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#辣评新车风云T8 无论外观还是内饰已经有了爆款的潜质了，应该可以说风云T8是瑞虎8plus的插电混动版本。 价格推测：按目前这个指导价应该对标比亚迪宋PRO DM，两个差不多的尺寸和动力和功能配置，最低配65舒适版5座预售价格10.99，宋PRO DM的起步价格是11.28起步。按这个推算，本身比亚迪这个车型市场卖的相当成熟12月销售量也到了2万5千台。现在优惠也有个1万块的，相当于10.28起步了。所以风云T8的正式的销售价格应该也不会降低太多，可能最多降低千把块给出到10.88起售就差不多了。在给上市给个1万的优惠，当然可能上市打定的人多1万也不给了也说不定，要是没什么人顶基本上也会和A8L差不多再降低个1万。奇瑞这个思路比较特别，像ICAR V23 风云A8L 给大家的预期都蛮高的，一上市发布会价格一出就歇菜，后续再出来优惠一万，但是看中想消费买单的车主不想买了。希望奇瑞进过这几次坑，照着比亚迪宋PRO的优惠价格直接杀到9.98起步得了。 风云T8优势： 1.风云T8这个内饰基本上都是软性包裹了，再加上车上尺寸轴距2710和瑞虎8 plus是同样的，瑞虎8plus去试驾风云A8L的时候做进去感受过，后排的空间我1米7上去，腿部在前面我调整好位置后三拳的距离是有的，足够宽敞。 2.全系是带carplay的，这个可能只有苹果手机用户会有感觉。用起来太方便，上车基本上手机和车机秒链接，后期即使车机用个7年8年卡顿了也不会影响。虽然这个t8已经是8155芯片了，性能应该已经过剩了。 3.奇瑞的底盘和用料扎实，看看懂车帝的艾瑞泽8拆车视频就知道了，没有为了拆解而特意做的准备，随机的一辆车就开拆了。 4.终身的质保，只要在4S店保养啥的，不用担心后续三大件的问题。 缺点：个人觉得是我不习惯的一个因数，也可能是我会因为这个问题不买的重要原先。多功能方向盘上的按键还是沿用的这种一体式的按键，不是单独一个一个按键独立的。试驾按过，不好摸。这种还是建议做成触控，给反馈震动或者做成单独按键面板上再加上那种凸起盲摸可以找到基准点，单独按键摸起来舒服，找位置也准确。没有试过T8这种按键方式的话，建议去看下展车，看看你是不是能接受这种方式的按键。 选买推荐： 如果没有高速特别多的需求，可以选1.5L豪华版，多了外后视镜自动折叠锁车自动折叠，自动雨刷，自适应雨刷，L2辅助驾驶，价格就只贵1万块还是非常值得的，年底开个长途回家有个l2辅助驾驶会轻松很多，属于没用过觉得没什么用，用过了就离不开这个功能的那种感觉，长途开车太实用了，毕竟人总有疲劳的时候注意力会分散，有这个功能就可以开起来让车自适应的巡航起来，自己作为辅助监督它开的好不好，随便去纠正轨迹进行干预就行。是否加装看口袋，毕竟加装只有内置行车记录仪和音响，这两个后期自己有需要可以后期自己改装。5做和7做看自己用车人数了，不过毕竟这个车只有4米7多，第三排空间应该不是很宽裕。 要是有高速需求比较多，建议直接上1.5T版本的毕竟1.5L的只有102匹马力，1.5T就有156发动机马力了，高速上超车提速都方便一点并且纯电续航也增加到130KM。推荐选择尊贵型版本性价比会更高点，有前排座椅加热按摩主驾驶记忆，副驾电动调节，面部识别，音响选装12个也给选上毕竟6个音响和12个音响差距2倍。外后视镜有倒车自动下翻，前排多层隔音玻璃，数字钥匙等更实用的配置。价格和豪华型也只是差距1万这些一万后期自己加装也加装不起来。 [大侦探皮卡丘]总结：个人看好T8的销售量的，就像看到ICAR V23和风云A8L一样，希望明年上市公布一个比较符合大众心里预期的价格吧。另外也不用吐槽奇瑞小毛病多，本身功能多了，出现点小毛病也正常，合资车也是经常有的。稳定/安全/省油才是车的核心价值。
#圈友鲜试驾【写在前面】 奇瑞风云A8L刚上市我就到店试驾体验了，这次到店试驾体验的车型为145km 豪华型，给我的感受就是内饰耐看，LOGO太大，L2辅助驾驶不太灵敏，驾驶过程不管用什么模式都是驾驶电车的感觉。 详细试驾体验感...查看全文
