在国内，一台布加迪跑车开上路都能引起不小的轰动，要是一台比布加迪还要罕见的超跑开上路，那不得引爆了整个车圈？ 5000匹超跑现身唐山街头？ 近日，网传一台混色黑色的超跑在现身河北唐山街头，而且还上路“狂飙”了一番，此事就在车圈炸开了锅。

5000匹的V16引擎！全球限量3台的Devel16现身唐山街头

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最近行驶过程中会有一点糊味是因为啥原因，刚上车没有就是开一段以后会有，本人油混的crv

本田CR-V车友圈

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最近行驶过程中会有一点糊味是因为啥原因，刚上车没有就是开

用户9342970210175

#用车心得

混c用车感受分享 #用车心得 【回忆提车录】 冤大头的诞生:冲着马上出新款了有两万多的优惠。2021年4月30日提的车，提车没有任何仪式(可能是销量高才这么吊，试驾车也没有)。2021年6月1日来了个大喜讯，购置税减半，相差一个月一万多没了。。。。。瞬间心碎一地，后来自我安慰就当优惠减少了能平衡了不少！ 【个人情况】 工薪阶层，收入不高，但吃饱不成问题。车是净驰版，免息贷款10万，一年还完，总价245000。送了个电尾与行李架，还送了几千块保养劵。主要用于上下班与接送小孩用，大部分时间都是乘坐4人。偶尔外出旅游或回老家公里数会多一点，不出外地每个月超不过1000公里，市区与高速各占一半吧，目前一年半时间行驶了26000公里。 【外观感受】  这个的外观感觉很大气，我选的是白色，看起来比同级别的丰田RAV4要大一点，本田造车还是比较良心的，比较符合中国人的审美观，看销量就可以看出来，最看中的，说实话还不如说是我老婆最看中的，就是外观看着比较大气。    【驾驶感受】  1、动力加速  146匹马力2.0排量发动机搭配186马力电机起步只要敢踩推背比较明显，在市区行驶红绿灯起步给你足够的自信！除了电车超大部分的油车没压力。测过0-100结果是8.3秒，厂家标的是9.1秒，证明鬼子没虚标。高速上从100加速到120需要几秒没具体算过，感觉动力一般，深踩不走那种，推背感那是不存在的！估计电机在高转速动力很弱，感觉比不过汽油版的(开过汽版的皓影高速动力还是随叫随到的)。买车前听销售说的60时速下才能用纯电，其实这个误区，实测过电量满时120也能实现纯电，只是很短，顶多也就1公里。加速到120以后，车不飘，不过上一台车是将近2吨的桥车对比起来还是有很大的差别！目前最快时速未超过150，不是因为车上不去，可能是因为年纪上去了车速就下来了，上一台车那么稳也没超150.年轻真好，想当年开1.3的吉利以160的时速狂飙，高速急变道，试过半个车身都翘起来了！现在回想都后怕。  2、操控感受 这个车对新手很友好，上车就会开，很容易操控，在原地或低速打方向时，方向感很轻，而且打方向很精准。转弯半径了也很小，在过对面二个车道的地方调头，只要打方向的时机把握的好，可以一把就调头过去。 记得是有标配可变转向比的，但怎么原地打方向还是一圈打不完，有没懂的大侠解释下？20时速内行驶方向还算精准，只是方向盘确实不轻！刹车表现算中规中矩，轻踩轻刹，重踩急刹。主动刹车对我们老司机作用不大，试过几次主动刹车被吓个半死，对女司机或新手比较有，在紧急关头起码会帮你刹住。车道偏离提醒我从来都是关闭的，觉得没必要用。标配的360作用还是挺大的，虽然挺模糊，但起码能看清周围！最大的鸡肋配置应该就是自动泊车了，像个脑残一样，试过差点撞上去了也不会停。。。。进入高速匝道时60-80时速不会有明显侧倾，如果碰上那种大幅度调头的匝道车速一定要降到40以下，不然翻车可能性就很高了。高速上急变道侧倾幅度不大，可能是ESP／DSC的作用吧。L2的ACC自适应巡航还是值得赞的，自动保持车道，自动保持车距太实用了，不过手离开方向盘超过10秒就会提示要抓方向盘，但也对于喝口水点根烟的时间足够了！一直不抓方向盘自己心里也怕。 这个车重量还是不重，如果在高速上行驶，遇到刮风天气或有横风的地方，速度不要超过100，不然车子会有横移的感觉。安全驾驶第一位。  3.油耗 省油，对比上一台车起码省一半以上，油耗市区5.8左右，高速6-6.5，(本人爱车人士从不暴力驾驶，大部分都开绿叶)快速路能低于5.群里的非混动车主天天晒4点多的油耗有意思吗？那些都是一小段很短路况很好的油，有啥参考价值。。。搞了很久才发现油耗是根据A里程段的公里数来算的，把A程清了又重新算油耗了，我不敢保证百分百是这样，车友们也可以去研究研究，想比油耗低的等我哪天走一段很长的下坡给你来个0油耗出来。 【空间表现】 空间完全吊打同级别SUV，后排地板接近平面，我185个子坐前排后排完全没压力，坐在前排离车顶有4指的距离，坐在后排，离前排有1个拳头，离车顶也有1个拳头。最惊喜的地方是后排座椅靠背角度能调节，这个对跑长途坐后排的太重要了。后备箱的空间相当的大，后排放倒近乎纯平，就算郊游躺两个人完全没问题。平时我是放有两个可折叠塑料箱，尺寸350*350*300，后面再放2个24寸的行李箱，还有剩余空间。 舒适度：除了胎噪比较大，其它噪音还行，没有网上说的那么不堪，CVT没了换档的顿挫感觉很好，当然跟君越比还是有一定的差距。 【配置及内饰感受】 买日本车就不能对内饰有什么要求了，不过对比丰田还是要好一点，选净驰版就是喜欢棕色的真皮座椅，车门上的木纹装饰，还是带来了一丝沉稳感。黑色内饰总感觉很压抑，米色高档但不耐脏。跟国产的吉利、奇瑞等国产车，完全不在一个档次上，但买本田车，主要的是在为了三大件稳定，所以内饰这块也就被动接受了。 配置勉强够用，带的360还有各种主动安全配置，带来满满的安全感。 【舒适度与隔音】  1、舒适度方面  前排的坐椅不错，符合人体工程学，自己配了一个腰靠，连续开车4个小时，也不不觉得会累。后排的坐也可以，郊游我家人长时间坐后排说感觉不错，不会不舒服。  2、隔音方面  隔音这块不怎么样，要是速度在80以内，噪音还好，但速度上了120，就能明显感觉风噪和胎噪增大，要是不放点音乐，耳朵翁翁响，会受不了。    【优缺点】 优点： 1.省油，油耗一直是最满意的一部分。 2.空间，这个不用说都懂，满载5人没压力，后备箱也挺能装。  3.动力，绝对足够，而且猛加速也听不到发动机声(高速动力有折扣)。  4.灯光，标配的LED大灯还是不错的(可能是没开过好车的原因)，群里很多在吐槽灯光不行都在改灯，我觉得还行吧，只是远灯高度低一点，调到最高就好。  5.减震与刹车还行，过减速带感觉良好，急刹都能及时刹住，起码比上一台别克好。  缺点： 1.隔音，这个已是众所周知的了，将就用吧，主动降噪形同虚设，胎噪是最大的罪灰祸首。  2.车漆，薄如纸，不知不觉就有一个点掉漆了，时间久了也不心痛了，等过两年再考虑全车贴个膜吧，改个黑色[色]。  3.车机，垃圾什么年代了，还配7寸屏，低配的更恶心直接塞个二十年前的5寸垃圾屏，可以想象鬼子的良心是大大的坏。  4.后轮吃胎、尾灯洗车后进水这个好像都有，估计是通病了。  5.方向盘有点偏重，反正比卡罗拉重。  6.音响，能响，也能听得入耳，音质嘛！也比十多万的日系车好！很有冲动改音响，但想到要拆那么多，还有怕后期的各种异响放弃了。     【故障维修】 1.最大的算是在一万公里时方向机有卡顿，特别是高速时，轻摆方向时感觉有东西卡住，不影响驾驶，但很不自在！那时马上过年了没时间修，想着年后再去修，过完年后这问题消失了，到现在也没出现过。  2.送的电尾有试过好几次打不开，要按多两次才能打开，问了销售说质保一年，想着快过保的时候再去修，谁知后面一直都正常了[尴尬]。难怪鬼子的车这么畅销，原来还自带修复功能。  3.上周倒车发现360失效了，漆黑一片，考虑到本田一车传三代的质量应该不至于如此不堪，尝试把达芬奇删了，一切恢复正常。 【改装】 、改装：在不拆车的前提下怎么改都行！  1.原车没有蜗牛喇叭，按喇叭时那嘀嘀声像摩托车一样，太掉价了！第一个改装的就是把它换了，在马某家买了一对双音蜗牛喇叭，十分钟完成安装，效果杆杆的。   原车的垃圾喇叭    2.为了不破坏鸡肋的主动降噪选择在仪表台中间那个空的喇叭口装了一个中置喇叭，感觉音质好了那么一点点点，特别是人声部分，用酷狗自带音效更佳！估计心理作用占更多。   拆主机时那两颗螺丝一定要接好，掉下去想拿出来就难了。    3.想加氛围灯，想到又要拆门就省省吧！最后小改一下，装个脚窝氛围灯，效果还行，就是有点小贵。    4.马某家买了个踏板，质量很一般，感觉被坑了，装上了也懒得退了。  5.四儿子送的行李架与电尾，说是原车的，也不懂看。   6.花110给车机刷了个达芬奇，还行，起码能显示转速了，能下的软件挺多的，但有小部分还是要另收费。    【总结一下】 综合对比还是优点多于缺点，目前油价8.5了，不跑长途的话一个月一箱油根本用不完，喝的还是粗粮。网络喷子说的日系纸皮车说法对我们这种穷人完全不在乎，有钱都买大奔大路虎去啦！在大货车面前一切美系、德系、王八系都是浮云。保持车速与与车距才是正路。 最后感谢CR-V圈主JIA的思薇推荐加精