胎压多少合适啊，各位老板们，现在胎压2.1，感觉是不是低了一点

深蓝SL03车友圈

快来懂车帝看 @AKApc 发的精彩内容

胎压多少合适啊，各位老板们，现在胎压2.1，感觉是不是低

AKApc

1.终于找到之前遗失的卡扣了，掉在B柱里面了[捂脸]。原来以为是漏装了，还真掉在里面了[捂脸]。加速时卡啦！减速时卡啦！就是它在里面来回穿了[捂脸]。这东西掉里面很难拿出来，我是搞了个内窥镜+长筷子，夹出来了[捂脸]。加减速卡啦的声音就没了[呲牙]。 2.安全带和出口会有碰撞，一按就响，后面发个视频大家可以听听。这个解决不了，这个口是安全带上下穿行的地方，垫也垫不了，贴也贴不了，没办法。好在盖上饰板声音不大，不管了。 经验分享[呲牙]

快来懂车帝看 @国产新能源支持者 发的精彩内容

1.终于找到之前遗失的卡扣了，掉在B柱里面了[捂脸]。原

你的B柱是不是这里响？

1.终于找到之前遗失的卡扣了，掉在B柱里面了[捂脸]。原来以为是漏装了，还真掉在里面了[捂脸]。加速时卡啦！减速时卡啦！就是它在里面来回穿了[捂脸]。这东西掉里面很难拿出来，我是搞了个内窥镜+长筷子，夹出来了[捂脸]。加减速卡啦的声音就没了[呲牙]。
2.安全带和出口会有碰撞，一按就响，后面发个视频大家可以听听。这个解决不了，这个口是安全带上下穿行的地方，垫也垫不了，贴也贴不了，没办法。好在盖上饰板声音不大，不管了。
经验分享[呲牙]

国产新能源支持者

快来懂车帝看 @小小天t 发的精彩内容

话说这2.2万定制的不享受吗？【来自懂车帝车友圈】

话说这2.2万定制的不享受吗？

小小天t

静止状态下你们电机有高频声吗？ 刚开始我以为是空调压缩机的声音，后面我把空调关了，就感觉有嗡嗡的声音，听起来很不舒服。这个要怎么解决

快来懂车帝看 @z22526244 发的精彩内容

静止状态下你们电机有高频声吗？ 刚开始我以为是空调压缩机

z22526244

这价格，深蓝就不打算卖s7的纯电么。零跑增程和纯电价就差几千，深蓝这差价动不动就两万起，半年后降价2.2再见了

深蓝S07车友圈

快来懂车帝看 @贪恋依风 发的精彩内容

这价格，深蓝就不打算卖s7的纯电么。零跑增程和纯电价就差

这价格，深蓝就不打算卖s7的纯电么

贪恋依风

大家的HUD歪不歪，怎么感觉我的HUD一边高一边低，是斜着的

快来懂车帝看 @兴风作浪的哥哥 发的精彩内容

大家的HUD歪不歪，怎么感觉我的HUD一边高一边低，是斜

兴风作浪的哥哥

你们都多久洗一次 是在等下雨吗

快来懂车帝看 @麦田捕手ss 发的精彩内容

你们都多久洗一次 是在等下雨吗【来自懂车帝车友圈】

自己洗车真的解压

麦田捕手ss

UNIV竟然还是电动的[大笑][大笑][大笑]

快来懂车帝看 @伺服压力机老兵邱志斌 发的精彩内容

全景天幕竟然手动的

伺服压力机老兵邱志斌

想问下有没有车友碰到过解锁有这种声音的

莫挨老子3140

去年11月末的时候我的悬挂就已经换好了，但没体验几天我就又去黑龙江出差了，所以一直拖着没写感受，现在也算是补作业吧。 众所周知，22款SL03底盘表现是相当拉胯的，我也不是一次两次发文吐槽了。去年成都车展的时候，我正好在成都出差，懂车帝邀请了不少圈主和车友去逛车展，我也就专程去动态体验了23款增程版的试驾车，虽然道路条件及试驾路程不允许深度体验，但就有限的时间里的体验而言，还是很有惊喜的。后面22款官改悬挂上架商城的时候，我也是挺激动的，花1999能把底盘表现从50分提高到70分，也算是物有所值。 又扯歪了，回归正题。1999悬挂如已改的车主所言，更偏向于舒适性。不管是快速还是慢速过减速带，悬挂都能快速吸收冲击并稳定车身，在降低传进车内的震动的同时，减轻余震（某UP主拍的视频里面，22款增程版SL03过减速带，后悬挂余震反复压缩回弹动作5次以上，对于后排乘客来说简直是灾难[捂脸]）。再者车身稳定性得到了极大的改善，毕竟单边轮快速压井盖时车尾左右巨幅摇晃的情景我还历历在目，高速上差点偏离车道造成事故仍然胆战心惊。注意⚠️，只是改善，不是彻底解决。 当然，大家都说1999悬挂会导致悬架太软，转弯时车身侧倾幅度变大，车尾跟随、指向性变差不利于激烈驾驶。这个肯定也是有的，但我始终认为SL03作为家用买菜车，不能说外形长得战斗就要跑快车，甚至赛车，安全一定是家庭车最重要的指标。可以说在非赛道环境下，正常驾驶99.99%的时候都用不到车辆的极限，对普通人来说，牺牲那点运动性换取的舒适性是绝对划算的。听我一句劝，家用车就好好代步就行了，真运动还得是神车“五菱宏光”。 好了，写这么多有的没的，不是说推荐大家花钱购买1999悬挂，这是一个取舍问题：如果你就要运动性，就是喜欢漂移过弯，就是喜欢自己来场麋鹿测试，不喜欢成绩又下降了几个km/h，那么还是原厂悬挂适合你；如果你更看重舒适性，更在意后排乘客的乘坐感受，另外还不缺这1999元，还是建议能换就换。 当然，我对厂家还是那句话，悬挂本该算是缺陷，理应召回，如今不说免费，5折优惠不算太过分吧？1个小目标就能让老车主口耳相传，口碑爆棚带来的销量才是实打实的呀。 最后，我只是一个非常普通的22款515纯电车主，车开得不多，至今开过的车也就那么几辆，加起来5万公里，不懂什么专业汽车知识，说不上专用术语，以上所说的一切没有数据支撑，只是个人的简单感受，我暂且这样说，各位暂且这样看。

官改1999悬挂简单体验

先买四个车轱辘

前篇分享悬挂感受，这里分享后续折腾[呲牙]。 前篇有说到，换完1999感觉方向变轻一点，回正力也小了一点，准备把硬弹簧在搞上去试试，现在弄完了。 换弹簧施工中有个插曲，原来避震连接塔顶的螺丝拆不下来了[捂脸]，最后和超哥把避震活塞杆用砂轮机锯了，才把硬弹簧拆下来[捂脸]，反正老避震也不要了[捂脸]。 重点：1999的前避震筒换上了硬弹簧后，明显有方向变重，回正力有变大，意料之中。 驾驶感受前悬有一点变硬，但非常轻微，整车还是1999的味道，不会回到原车的硬邦邦感觉。也就是说1999的关键还是避震筒，弹簧影响不大。 换完做定位，上路试车，方向盘有左偏，调整前束，把方向拉回来，超哥老师傅直接路边两扳手就可以干了[惊呆]，我问不用抬起来么？他说不用，方向打死就能搞了。我也学了一招，原来调前束这么简单[捂脸]。调整OK，结束。 后续又上高速跑了跑，感觉高速稳定性，没啥变化，还是1999哪个味道。  学会了自己调前束，技术宅这颗躁动的心就按耐不住了[捂脸]，假期就实操了[呲牙]。 方向盘左重右轻，右边回不到中角度要大于左边，一直都有，一直折腾一直在，只能缓解不能根治。之前一直考虑回正问题，和主销后倾，主销内倾，轮胎倾角有关，一直没考虑最简单的前束[捂脸]。这些天就一直思考，前束调整能不能优化这个问题，实践证明可以[呲牙]。 前束调整的细节就不说了，方法很简单，就是细节太零碎[捂脸]，花了大概1天不断调整转向拉杆，不断路试，感受方向盘和车身。 直接说结果： 1.收紧前束（轮距前端收紧，后端放松）方向盘回正力会变大，左右都变大。 2.左右回正力不同，调整前束是没有效果的，但可以通过调整走直线时方向盘角度，实现左右感觉一致。 3.方向盘中心的不回正的总角度，前束也改变不了。但可以改变左右两边不回正分开的角度 (就是觉得右边不回正角度太大了，可以把这个角度调到左边去，也是改变车走直线时方向盘的角度)。 4.调整方向盘角度，需要两边轮同向调整，不然没效果。 我的感受及最终推荐：如果车友和我的感受一致，方向左重右轻，右边不容易回正，高速直线稳定性不够。推荐把方向盘调整到轻微左偏，同时适当收紧前束。如图； 这是感觉最佳的状态，因为方向左重右轻前束是改变不了的，那就把方向盘调到轻微左偏，这是左右的打方向力度感觉是一致的，回正力也是一致的，左右到中心不回正的角度也是一致的。同时轻微收紧前束后，左右回正力都变大了，直线稳定变好。  如果有车友也想自己搞，提醒几个注意点： 1.调整前，在转向拉杆画好线，标记好初始位置，以免调多了回不去了[捂脸]，这是要啃胎的[捂脸]。 2.每次调整建议90°附近，就是1/4圈，太小没感觉，太大要干过了[捂脸]。 3.车轮，转向拉杆，方向盘角度，这些怎么关联的，想不明白的就别搞了[捂脸]，不能把您带沟里了[捂脸]。 想动手的车友，可以私信和我交流。 经过这些折腾，整车感受已基本达到，我能做到的最佳感觉了，暂时不折腾了。我只是理工男，技术宅，再折腾我要改行去修车了[捂脸]。

1999悬挂以自己调前束终结

换了个人脸识别摄像头，比原来电流声还大，不知道啥时候能换车机

换了个人脸识别摄像头，比原来电流声还大，不知道啥时候能换

阿维塔郭颖

sl03增程版，可以加装电动遮阳帘吗，感觉这样好看一点，🙏🙏🙏🙏🙏