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8号提车了，四驱拓界浅灰全款19落地。两把钥匙一模一样好看[耶][耶][耶]。恭喜恭喜[耶][耶][耶]

探界者车友圈

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8号提车了，四驱拓界浅灰全款19落地。两把钥匙一模一样好

提车了，提车了

情钟suv642

定车：去年10月底提的探界者顶配，本来没有那么急买，想退休后再买也不迟，因为有三方面原因就急急下单了，第1：国家购置税减半补贴政策据说到22年底结束。第2：九月底前下单并提车可以享受终身小保养，一年两次差不多5000公里保养一次计算，节省费用在2000元左右。第3：根据国家的环保政策国标越来越紧，以后2.0T的大排量估计会越来越少，因为油车会停止生产鼓励电车出行。综述以上三点在去年七月中旬下了单，在这之前分别体验了瑞虎8系列和凌云系列、昂科威系列及雪佛莱的开拓者～省略300字的各种试驾体验过程。根据功能需求最终决定探界者2.0顶配！ 本人现在这探界者是第三辆车了，第一辆吉利的帝豪，第二辆日产天籁。所以对车的操控、质量、安全及稳定性也有了一定的认识，08年第一辆车帝豪高配版，选择国产主要考虑到接送孩子上学，便宜好用就行，没想到5000公里后就一直修，前前后后修了3年多才稳定下来，曾经一度成了吉利的娘家人，每月都要探访4S店，8年后发动机有漏油现象直接换了天籁。当初买日系主要考虑到省心省油，因为国产吉利给我做小白鼠的教训太深刻了，差不多五年下来天籁只有换了一个排挡指示灯，其它都完好平均油耗只有7.6。但日系车的皮薄漆薄也是问题，要退休了考虑到以后出游自驾安全第一，所以车的刚性和动力作为首选了。前期刚好看见探界者在沙漠翻滚的视频表演，更加坚定我选择探界者的决心。 购车：本市有多家卖雪佛莱的4S店，通过不同的报价和协商，最终去年的7月和一家签了全款购买2.0顶配的合同，现金优惠5.2万送脚垫、贴膜券、原厂行车记录仪、发动机护板及其它一些小礼品。因为下单在终身保养的活动期，所以在提车付尾款的时候又付了208元的终身保养协议活动费（属于割韭菜既然有这个活动为何还要买单）。到了3000公里左右回4S店做首保，又被忽悠买了整车的延保套餐优惠4000，5800元六年16万公里买个心安理得吧，美系车三年后出的问题还是很多的，配件不便宜，这个延保套餐包含三个系统基本容易出问题的较多配件。这样下来七七八八整车落地价21万不到，这个价位2.0顶配四驱还是比较满意的！ 提车之后去指定店贴膜，结果4S店送的贴膜券号称800元只能贴不包质量的淘汰普通膜（太坑了），协商后贴了号称2500元的3M膜又付了1500元，送了天窗膜全套质保5年，抗紫外线效果还是不错的。本人对车的功能要求还是比较高的，因为美系车设计的粗犷在细节上没有日系车的细腻，因此前前后后花了1000多元先后购置了升窗器、门碗、雨挡、轮挡、不锈钢的全套内饰护板、前挡玻璃下的密封条、手机支架、小座钟、门缝密封胶条、中控空置处及手套箱内放置触摸灯、后备箱感应灯等一些比较实用的小东西（都是自己安装）。 使用情况：目前为止开了3300公里，不开不知道开了就不想开天籁了，美系车的操控绝对棒动力强劲，综合性能至少比我经常开朋友的宝马4缸X1不知要好多少。作为一个开过多种车型的老司机能够感受车的各种操控状况，日系天籁四平八稳属于好开的那种，而探界者给你一种驾驭的冲动感受，时间长了天籁就不想开了。这车冷车启动一瞬间喉管会爆发跑车的“突突”声，过一会就没了，48V轻混不知道何时介入反正没有感受到。在高速上跑140码转速2000转都不到，100码时1500转左右所以相对还是省油的。就杭州城市道路的拥堵状况，目前平均油耗9.3车速34百公里最低时7.5。如果后续估计还要省。这个有四驱车有个特点四驱可以单独打开或者关上非常的实用，不像大多数自适应四驱是自动控制的。所以在省油方面探界者还是比较人性化的，不想用就关闭，在下雨天曾经在城市道路上试了下四驱，作用很明显非常棒不会产生速度快转弯后尾甩的感觉。 点赞方面：选顶配主要看上博士音响系统，本人是电子工程师也是80年代的发烧友，年轻时自己设计电路板自己打造音响～所以到现在对音乐还是一样痴迷不过喜欢听老歌。这套博士系统满足了我的需求，音场非常棒！低音彭湃有力中音通透高音清脆不刺耳，还有动态的低音量补偿～。预碰撞系统可以减少不必要的损失，目前已经出现两次自动踩死刹车的情况，一次是在前方车突然停车，我从60码已经开始减速估计降到30码了，它突然给我刹车吓我一大跳，离前车估计有三米距离。后来分析估计是我减速不够用力系统判断容易撞上去导致，其实这车的刹车非常线性有多大力就多敏感。另外一次今年过年去周边景区玩在停车场找位置，大家排队一辆接一辆绕圈找，前面一辆不知何时停下来了，我此时还东张西望看哪里有空，突然“咯噔”一下车自动踩死，后来一看离前车只有一手宽了虚惊一场，这个预碰撞功能太实用了减少了不必要的车损。噪音方面顶配在车内部顶上有4个噪音反向发生器，所以车内比较安静车速100码都非常安静，说话也不用大声说，自己认为比我的天籁还要好，天籁已经是公认的在车内安静NVH方面做的比较好的车型。因为探界者是全球车座位宽敞符合美国人的风格，后背有腰托所以坐久没有感到累，前排还有座椅加热通风女人比较喜欢。 吐槽方面：目前出现的三个问题已经解决了两个了。第一、方向盘左偏；第二、鲨鱼冀天线会松动；第三、车机不友好可以说有点痴呆症。方向盘左偏去4S店调了两次终于修正了（早期论坛发过），左偏位大概在5度左右四轮定位检查完全是正常的，结果就是前束脚螺杆螺丝调整了两次。第二鲨鱼冀天线整体与顶棚有1.5mm的间隙，洗车时碰到就会左右晃动，我的车特别松汽车之家发过类似视频，和售后反馈他们说都一样的没有办法，厂家让4S店报上去总之踢皮球没有措施。关于这个鲨鱼冀天线通用车就探界者有间隙，其它车型如迈锐宝就非常紧密，这个就是设计缺陷，其它厂家包括国产的也没有这种现象。我提出让厂家对这个问题拿出解决方案，用专用橡胶密封圈固定，被告知没有车主反馈现在无法解决，4S店也没有解决方案。我又提出要么打结构胶封死我也认可，最好有模具。4S店售后经理态度是积极的但没有行动，回到家结果自己动手找了一根硅胶圈先套住间隙，然后用黑色结构胶封死，效果还是不错的。第三车机使用不是很好，估计是芯片处理速度不够导致反应迟钝，总是网络无法连接～语音指令速度接受很慢，输出会出错，用自己的无线网上网也会存在执行连不上～匪夷所思，按照上面的歌曲页面执行很多只能转圈，好像是画饼充饥一样。本人喜欢听歌曲用USB插入，不能直接选文件夹歌手非常不方便！天籁这方面就做的很人性化。 总结：选择探界者是正确的，综合性能及使用经济上都是可以的，本来对昂科威plus也心动过，但没有探界者的外观狂野，而且刚性材料不如探界者比重大，车也重一点油耗也多一点，综合考虑定下了探界者。很多人说内饰不好看我就觉得做的非常好，车是用来开的美国人是汽车的祖师爷，难道他们不懂好看难看？雪佛莱是美国销量最大的SUV，也是全世界第一辆越野车鼻祖，之所以探界者的定位就是可以到野外去轻度越野，传统的机械仪表给人带来可靠和稳定，驾驶台面板没有采用搪塑考虑到工程塑料不容易开裂及产生异响。其它后排可以调整倾斜度，对乘客的体验是非常友好的，不软不硬谁坐谁知道！说句题外话本来也想过买自主车奇瑞的虎八系列和凌云系列，而且关注了较长时间也都去试驾过多次，综合性能还是不错的，但一些论坛存在的小问题厂家处理方法不及时对我产生了放弃的想法。国产车通过近10多年的学习和改进，某些方面已经接近和超过了合资车，相信不远的将来高质量的国产车会一统天下！ 谢谢车友们围观参考！ 🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍  🚘个人介绍  📊 能耗小结  📚 节能技巧  🙋🏻‍♂️ 情况介绍  💰费用明细  🧮选车对比  ✏️新车初体验  🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

相识已是上上簽

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