简介:这个人很懒,什么都没写~
慕慕传媒
#购买宋Pro DM-i的原因?家里本来有两台油车,去年卖掉了一辆奇瑞瑞虎3 AMT,AMT自动挡变速箱有点差,高速100以上开久了就跳空档,鉴于不太安全,油耗也不低,开了14万公里还是决定卖掉了,还有一辆雪佛兰爱唯欧,这辆车的确省油,特别是高速,这辆车也近13.5万公里...查看全文
比亚迪迦用户
上午刚安装完充电桩,过来交作业了🙋🏻♂️ 先感慨一句,最近真的是太幸运了,从提车开始,刚提完车就疫情封区了,赶在封区之前把车开回了家(当然4s店的那个区一直都没封)打算解除封闭之后去上牌,结果车管所一起跟着封了,刚解封没多久,销售就跟...查看全文
新车评
近两年,自主品牌技术突飞猛进,各大车企纷纷拿出了当家的混动技术,其中比亚迪和长城这走在了前端,早早就相继推出DM-i超级混动和柠檬混动DHT,获得了广大消费者的关注,今天两款车,分别是宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT PHEV,它们都是插...查看全文
E电园小编辑
不懂车的十二少
后悔没有早点买 提车已经11天 总结了一下优缺点 先说缺点 💔爱车吐槽 开头一定 必须 要吐槽比亚迪混乱的销售管理 ①原装行车记录仪,模糊得我都不想说,还不自带录音。 ②音响,基本也就听个响的水平,低音非常差,还九个喇叭。不知道音响是不是凑数的 ③八寸仪表盘 主题就黑白两个选择 样式就数字跟表盘两个选择 好歹车机都4.0了 仪表盘也高级点呢!自动巡航也不显示识别到的车辆。 ④车内空间,人待的地方都挺宽敞,但物待的地就不算很宽敞了 ⑤杯架 小也就算了 两个杯架放矿泉水 完全影响挂档 虽然基本上只有停车用的到。 ⑥360摄影头,全息底盘你都能计算出来 咋不设计下防雨盖呢 下雨天的时候很费 ⑦钢琴烤漆面,太容易刮花和粘指纹、灰尘 每天开车前都是搽钢琴烤漆 ⑧门比较重,轻关 关不上,重关听的心疼 ⑨这种米白色坐垫很头疼,不上座椅套容易脏,上座椅套通风加热又没有效果。 ⑩你强烈建议不连接地线不让充电,你的充电枪又让充,这不是打自己大嘴巴子吗? ⑩①发动机舱简陋,没有加防尘盖 ⑩②氛围灯就四个门中控各一条还单色 前排脚下就两个小灯泡 ⑩③虽然车机是DiLink4.0智能网联系统,但内部的处理器依旧是使用的老款而并未升级比亚迪全新处理器 ⑩④电子档杆造型与Plus一致,但并不带有龙鳞发光效果 这是我个人最想吐槽的总结,并不是认为车不好。 优点如下先说外观 ①车头一根扁平的哑光饰条上部蚀刻着“宋”汉字,加上五根亮银色饰条 让人感觉霸气而不失优雅。 ②车尾造型十分敦实,还带有流水转向灯,贯穿尾灯配上亮银色镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。 ③轮毂尺寸达到19寸,还是双色铝合金切割花瓣样式,毫不逊于20-30W的合资SUV。 ④车内整体用料在同价位中还是比较有优势。内饰配色不错,空调出风口有BBA的高级感。前排座椅带有通风加热功能 后排地板纯平 腿部空间很优秀。 ⑤中控大屏达到了15.6英寸,车机也升级成更加流畅的4.0系统 中控按键区域不会留下指纹 ⑥ 电动尾门很灵敏,还支持手机遥控,一家三口行李箱足够可以放,后备箱开口够大。引擎盖采用了两根液压撑杆,按两下可以自动打开,对于女生来说是相当友好。 ⑦移动放电功能最大支持3.3kw,外出露营啥的 真的很方便 还带有快充转接头,解决混动车不能快充问题 。混动车中最便宜的SUV,能上绿牌 在深圳感觉真香 能电能油 深圳摘星后会跑趟高速实测高速油耗等信息 会持续更新用车情况
琪车人
比亚迪宋PLUS作为热门车型,那么现在有了混动加持,宋PLUS DM-i还能成为爆款车型么?今天我们就来探店一波,看看它到底值不值得入手!...查看全文
灬拖出去毙了灬
📉用车分享 看到好多朋友讨论关于到底是用智能保电好还是强制保电好的问题!虽然提车没开多久,也没有特意去做大量保电测试。也就说说目前用车看到的情况分析! 关于智能保电(HEV模式): 1.说穿了就是傻瓜式混动省油模式,你负责开车,dmi负责省油模式。 2.智能保电的工作模式是保证发动机在高效率且噪音较低的区间工作,也就是说你车速低、电量高于18%以上、蠕行、车辆停止等情况下发动机是不会启动充电的(电量低于16%以下发动机会强制启动充电,也就是很多人反馈等红绿灯车很抖),一切以省油和提高驾驶乘坐体验为核心。 3.智能保电一般会在根据你行车的时候随着你的车速来判断发动机是否处于最高效率区间来给你充电,比如急加速、车速高于60㎞/h,当系统判定发动机可以在高效率区间运作时,就会启动给你提供驱动动力或者充电! 所以结论是:智能保电除非你把车速提到60㎞巡航以上,否则发动机达不到最高效率区间,是不会给你充电的,甭管你把SOC设置成50%还是70%区别都不大,毕竟电池达不到最低16%电量,发动机也达不到最高效率,它都不会搭理你,等电池降到18%以下再说。 关于强制保电: 1.虽然它带了强制,但它跟低电量的强制启动发动机充电还是两码事,也就是说它不是一定要把电量维持在你设定的SOC值上,而是降低了出发发动机启动的阈值而已,比如智能保电需要最高效率,而强制保电可以在高效率区间就可以启动发动机(能看的明白?)! 2.一般车速高于40㎞/h以上的时候,发动机就会启动充电,尽量把电量充到你设定的SOC值,停车、怠速、下坡等情况下发动机停止充电。 3.你真的想把电量充高,请开启强制模式+运动模式。系统会尽量满足你充电。 4.很多人说高速开强制保电?其实意义不是很大,毕竟速度在120以下发动机直驱就可以保证巡航了,剩下的能量不管你SOC多少,电池都可以通过发电机回收。 5.说强制保电省油的纯粹脱裤子放屁,比如那谁谁说来高速强制保电70%,电量到70%就切换EV,电量低了开HEV+强制保电,只能说哥,你这是和电脑抢活干呢?你还做的没电脑好信不信?多看看功率显示吧,HEV模式下低于18KW就是电驱动,高于20KW就是发动机驱动(如有剩余能量就给电池充电)。 6.强制保电适合以下场景用电场景:露营、开空调休息、连续上大坡、涉水、怕家里停电 两种模式甭管你是把SOC值开到多少,除了你把电量强制EV开到16%以下,其他情况只要不达到发动机启动的阈值,发动机绝对不会启动充电的,所以你会发现有时候明明开了SOC值50%,怎么电量还掉到36%呢?唯一的办法就是:兄dei,踩油门啊 当然还有人问为啥发动机不直接启动在最高效率区间充电呢?回答就是:抖动、吵、增加油耗。不信你试试挂N挡踩油门原地发电,保证你受不了! 以上结论:想轻松省油开智能保电SOC25%就行了,哪有那么多事!
汽车碰撞测评1
零死亡率的SUV
懂车帝视频说明书
#视频说明书宋Pro DM 2022款 发动机舱开启及油液加注讲解
赵强164109666
从56%的电一下掉到4%4的电直接熄火
用户5852545142432
宋 plusdmi 启动后其它都正常,也能正常开,就是车机无法打开,一直黑屏,重复熄火再打火还是黑屏,请问是不是哪里有开关?
神秘风铃v4
我10月20多号下单订深内饰,交的1000元排队不想等了,本可直接退的,方便想早点提车的朋友,有想要的可直接转。
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作为120000公里的车主,总体用车感受 1.有电一条龙,没电一条虫,跑长途一定用HEV模式,偶尔家里短途代步用电,那提速没得说,奥迪、宝马都是弟弟! 2.车底盘真的没的说,大师就是大师,舒适度满满。 3.座椅支撑没的说,比起我那辆途达就是享受。 4.用电时候静谧性,每次遇到大爷走路都不敢按喇叭,怕回不了家送医院。 5.能买高配就不要买低配,L2驾驶辅助太香了。 6.有充电条件的一定配个充电桩,晚上充电早晨跑路,没的说。 我个人车缺点有以下几点(仅代表个人) 1.速度120以上,那个发动机咆哮声真的是太大了! 2.后备箱说实在太小了,我儿子的推车都放不下! 3.没备胎,跑长途看到别人车补胎,自己有点慌! 4.发动机换油只能加3L,多的那1升加大众刚好! 5.一个佳通轮胎,就不要想着禁音了,胎噪就呵呵! 6.我的中控台有异响,不知道其他车主有没有! 以上就是我对比亚迪用车感受,仅我个人感受,不喜勿喷!
#视频说明书宋Pro DM 2022款 钥匙附加功能讲解
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#视频说明书宋Pro DM 2022款 紧急牵引使用方法
#视频说明书宋Pro DM 2022款 车外放电功能讲解
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#视频说明书宋Pro DM 2022款 主动刹车/前方碰撞预警功能讲解
#视频说明书宋Pro DM 2022款 驾驶模式讲解
#视频说明书宋Pro DM 2022款 驻车功能讲解
#视频说明书宋Pro DM 2022款 低速行人预警功能讲解