到油耗标准改了四驱,但是殊途同归。对用户来说没有本质区别。 另外新款对发动机和一些小BUG进行了升级,虽然不大。总的来说是有益于经济性和可靠性的。 另外,至于什么简配不减价。这个看市场反应,改了之后卖的多,说明没有减价的必要。一样受消费者认可。 改了之后卖的少了,说明消费者不认这一套,然后必然终端优惠或者调价。觉得现在不合适的,简配不减价的,可以等等再说。 最后劝纠结的圈友,弄清自己需求,别被网上的喷字迷惑了。毕竟网上打字不花钱。买车要花钱。

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