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    好大可乐

    认证:凯迪拉克CT6车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    其实名爵现在所有关于这车的宣传就是错的,不是说造假,而是宣传的方向就不对。 我看一抖音销售在那讲几秒破百,电动剪刀门逼格高,什么法拉利亲自调教一堆,我想说那关我屁事? 那你都不如说说剪刀门可以缩短车门横向开启距离,因为日常开车尤其是在露天车位,车挨车,跑车门本来就长你很容易门打不开人都进不去,这才是这剪刀门的最大优点。 你要了解买你这车是需要开的用的,不是停在那开关车门的。 在用的方面,为什么不说说电池问题,其实电车的核心之一就是电池,那电池怕什么?高温,低温,温差大,潮湿,那为什么不能做做相关优化?新疆内蒙,海南沿海东三省,你的生意都不做了?就做那些常年二十度的地方? 就拿我自己来说,我是北方人,北方不爱买电车为啥?寿命打折,续航打折,这很让人恶心,那你哪怕材料你改不了你增加点相关措施很难吗? 电池这一块可以学学马斯克的思路,很多人觉得电池不抗用,那你为什么不能来个以旧换新?让车主有个保障,哪怕到时候算总成本心理也有保障。 而作为名爵你要和保时捷法拉利大牛拼品牌影响力那你不是有病吗?你拼的应该是高度智能化,那些名车再贵再酷性能再好那也是一台车,你给赛博加个智能ai难吗?就现在的ai做到你当初在《谎颜》那里的程度不要太简单好吧。 别人再好的车,也是一台车,而赛博可以成为一个真正有ai灵魂可以和车主交流的朋友,这不才是你最大的卖点吗? 让赛博融入以后未来高度智能化的生活,这才是弯道超车的地方,之前国内有个我记得叫glow的APP吧,就是国外ai聊天国内版本,简单的说就是一个基础模型一千个人可以调教出一千不同版本。 一千个塞博斯特,一千个不同的塞博斯特。 要不名爵让我当品牌总监吧,哈哈哈哈哈

    1、在生产方面:反正已经量产了,固定沉没投资已经下去了。平均成本可能每辆三十万,边际成本可能每辆十五万。那作为消费者当然是等到你没脾气(滑稽可笑的是,现在厂家当大爷来耗消费者,真是这智商闻所未闻) 2、在营销方面:预热很久,流量大于供给,短期可以割一波热情韭菜。 3、在使用方面:第一波使用者会当做试用者(所以赠送的保险是厂家给自己买的),可以利用一波热情粉丝。 4、在服务方面:家里德系日系美系都有,但我提前做功课跑了几家名爵4S,这落差感受太太明显。从头到尾,加上官方客服(都被大家标记成骚扰电话,笑),加上官方微博、小程序、经销商一串起来就让人觉得“不靠谱”!!! 5、在态度方面:客户期望值根本就没有管好,请问你现在忠实粉丝在哪里呢?个人感受本以为这个品牌天时地利人和,加之各种“首个”与“延续”情怀下的浪漫主义,很是喜欢。现在倒好,一地鸡毛、一身铜臭、一副纠结自卑的嘴脸。 6、在战略方面:看得出来根本没有整体规划,没有一环接一环。你大可以每一环都玩出花来,玩出情怀来。现在就跟着自己的忠实粉丝内耗。我也真是服了,快上市了,你后续服务有计划吗?你的生态有铺垫吗?你的各种改装周边有提吗?你的经销商有整体培训吗?你的品牌营销有借势做起吗? 总而言之,言而总之。我建议,用户的最佳选择就是等电动roadster细分领域卷起来、你的试车反馈完整了、生态售后靠谱了,然后慢慢挤牙膏按你的边际成本*150%来买你的车。

    【建议】等,是最佳选择。图1【建议】等,是最佳选择。图1
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    A0洗香香就像买718的人家里肯定至少有一辆百万级别的家用车,买法拉利的人家里至少有一辆库里南级别的家用车,若cy卖25w,那家里至少得有一辆五六十万的家用车,毕竟买跑车的前提是至少有一辆家用车解决刚需满足一家人的出行需求,但是若是买的是十几二十多万的家用车首先就说明这家庭不是那么富裕(也不穷),就算再买一辆一般也是家用车,偏实用性(毕竟养车还是很贵的),所以再拿二十多三十万买跑车也挺扯淡的,毕竟二三十万对大部分普通家庭来说都是一笔巨款,有这钱做什么不好。 所以我个人觉得,买这车的人先不说卡里有多少钱,个人年入三十万怎么也得要的吧,大不了算这一年白干,不然花个五六年(乐观估计)收入(还有其他花销,收入低了怎么存得下钱)买一辆玩具怎么都挺扯。 可能很多人听到二十多万一辆这么帅的跑车很实惠,但是真到掏钱的时候真要细细琢磨了,毕竟钱也不是大风刮来的。(富哥除外)

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    2023-06-25
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    2022-12-07

    📒等车日记 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 家里有两部油车,别克昂科威和荣威RX5 昂科威是我老婆的车况几乎是准新车虽然已经两年多了动力以及其他的配置都非常满意,唯独两部车每个月的油费大致要在2-3K左右,我的那部荣威6年多了许多零配件要到了需要更换的时候,包含着维修的费用 更换轮胎 传感器 空调总成 汽油滤芯以及马上就要更换的各种零配件 每个月是一笔巨大的开销,其实在年中就有换车的打算了。 当时了解到今年换车有嘉定区的购车补贴,上海市的换购补贴,所以当时目标很明确先找满足相关补贴机制的品牌以及车企,当时预算其实也就10W左右 因为作为家里的第二辆车其实就是上海市内的代步和通勤 续航等一系列参数对于我来说其实不太值得一提。 当时追求的就是性价比,那么毫无疑问我们了解的车子都是很便宜的。例如五菱宏光,小蚂蚁,海豚,ID3,微蓝6 7 下面我会分析一下我去看的车的看法纯属个人看法(个人买家不喜勿碰) 首先五菱宏光和小蚂蚁不做过多分析 实在太小不适合男生开 感觉开着太憋屈 海豚首先受同事推荐先去附近的4S店试驾了一下,整体驾驶感受 感觉有点像玩具碰碰车,不过内饰 空间还有大屏幕是他的有点11.28的价格也是非满足性价比的车子,正是因为最低的市场价格所以其他的什么优惠福利统统没有,还会有强制的上牌费用和手续费(不过当时海豚还是我们的首选车型,所以我们在9月1号也是下定了海豚) ID3 大众作为汽车的老品牌大家都知道是油改电。还是老样子找了附近一家的4S店试驾 试驾感受和海豚有很鲜明的对比 ID的驾驶感受是质变,这才是正真驾驶车子的感受 优越的底盘避震 反向盘的操控质感等,和销售一聊价格就发现大众的套路很深,14.98的价格只是一个幌子,需要自己加倒车影像 充电桩 延长售后质保 等一系列刚需的配置和东西,算下来各种添置之后大约出去上述的补贴也要在13-14W左右 性价比不高 而且感觉这种套路的吃相属实太难看了,感觉出台的嘉定补贴还是被车企拿走了,并没有让消费者享受到。后来由于价格和等车时间不确定而劝退了 最终定下了海豚。 微蓝6—7 由于老婆的车是别克的 而且开下来感觉不错,所以由于品牌影响力去店里也看过。由于不知道销售原因还是什么原因没有给试驾,并且别克不享受嘉定补贴以及价格上也优惠不了什么性价比不高,所以最后也放弃了。 还参考过哪吒,小鹏等一些新势力,感觉上不是很靠谱心里打嘀咕所以还是毅然决然的定了海豚。 经过漫长的2个月的等待以及中间和销售的不作为的消极回复,让我逐渐对海豚失去信心,外加爆出喷粉的事件,比亚迪官方也没给出正当的解决方法,促使我只好再去看车,一天晚上看到懂车帝有人分享的案列 说到了MG mulan 我去查阅了相关资料以及数据,第二天就去4S店试驾了。试驾感受驾驶操作感感觉和ID一致要比海豚好很多,比较喜欢他的自动驻车的设置,其他的智能化功能作为老司机的我其实都不太需要,自适应巡航,ACC,辅助驾驶等我都不需要,再匹配上我们的目标价格定位很明显13.98豪华版本的425款。 试驾当天就问了下预定流程和等车时间,告诉我的回复是要一周左右的时间调车,再加上手续时间要1个月多一点的时间。由于海豚的缘故我真的不想再等了 所以还是说回去再做考虑一下。之后去了嘉定的另一家4S店去做比较,给到的说辞相差不大,唯独说到的是等车时间大约要在一个月,这句话直接劝退了我。。。 对于我而言,我想要现车现车现车!!! 之后联系了另一个销售说手里有现车,OK!立马去看车 结果内饰是双拼的不喜欢,但是他承若帮我调车一周内就到了,后来就下定了白色纯黑内饰的车。 其实相信大家经历了我以上陈述的买车经历 真的很心累!! 可能很多事情真的有缘无份,有些事情真的就会命中注定的很顺利。 周一下定了,周五下午就接到销售的电话车子到了可以验车走流程了。过去验车了大致外观都OK 只有一点 车底 点击护板下坠,据说是通病无法解决,车友群也有很多车友同样的毛病 心里也是坎坷的但是还是相信了缘分。 周一开始走流程没想到周三晚上随身办的所有流程都走完了,付全款提车了! 这个速度简直了 自己也难以相信。 现在提车两周了,开了800多公里总结一下我的用车感受和大家分享。 优点: 驾驶感受很好 加速超车很灵敏 很省钱很省钱 不用油了充电也是单位白嫖! 满足了开头的性价比之王的称号 缺点:地盘下护板下坠没有得到官方的解决方案,4S店给预定了新的护板,可是并不能保证不在下坠了,车机误报故障,驾驶的第二天自动驻车故障,没有自动驻车功能,停了一天自动修复了。。后备箱无法开启(任何方式)同样也是停了一天自动修复了。,动能回收效果消弱,目前没有得到解决,我估计是因为天气太冷了的原因 但是希望官方给出结果。在这里要说一下MG售后的问题 是真的很差。。 销售拉了一个售后的群,结果群里只有我一个

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    2022-12-05
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