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#小米SU7 Ultra晒订单💔 爱车吐槽 马力这东西，就好比你出门口袋里的钱一样。 你可以不用，但你用时得有。 📒 等车日记 中国新能源的发展真的快。不得不承认，就是小米真懂客户。比起某宗教品牌的发布会。雷军让人不反感，也不吹牛。实实在在为了卖车而已。就是一件事情，你可以说自己有多好。但没必要去，贬低或者踩低别人来抬高自己。这点雷军做到了，所以我愿意用实际行动来支付。 💘 实用车品 最后说一下，为什么我会买这辆车？ 在小米手机ultra没发布之前，其实我自己也从来没想过我会买小米的汽车。等看完雷军的发布会，如果你喜欢大马力的汽车，你就没有理由不去下单购买，52万给你1500匹马力。当下市场对手在那。 我也相信在未来市场一定要人做出更大马力的汽车。已经不重要了因为这个东西谁买谁用谁知道。但有一种可能就算做出更大马力的也有可能做不出像个小米su7这样的一个价格。所以小米这么多年就牛逼的地方就是在性价比。让你的钱花的感觉很值。但无论怎么样希望小米汽车电控上面能早日超越特斯拉电控那就牛逼了。因为当下中国新能源也就只有特斯拉电车能做到你给多少电门就回馈多少动力。简单点说就是他的电门非常跟脚。 其待早日提到，小米su7 ultra。验证一下新一代的电控是否能达到或者超越特斯拉的一样的感觉。
#小米SU7 Ultra提车日记购车情况及过程心态 之前的是纯油版的奥德赛，已经开了6年，在今天看来，奥德赛动力不行，内饰做工也不怎么样，胜在空间大并且灵活，我一般是调成4做模式，后座可以躺平，总体山还是实用的。最大缺点是没有驾驶辅助，开的时间长辉觉得累。有想过增购一辆电车，这台奥德赛还是留着（毕竟是实用的车）。 ultra的发布会其实我没看，第二天（28号）我有个群里头有个大佬说10点钟ultra现车抢购，他说抢到肯定不亏，玩玩卖掉也不错。我觉得也是，人一辈子各种东西体验一下才对。于是10点就刷新微信上的小米汽车，点了进去，我账号居然是登录不了，然后我同事（刚提小米su7的车主）说他遇到过，让我下载小米汽车的app来下单。下载我app已经是好几分之的事了，登录好点进现场选购，也没多想，看到第一台就选下来，是个黄色的，配置我都没看（由于现车有加配东西，实际533900元），就付了4万定金。心情激动，一整个上午心情都是激动的，在考虑怎么跟老婆说这个事，怕老婆骂，后来跟老婆说了，居然没被骂，哈哈。 第二天（3月1日）销售电话我说，可以发车，让我确定，说发车后大概5到7天会通知提车，通知后一周内要提。我就让发车了。然后6号通知我7号可以提车，我约了上午。 7号下雨，我座dd到店（深圳机场的店），下车时遇到一位修完su7去提走的哥们，他说ultra出来后，su7变成红米汽车了，挺幽默。 提车流程有讲解车的使用，送了一束花，捧着拍照。送了书包，不锈钢马克杯，帽子，u盘，护照包。 费用明细 车价533900（有增配），购置税17247.79，保险是店里推荐的平安我买了400万的第三者，13902.91.还要上牌的服务费300多。 新车体验 1续航及充电，我的是长续航轮胎，充满电实际（高速城市各一半）应该是400出头（我没试过充满），昨晚试了标着600千瓦的超充，充电功率可以一直维持270多千瓦不掉速度。11分中充了约50度电，电量80%多由于付的50元用完停机。这个速度挺快，高速上如果都有超充，应该出行不愁。 2车机我觉得听灵敏好用，小爱同学反应快，比如让她调温度，导航，调整车的设置都理解的很好，并且能链接carplay.我是满意的。 3空间挺宽的，前排座的舒服，座椅有按摩，后排我没坐过，前后空间是够的，但座椅看起来还是矮了点。尤其是方向盘上的皮革，那个手感真的好，有点让人爱不释手，但我不喜欢方向盘上的碳纤维，最好整个方向盘都是那种皮革。 4这个是个性能车，力量没得说，但意想不到的，他还挺舒服，比奔驰的glc都还舒适，底盆得调教是相当有水平了。内饰用料挺好，不是皮革就是碳钎维都找不到塑料，不过储物空间有点少。 5驾驶辅助是我喜欢的，平常的路人多电动车多，这种辅助会显得笨，但到了快速路就很好用了，只要手扶着方向盘基本不用管（当然还是要时刻留意路面情况）。自动泊车好用，比我自己停都好，缺点是只会停到车位中间，不会故意偏一点留多点空间给旁车。 6驾驶感受，我是很满意，方向精准，车子快了方向盘会变重提高安全性，当然这个车最厉害是就是力量是猛，但又不是傻猛，可以认为给人随心所欲的动力，收放自如，很满意。猛踩油门感觉类似座过山车的推背感但更强烈。 总结一下 1优点是漂亮（路上很多人对着拍，自带网红属性），动力强劲，操控精准，并且意想不到的挺舒适（我有同事在体验座这个车时睡着了）。 2缺点是耗电量毕竟高，续航还是短了点。并且这个车对于我来说稍微大了点尤其是宽度（个人喜好）。方向盘上下做成了方形在回方向盘时手感不连续，最好还是圆型。
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