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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    作为人生第一辆长续航版本落地30w的电马车主说一下感受,最近看到很多网站网友对待电马都是负面消息。作为车主发这篇帖子也不是维护任何一方,完全的站在消费者的角度考虑。首先第一点如果把电马完全当作日常家用车或者资金有限的情况下我是不推荐入手的,相比于同等价位的车选择还是蛮多的。作为日常家用车太过于运动(不是专业测评人只代表个人建议)基本上行驶在路上会很颠簸,优缺点上面我就不一一举例了网上专业的测评都有。那么第二点就是像我这样的完全是为了满足小时候那个遥不可及的一个梦想,也算是给自己人生的一个交代(说的过于煽情)。你要说值不值这点对我来说是肯定的。用车已经6个月了,降价的前一个月我提的车所以这一点我还是比较有情绪化。好在有电力值和服务包弥补,售后服务在这一块还是做的挺好的。不像网上说的那样什么没有售后服务什么要变成绝版车那样。总结一下,电马的优点30w以内算是最好看的电车了外观设计很符合我的审美大气沉稳又有一种很时尚的动感气质(个人观点)安全性能这一块也是可以拿来吹一手的!中保研有专业的测评。如果手头不宽裕的或者日常家用有很大需求的不是很推荐。这一次负面评价挺多的但是车友群大伙态度都是很沉稳的没有很大的情绪化也没有必要跟网络键盘侠们一决高下。你要说值不值是不是大冤种,这一点我个人是否决的🙅,你要说买到完全合理或者物美价廉的车那也不一定有。还是开头的那句话“花有重开日,人无再少年”这一次为梦想买单!祝各位身体健康早日开上自己梦想的车🚗(说明一下不是拖也不是什么大孝子就是普通业余的车主,这是我第一次为人生第一辆车发声)

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    2023-04-27

    自驾游行程已接近一半,南京出发,途径武汉、贵阳、昆明、大理、丽江,下一站泸沽湖,后面就考虑回程了,具体怎么走还没想好,自己开车出来玩想到哪里,就往哪个方向走。 Evos还是很给力的,高速全程压着限速跑,油耗低,在平原地区跑,一度续航跑到了1100公里多。 无论是平原,还是上小高原、进山区,动力充沛。 空间大,自己的行李,拜访朋友带的礼物,甚至孩子的自行车我都带着,后备箱里塞满了,感觉搬了个家出去。 自适应巡航给力,跑高速神器。其实福特这套L2级的辅助驾驶还是非常有功底的,车道居中、车道识别的能力强,哪怕夜间下雨都能识别,高速上过弯能力强,云南地区弯道很多,而且是急弯、陡坡急弯,这一路下来,限速120的地区过弯都很稳,当然,还是要手搭在方向盘上,随时准备接手。 行程将近一半,路上感受也颇多。云南的高速限速策略比贵州和湖北都奔放,贵州湖北限速100-110的路段比较多,云南山区急弯的道路很多都是120的限速,在贵州我都要跑崩溃了,一方面限速低,另外隧道又非常多,限速80,感觉这几天钻的隧道比我前面十几年开车走的隧道都多。不过风景都在路上,中西部山区路段,沿途风景还是很好看的,有美丽的梯田,漫山遍野的油菜花,横跨于山间的宏伟大桥,一路上也是大饱眼福。 途径这么多城市,我对人文景点不感兴趣,大理、丽江古城,在我看来都已经同质化,跟南京夫子庙、老门东没啥区别,对于我这种粗人来说,不值得费心思去看,还是喜欢去看自然风光。 今天抵达玉龙雪山,可惜老天爷不遂我心意,马上都到上山的时间了,由于山上风太大,索道关闭了,我们这个时间段往后的索道票全部取消退票。不过在山下找个地方也能欣赏到玉龙雪山的宏伟,确实漂亮。 下一站泸沽湖,瞎溜达,丽江到泸沽湖的山路十八弯也是很值得期待的。 泸沽湖后初步计划,再带孩子去成都看看大熊猫,虽然平常经常去动物园看。但是四川的熊猫还是正宗点儿,孩子喜欢,值得去一趟。 再后面没想好怎么走,圈里会玩的朋友顺便给点建议,成都直线到南京的范围,不要偏离这条线太远。 自驾游还是放松身心的好方式,不设定具体参观地点,不用跟人流走,想去哪里就去哪里。 大城市的生活过于浮躁,现在的小孩更不容易,各种内卷,趁孩子还没上小学,多带出来看看祖国的大好河山,最起码他知道武汉在哪里,过早吃啥,贵阳的粉儿啥味道,昆明的米线有那么多大大小小的小料盘子,怎么挨个加进去,苍山洱海长啥样,甚至因为到了跟前却没能登上玉龙雪山大哭了一场,人生总不能事事如意。 这个时间段属于旅游的淡季,适合自驾游,把口罩三年失去的时光给补回来!

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    2023-03-30

    自驾游行程已接近一半,南京出发,途径武汉、贵阳、昆明、大理、丽江,下一站泸沽湖,后面就考虑回程了,具体怎么走还没想好,自己开车出来玩想到哪里,就往哪个方向走。 Evos还是很给力的,高速全程压着限速跑,油耗低,在平原地区跑,一度续航跑到了1100公里多。 无论是平原,还是上小高原、进山区,动力充沛。 空间大,自己的行李,拜访朋友带的礼物,甚至孩子的自行车我都带着,后备箱里塞满了,感觉搬了个家出去。 自适应巡航给力,跑高速神器。其实福特这套L2级的辅助驾驶还是非常有功底的,车道居中、车道识别的能力强,哪怕夜间下雨都能识别,高速上过弯能力强,云南地区弯道很多,而且是急弯、陡坡急弯,这一路下来,限速120的地区过弯都很稳,当然,还是要手搭在方向盘上,随时准备接手。 行程将近一半,路上感受也颇多。云南的高速限速策略比贵州和湖北都奔放,贵州湖北限速100-110的路段比较多,云南山区急弯的道路很多都是120的限速,在贵州我都要跑崩溃了,一方面限速低,另外隧道又非常多,限速80,感觉这几天钻的隧道比我前面十几年开车走的隧道都多。不过风景都在路上,中西部山区路段,沿途风景还是很好看的,有美丽的梯田,漫山遍野的油菜花,横跨于山间的宏伟大桥,一路上也是大饱眼福。 途径这么多城市,我对人文景点不感兴趣,大理、丽江古城,在我看来都已经同质化,跟南京夫子庙、老门东没啥区别,对于我这种粗人来说,不值得费心思去看,还是喜欢去看自然风光。 今天抵达玉龙雪山,可惜老天爷不遂我心意,马上都到上山的时间了,由于山上风太大,索道关闭了,我们这个时间段往后的索道票全部取消退票。不过在山下找个地方也能欣赏到玉龙雪山的宏伟,确实漂亮。 下一站泸沽湖,瞎溜达,丽江到泸沽湖的山路十八弯也是很值得期待的。 泸沽湖后初步计划,再带孩子去成都看看大熊猫,虽然平常经常去动物园看。但是四川的熊猫还是正宗点儿,孩子喜欢,值得去一趟。 再后面没想好怎么走,圈里会玩的朋友顺便给点建议,成都直线到南京的范围,不要偏离这条线太远。 自驾游还是放松身心的好方式,不设定具体参观地点,不用跟人流走,想去哪里就去哪里。 大城市的生活过于浮躁,现在的小孩更不容易,各种内卷,趁孩子还没上小学,多带出来看看祖国的大好河山,最起码他知道武汉在哪里,过早吃啥,贵阳的粉儿啥味道,昆明的米线有那么多大大小小的小料盘子,怎么挨个加进去,苍山洱海长啥样,甚至因为到了跟前却没能登上玉龙雪山大哭了一场,人生总不能事事如意。 这个时间段属于旅游的淡季,适合自驾游,把口罩三年失去的时光给补回来!

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