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#晒晒我的摩托车二手车，20年4月的车，到我手骑了4万公里了，说一说、讲一讲它吧 到手时候3984公里吧。现在47200公里了 到手在一万公里之前把网上反应的原厂的问题解决了一圈，不得不说启典升仕的售后真的可以。怠速不稳更换三合一。机油视窗设计缺陷，会掉，启典厂家直接发了一个改进的边盖新的过来。缸头盖渗油，也是发了一个新的改进的缸头盖过来。机油会从变速箱废气口跑到空滤，厂家也是发了一个油气过滤器过来。前减震也有点问题，也是直接发的新的过来。所有换下来的配件都是运费到付给厂家发过去就好。动手能力强的朋友都可以自己换了。调过一次气门，太紧了。 说到加装的问题，有风挡，射灯，尾货架，边包支架，边包，龙头充电口，手机支架，小后靠背，淘宝定做了亚克力的大灯外壳用魔术贴固定的，护手风挡。 说说换过的易损件，链条现在第四条，不得不说还是油封链比较香，普通链条真差太多。大小飞更换（快4万公里时候换的，大飞真的耐磨，和新的相差无几，小飞没大飞耐磨）。刹车皮更换，原装的也挺耐磨。轮胎更换，原车胎用到3.5万。机油机滤空滤就不用说了，正常换。机油也是用的龙蟠，也挺便宜，车也没什么毛病。 车有问题都是自己修自己保养，挺好的启典G1。 感觉有用的朋友给点个赞哦。 有什么问题可以留言，我看到会回复。
#晒晒我的摩托车这是我的第一辆代驾摩托车，对，无极250RR，可以说这辆车对新手特别友好，不管是骑行姿势，还是车身重量，都是比较舒服的，相比于小小R的质量，春风的颜值，他都比较中性，怎么说呢，他的配件确实少，都是我东拼西凑的，雅马哈的下唇，小小R的定风翼，小厂的射灯，护杠，都是自己加装的，第一次骑行远距离是从宁波到杭州的近水楼台，4百多公里，非常赞，没有任何问题，回来宁波的时候夜雨天骑行，头灯是确实是难受，后面痛定思痛，得加射灯，有了射灯，第二次远行，宁波到温州洞头区，确实是舒服多了，其他都是上下班代步，自我感觉良好！这次来到摩博会，看到了无极的新车，以及设计师的认真负责，我为无极点赞，相信你们一定可以成为国内龙头企业！
#晒晒我的摩托车我的爱车无极250rr23款竞速版！7月拿证，23年8月入坑！这可能就是对摩托车的热爱！购买过程，也是跑了很多家门面！跑了一下午跟我朋友！毕竟重庆主城店挺多的！经历过砍价还价！各个门面跑跑！最后选择了最后一家！无极授权店！老板也实在！愉快的在那定车！最后落地2w 后面自己就筹备装备的！头盔gsb！手套碳纤维！护膝没买！还有防摔杠！在后面骑行1个多月，感觉不错！就是他那个灯光晚上的时候比较矮了一点！这个提速还不错！感觉他那个三档拐弯的时候有点震动发动机！感觉不错！其他！他这个切换挡也挺快的！凭感觉哈！准备近山回家！
#晒晒我的摩托车都说250同排量无敌，自认对新手来说颜值坐姿动力确实无话可说，这款车型是在无极250RR的基础上进行了多项升级和优化，不仅提升了外观的运动感和颜值，还增加了多项配置和功能，堪称国产最强单缸250跑车。前部导流罩的导风曲面弧度和面积加大，增加了流行的定风翼，提升了高速稳定性；后座改成了驼峰设计，增加了运动气息；全新的颜色搭配和车身贴纸，更加时尚和个性。此外，竞技版还换装了高度和面积更大的竞技风挡，提供了更好的防风效果。首先是加入了预防侧滑的TCS系统，这是目前国产250级别车型中非常稀缺的安全配置，对于新手车友来说非常有用，座高有四档可调，可在760~790mm的范围内根据个人需要调节，适合身高1.6~1.8m的车友驾驭。其实最后想说仿赛仿赛，肯定趴着最帅，因为本车体型小，更适合一些小个子的朋友，趴着艾贴油箱最帅，虽然看着别的大排都很帅，但对我来说这款车足够，无极250RR竞技版是一款非常适合新手入门的跑车，它不仅有着出色的性能和配置，还有着轻巧的车身和可调节的座高，让新手上手更容易。而且它还有着前后ABS和TCS功能的加持，能够给予新手十足的安全感。无极250RR竞技版目前已经开始陆续到店了，售价为20980元，相比普版车型性价比提升不少，相比任何竞品车型，在各方面都有非常突出的竞争力。如果你正在寻找一款国产最强单缸250跑车，那么无极250RR竞技版绝对值得你考虑。
#晒晒我的摩托车春风450sr是我特别喜欢的车了，我是21年九月份份考的驾照，当时在仿赛和和adv中纠结了好久，主要是感觉两个都喜欢。最后还是选择了仿赛，春风450sr，车确实是帅，动力对于我来说是相当的足够的，换挡平顺，震动抑制也很好。当然最主要的还是加入了我本地的摩托车车友会这个大家庭，大家一起跑山，一起分享骑行、改装经验，我受益颇多。但是春风的降价了，我是去年九月份提的新车，32580元，全部弄完落地差不多刚好3万五左右，然而，现在春风的韭菜还是割到了我的头上，春风450sr新款上市，加量不加价，还是单摇臂，……然而还没过伤心劲儿，现在又说降价了，……但是不得不说，现在入手春风450sr还是很值得的，双杠450，哈哈哈😆，兄弟你值得拥有！哈哈哈哈哈哈
#晒晒我的摩托车①我驾照拿了4年了，从一开始骑玉骑铃小电驴开始踏上摩托佬之路，到今年有近2w公里了，日常通勤，短途骑行，约车游玩，虽然续航只能跑50公里左右，但是这些一点没落下。到现在已经换了三批电瓶了，这个车我还会继续跑，因为这个车是我的初恋。总之踏板是真的香，都说踏板是摩托佬最后的归属，看来没错，哈哈。 ②后面算是子承父业吧，接手了我老汉淘汰准备报废的架子车建豪150，我通过这个车呢，从一开始起步就熄火，松离合给大油车还不走，经常看仪表数档位盯车速等一系列小白糗事，经过磨合磨合再磨合，终于让我学会了挡车。说来搞笑，我接手这个车之后，我问过我爸换了机油没有，他肯定的说换了，结果骑了一段时间后，一次路上行驶直接跑着跑着就没动力了，我赶忙降档再试，还好能走，但是明显听着发动机噪音大了不少。万幸漫游漫游，到了修车铺一检查，机油放出来只有一点点，我心凉了一半截。我自己买材料换了中缸活塞等部件，发动机内部没动，动力本就弱的基础上还雪上加霜，加上烧机油，就不得不舍弃这第一辆档车。这辆车转交给当年卖车给我老汉的车商后，车商彻底大修后，继续发光发热，虽然17年的车年限有点久了，至少它还在跑，没让它成为一块废铁，我还是很欣慰的，希望这个车在下一任车主手上能一直跑下去。 ③年轻人嘛，喜欢速度，喜欢刺激，当然我也不例外，哈哈。结合自己的经济条件和品控，我把目光投向Suzuki铃木GSX。虽然内心十分喜欢跑车，但是综合更偏向摩旅，如果让GSX背三箱那可就太丑了，不能让GSX下头，哈哈。价格方面两个车差不多，所以最后选择了23年5月份的dl250，成为了我眼中帅气的拉力车车主。但是呢，只要我说到但是，那就肯定有不开心的事情出现，因为我当了第二波韭菜，为什么是第二波呢？因为我是摩博会之前，8月份买的车，当时已经官宣降价2000购置税，我就很开心的全款买下我的车车，当时办完加上三者险，一共花了2w8出头点点，故意没买三箱版的（因为我不喜欢，后面加的45升加37升三箱）。这已经很开心了，结果骑了一个月之后，我听到了惊天霹雳的消息，铃木官宣再降3000，我顿时惊呆了，无奈且有点小伤心，那一天我简直无语死了。不过还好，这不是最伤心的，9月份车管所还流出大批量的渝A牌照，我顿时...无言以对了好吧。我只能说早买早享受，晚买享折扣来安慰自己，毕竟我也享受了2000购置税，哈哈，也还是不错。 ④铃木三兄弟这几个车大家伙都知道，优缺点人人皆知☞动力（肉），车身（重），链条（响）。但是它省油，最撇可以一箱油跑450公里（95汽油），品控（一级棒），外观也是蛮帅的，改装空间大，就是小改也是酷酷的。总之，喜欢它的不需要解释，不喜欢的总会挑毛病，对于我来说，保证安全的同时也能给我带来风和自由，老头乐也不是不好，我很中意它（dl250） ⑤买了这个车准备磨合1000公里，现在已经900公里了，等把首保做了，整备完了之后，10月份国庆节过后就直接上川西，再走318。青春没有售价，一首蓝莲花把我魂勾引到拉萨，以后骑车会把我勾到更多地方，见更多的人。 ⑥我爱车，喜欢骑车，可能以后会换车，但是dl250我会留着，就好比我的初恋玉骑铃小电驴一样，一直骑，慢慢骑，骑到老。 ⑦全国，甚至全球摩友是一家，我会为摩托车文化供给绵薄之力，希望以后国家取消13年强制报废，也希望摩托车文化越来越好，让更多伙伴加入，一起骑，骑到老。（最后说一句话，不要下头“爆参子”哈）
#晒晒我的摩托车小讯龙这么摩托怎么说呢特别适合新手练车举个例子我就是一个新手才拿证2个月但是排量是一个硬伤现在已经感觉排量不够用了特别是国道超车的时候起码要5-8秒才能超一个车就特别危险但是主打的是一个便宜造型紧凑特别帅当时4q左右就拿下了我觉得唯一的缺点就是男朋友们容易卡🥚其他都能接受稍微改一下配件就特别拉风😎个人比较推荐新手小白先买一个排量低一点的车先练手欠千万不要碰大排毕竟骑帅不骑快开车都现在都发现好多交通事故吓死人毕竟我们是肉包铁别人是铁包肉买这个车个人觉得最需要改的就是轮胎很多时候压弯下去后轮容易飘原厂轮胎抓地力一点都不行拿到第一件事一定要改轮胎！轮胎！轮胎！上次就是压下去太狠了龙头回正直接开始死亡摇摆还好控制下来了没摔车个人170的身高双脚掌全落地完全没有问题对女骑铁别友好安全方面就只有一个cbs但是对于新手完全够用了毕竟是新手不要想着去拉高转也不要去拧死油门的情况下完全够用车子7000转左右抖动特别明显其实开习惯了感觉没什么大问题小讯龙还有一个外号就是小🦐龙有条件的情况下还是建议改一个射灯或者吧原厂的大灯改一下要不然晚上夜路属实是一点都看不清呀150的排量买来上下班通勤也完全没问题👍
