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    家里宁格格

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近老是听到有人说凡尔赛的动力不行,感觉很肉;那事实真的是这样吗?我们都知道,凡尔赛全系搭载的是1.6T 四缸涡轮发动机,发动机最大功率175马力,峰值扭矩250扭米,发动机配备的是爱信8AT的变速箱;从这个方面来看,在表现在B级车里面属于是中等,那么它真的不够用,动力不行吗? 我的凡尔赛提车到现在,马上半年了,行驶8000公里;对于我来说它唯一的缺点就是前期加速有点慢,但是在中后期可以说是很不错的,刚刚提车那会,我经常在跑高速时控制不好右脚,导致不知不觉的超速;这一点很多车主应该都是认同的。 至于说动力,我个人感觉是够用的,去年回老家,满车满载,后备箱全部塞满,尾门都差点关不上,后备箱2个皮箱,2袋25kg的大米,其他都是些乱七八糟的东西,反正整个后备箱全部都塞满了,当时才提车一个月左右,当看到车子装了这么多东西,又拉满人当时我的确有点怀疑,这会不会跑不起来,在高速上会不会影响速度,但是后面我才知道我想多了;后面上了高速后,油门响应和平时只是稍慢一点点,在速度在60以后,动力响应和平时基本一样,加速 超车什么的都不影响,还有一点好处就是由于车的自重提升了,导致车子在转弯还有变道时车子更稳了,所以一个1.6T的发动机这个表现我已经很知足了。 其次凡尔赛这款车它本来就是一台旅行家用车,它实际排量就多么大,你非要和人家2.0T或者性能车比,你觉得这个现实嘛;再说了,有人经常油门都很少踩到3000转以上,就这你还要追求动力,不现实的;还有就是如果真的嫌弃慢,可以换个模式开一下,就当是清一下积碳了。 总得来说,这款车前期加速方面的确逊色一点;但是在动力方面我感觉够用了,平时超车什么的还没有丢过人。要知道它就是一台家用车,要是太过于追求动力,可以考虑换个性能车。 不过还有一句话说的好,没有怂车,只有.......

    凡尔赛1.6T的动力,你够吗?图1凡尔赛1.6T的动力,你够吗?图1
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    各位车友们,今天想和大家聊聊我的凡尔赛的后视镜使用心得。后视镜,这个看似普通的小部件,其实对我们的行车安全至关重要。那么,如何用好凡尔赛的后视镜呢?下面就跟大家分享一下。 我的凡尔赛的后视镜电动调节功能,是在主驾驶左侧门把手上,轻轻转动车门上的旋钮,后视镜就能轻松实现前后左右的调节。这种电动调节的方式真的非常方便,再也不用像以前那样手动掰来掰去了。旋转箭头→左侧后视镜 就可以调节了,箭头位置在哪里就可以调节那个位置,调节右侧后视镜 就把箭头指向右侧,分别向前后左右方向推就可以调节后视镜。 凡尔赛的后视镜还有个很实用的功能——锁车后视镜折叠。这个功能可以在车机系统里设置,根据个人喜好选择锁车后是否折叠。我个人习惯是选择折叠,这样不仅能保护后视镜不被刮花,还能让车身看起来更紧凑。这也是我觉得性价比高的一个体现,哪怕是低配车型也配备了这个功能。 那么,如何调节后视镜到合适的位置呢?我的建议是,根据自己的身高和驾驶习惯来调整。一般来说,调节到能看到车身侧面和后方的大部分区域就可以了。有个特别简单的方法,就是左右前门把手都在后视镜内下角位置就刚好!(如图所示)这样既能保证视野最大化,又能确保行车安全。 左右前门把手都在后视镜内下角位置就刚好! 我要提一个小遗憾:凡尔赛低配没有倒车后视镜自动下翻功能。每次倒车时,总觉得心里有点不踏实。不过,我在论坛中看到了一些解决方法,比如购买小镜子贴在后视镜上,这样可以增加倒车时的视野。虽然不是完美的解决方案,但也能起到一定的作用。 凡尔赛的后视镜功能丰富、实用,只要我们掌握正确的使用方法,就能更好地保障行车安全。希望这些心得能对大家有所帮助!

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    提车后不久就按照了内置胎压监测仪,每个轮胎的胎压一目了然。前段时间,我的轮胎又被扎了。是的,提车后第二扎!头天晚上打到正常的胎压,到第二天早上就只有一点几的胎压。仔细检查轮胎,发现轮胎表面有个明显的螺丝头。 虽然是慢漏气,但每天打气还是麻烦,决定还是去轮胎店补胎。之前那次是在4S店保养的时候发现的,4S不接补胎的活,只给换新胎。 找到漏点后,上机器开拆!慢漏气的罪魁祸首,一个不怎么常见的螺丝。 裸奔的轮毂,看标识,应该是2021年10月20日生产。我的车是21年11月份出厂,12月初提车,轮毂还是很新鲜滴。红色那个是内置的胎压传感器,提车后就安装了,看胎压一目了然。 两次轮胎被扎的罪魁祸首是何其的相似。提车第一扎,是被螺丝扎的,只是是比较常见的螺丝,这次是更长不常见的螺丝。 普通补胎是三十块,蘑菇头的补胎方式要八十块。据老板说,这种补胎方法据说效果更好,补了不影响轮胎强度。第一次用的就是用蘑菇头补的,这第二扎还是多出点血上80的蘑菇头,不能厚此薄彼嘛。 蘑菇头的补胎方法,是先把扎的洞捅穿,把里面磨平,粘上胶水,蘑菇头细长的一头从扎眼穿出,多出的剪掉与胎面平齐,扎眼被蘑菇头细杆填充。普通补胎也是在内侧粘胶,再粘个补丁了事。 待胶水基本风干后,装回轮毂轮胎,充好胎压装回就完工了。哎,又为GDP贡献了80大洋。 装车后,检查其他三个轮胎胎压,都打到2.4,能显示的胎压监测系统,方便多了。能屏显的胎压监测仪器,应是行车必备神器之一! 我的凡尔赛轮胎第二扎就分享到这。你的凡尔赛轮胎被扎过吗?采用哪种补胎方式?需要多少米?欢迎留言分享!

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    大家都知道,这几年我国产新能源汽车快速崛起,加上国产汽车品牌的飞速发展,导致了很多油车的销量逐渐下滑,包括像合资车,现在都是搞优惠政策来提升销量;在这种条件下,我在买车时也是考虑良久,毕竟是人生第一台车,当我说要入手凡尔赛时,也是受到身边部分人的不看好,说法系不行。但是最终我还是坚持了,或许更多的是喜欢吧。 都知道这些年来法系车的市场销量较为低迷,甚至有些人说法系会退出中国市场,这种谣传我都是一笑而过,毕竟一切拿事实说话,那么为什么到了现在依旧有人选法系车呢? 首先是的是它特立独行的设计,仔细观察法系车的设计,我们有很多人说它是反人类的设计,但我个人我不这么认为,没有谁规定玻璃升降按钮就必须在门上,我们只是习惯了常规操作而已,并不是说是反人类。就拿现在的凡尔赛来说,它的外观设计真的是用了心的,的确相比以前有了很大提升;每个人审美不同,喜好不同,所以选择不同。 还有最大的亮点并不是内饰和外观,而是在于它的底盘调校,很多人都知道它的的底盘调教才是最出色的,而底盘调校并不能直接看出来的,需要一段时间在不同路面的驾驶体验才能发现;也正是因为这个看不见的优点,所以才会有人说“只有真正懂车的人才会选择它”,因为懂得自然懂。 法系车从曾经的70万巅峰年销量到今天,的确是退步了;但我不得不承认它的优势及优点,有句话说的好销量并不能代表一款车子的好坏,不能因为它的销量低就说这个车子不行,菜好不好吃 只有吃过才知道。 如果你很在意别人看法,那我觉得法系并不适合你;车如其名,就像凡尔赛。

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    凡尔赛C5X是我的第一辆车,两年半了,19寸的大脚第一次被扎了。 前不久,车开出一公路多,仪表盘显示胎压报警。这是我买凡尔赛以来第一次体验到凡尔赛胎压监测系统。立即靠边停车,用厂家配送的充气泵逐个轮胎检查胎压,发现左后轮胎压只有1.8,当时没有发现钉子,还以为是停车时间久了胎压自然损耗,加足气又跑。第二天开车时,又报警了,我意识到轮胎漏气了,于是开到就近的补胎店检查,才发现被钉子扎了。 接下来就是补胎。小师傅按程序进行:取下轮毂螺帽罩,拧松螺丝,升起车辆,取下轮胎,漏气检查,拔出钉子,扒下胎壳,扩张胎壳,打磨伤口,涂抹粘胶,贴上贴片,按压贴片,装上胎壳,充气加压,做动平衡,然后装上轮胎就完成了,前后40分钟左右,收费20元,很便宜。 因为对补胎纯粹是小白,所以我从头到尾都在观看,事后也两个疑问问了店老板。 问: 为什么不用蘑菇钉? 老板告诉我:你的轮胎被扎的口子比较小,也不是关键位置,用贴片效果会更好。贴片补胎操作简单、性价比高且效果不错。虽然相对于蘑菇钉耐久性稍差一些,但对于较小的损伤是完全够了,而且价钱便宜很多,只要20块。如果被扎口子较大或者在轮胎侧边,就要使用蘑菇钉,效果会更好,但是价钱要贵许多,是贴片的几倍。 问:为什么补胎要做动平衡? 老板告诉我:做动平衡主要为了行车安全和乘坐舒适。如果轮胎不正常,可能造成车身抖动和方向盘抖动,轮胎磨损会加剧或吃轮,也会增加油耗,甚至会出现底盘悬挂不稳定,加速车轴与轴承的磨损等等。 不难看出,老板还是很专业的。 不过,通过这次补胎,就凡尔赛C5X而言,我认为还需要注意以下事项: 一要提醒师傅,千斤顶的顶起位置只能是靠近前后轮车下面内侧中间位,否则可能会损坏车辆; 二要告诉小师傅卸下的轮毂正面不能向下放,因为凡尔赛轮毂正面是凸出的,向下放在地上就会擦伤轮面; 三要吩咐小师傅在上胎壳时,不要把胎壳扔到轮毂上,小心胎壳擦花轮面,更要小心装胎机器擦到轮毂。 四要说明标准胎压是多少,让小师傅按标准胎压加气。补胎店一般是不会问标准胎压的,习惯性都加2.5,这不符合凡尔赛C5X的胎压要求。

    凡尔赛大脚被扎,才知道补胎需要注意的问题图1凡尔赛大脚被扎,才知道补胎需要注意的问题图1
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    凡尔赛的前左轮眉变形图1凡尔赛的前左轮眉变形图1
    凡尔赛的前左轮眉变形图2凡尔赛的前左轮眉变形图2

    车型:2021享不凡 车价:14.37+1000贷款手续+购置税共计16.1万 每个人买车,都是买自己喜欢的,主要包括品牌、颜值、安全、用料、动力,售后这几方面选择自己的爱车,你选择了法系车我相信你肯定了解过,因为法系车本来就很小众,都不想满大街都是一样的车型且还是白色,都会慎重考虑,当然也有老法系车主,毫不犹豫的都会继续选择,因为老车主更了解法系。 1、选择凡尔赛理由:首先讲讲我当时为什么选择凡尔赛,2019年我把原来的车卖了,一年期间没有属于自己的车,有的时候想出去玩 ,老借借家里亲戚的车也不是一回事,当就和媳妇商量,买个15万左右的车,不买贵的家用够用就行,这两年法系车一直很低迷,没有推出新款车型,在2021年上半年推出全球车型凡尔赛C5X做宣传时被我发现了,在此之前对比了很多车,马自达CX-4,马自达CX30,大众探歌,雪佛兰探界,别克昂科威,看着么多车型,总觉得还差点意思,特别探歌非要我贷款买,而且保险8000,这不是变相抢钱嘛,转头就走了。 2、为什么会选择凡尔赛:因为当时口罩原因还有当时国内车市已经开始走下坡路,主要原因国产车的崛起,让合资品牌不得不把价格打下来,特别是这一年来很明显。最后在网上看到法系推出凡尔赛C5X,和媳妇去店里看了下,觉得价格和颜值都非常喜欢,因为自己一直想要个旅行车或者SUV,因为没有上市,配置什么的都不知道,完全是盲订。还好没有让我失望。因为是新车完全没有便宜,买之前也简单攻略了下,首先价格肯定便宜不了,只能从手续费上谈,刚开始问我要3000,我说太贵,最后说两千,过了些天,因为我也不着急提车,我说再便宜点,说一千,我说心软说800元,销售说别说800元了,200款前也不值得个啥,后续包你提车满意,上牌都没问我多要钱。 3、总结感受:总的来说不是很贵也不是很便宜,中规中矩吧,我知道有比我提的贵的手续费要3000的,只能安慰自己早买早享受吧,你的车买贵了吗?

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    凡尔赛迎宾灯图1凡尔赛迎宾灯图1

    我的凡尔赛C5X一年多没有更换雨刷了,最近感觉我的雨刷刮不干净,有时候还会出现异响,趁着春季雨水多,就想着换个新的雨刷开车安全点。之前也在网上看了很多品牌的雨刷,原厂法雷奥的就是有点贵了,后面你也看其它品牌的雨刷感觉就逸卡雨刷性价比最好吧,很多车友也推荐我买逸卡的,那就买回来试一下效果吧!首选我是没有换过雨刷的,也不会换,看车友发的视频教程和说明书操作步骤,等买回来就自己操作更换试一下,自己也要学着操作,以后简单的更会配件就自己来了,不用跑到4S后者修理店更换了,可以省下来不少工时费,关键自己动手也能从中学习和体验过场。 正好今天买来的逸卡雨刷到货了,说换就换,。准备好新的雨刮(动手能力强的可以直接换胶条),首选准备一条毛巾等。车友们不会换的,就跟着我一步一步来做就OK了。 这一步很简单但很重要,一定要在更换的雨刮下面垫上块稍厚点的毛巾,好奇的你问为啥要垫?以防雨刮器在提起后在不经意间突然回弹到前挡风玻璃上,损坏玻璃,那就太不值当了,换个雨刷打坏前挡风玻璃就太不划算了,以防万一,还是要垫毛巾的。 开始更换雨刷了,按下雨刮中间连接处的按钮,然后平行拉出旧的雨刮臂,把新的雨刮臂按照刚才拔出来的相反方向再推进去,直到听到一声清脆的“咔嗒”,就说明这根雨刮条安装好了。是不是很简单,你们也操作起来吧!

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    说到凡尔赛这款车,相信了解凡尔赛的朋友都知道这是一款比较冷门的车,那么既然它是一款冷门车,那它到底是不是我们的菜,到底适不适合我们。对于这个疑问,我做为现任车主,根据我个人对它的了解及看法,做一下解答。 我们首先根据你个人用车需求来看,一类是刚需。比如,出行需求包括上下班、办事,有家庭家庭需要等等。还有一类是非刚需。比如,周末偶尔去玩玩,旅游,或者是证明自己经济实力买个豪车谈业务,还有就是买车结婚等等。 就先拿刚需来说,如果你必须要买车,在生活工作方面个人认为凡尔赛可以胜任;因为它外观颜值不错,你去天天开着上下班,至少在同事或者别人眼里,至少不会一眼看过去它是一台廉价车,虽然比不上BBA,但在同级别里面外观还算不错了;其次就是安全方面,这一点有兴趣的可以在网上看一下凡尔赛的碰撞测试,以及看下历史事故现场照片,根据我个人了解它在安全方面做还是不错的。其次就是空间方面,这个其实大部分人都知道,由于是一台B级车空间表现还算不错,家里有4-5口人的,坐后排也不会特别挤。唯一有一点就后排座椅感觉有点短,这个要是能稍加改进就更好了。 至于是非刚羞买车,对于凡尔赛可以,为什么呢,首先要知道它是一天跨界车,很多人称它为瓦罐,也就是旅行车;同样它具备了旅行车该有的特点,比如说车顶行李箱,底盘高,后备箱空间大,有了这些硬件支持,平时和女朋友或者老婆出门自驾游,周末去露营什么的,想想都爽。但唯一不足就是后排座椅不能百分百比例放倒,要是这一点能加以改善,那可称完美了。至于说买个好车谈业务的话,这个就算了;毕竟凡尔赛也仅仅是一台十几万的B级家用旅行车,除了这个满足不了你 至于其他的都没毛病。 经过以上所述,优点明显大于弊端,所以根据个人需求方面来看,凡尔赛会不会是你的菜呢?

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