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    细品岁月静美

    认证:问界M7车主·车龄1年

    简介:我来自中国的一座美丽小城,这里有山有水,有古老的文化底蕴,也有现代都市的繁华。

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    智驾版本当前整车版本 v3.3.6.2,问界 m7 五 座 max 智驾版 高速公路,城市高架路上的智驾整体体验挺好的。 细说特点 1,在杭州的城市高架路上(航空港高架),从匝道驶入,弹出智驾图标后,立刻打开智驾,速度限制 80km/h,问界 m7 五座智驾马上像一个老司机一样,行驶 20 多米后,立刻自己打灯,慢慢的变更车道到最左侧车道,偶尔时候需要变道,但是相邻车道后方来车速度快,他会自动加速到 90km/h 以上完成变道,然后缓慢刹车降速到 80km/h,整个智驾体验挺好的。 2,前天晚上凌晨 2 点,杭州高架上,我想开慢车,智驾速度设置在 60km/h,故而我想在高架上最右侧慢车道行驶,但是我发现,智驾对于左侧超车道有执念,就要开这个车道,自动变过去了,然后以 60km/h 的速度行驶着,我一看这车速,要被骂的,取消自动了,人工开最右侧车道了。 3,前几日回了一趟老家,智驾还有 bug,不知道别人有没有遇到过,我是遇到过了,在杭州回江西上饶老家走的高速路段,智驾车速设置在超过限速的 9%, 高速公路遇到有坡度的路段(之所以说是高速公路,要表达意思是不是陡坡的意思),在行驶至坡中时,会莫名其妙降速,例如从 129km/h,忽然降至 80km/h,自动 踩刹车情况,多次出现这个情况后,到了上坡路段我都自行干涉他的速度,要么我就取消自动驾驶。 4,还有这个情况, 我发现有时候他会识别到高速公路的出口限速标识误认为是这段高速路的限速标识,会莫名其妙自动降速,高架桥上也有这个情况。 希望工程师看到改善相关 bug,完美驾驶体验。

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    本人是一枚花粉(华为粉丝),大到手机、电视,小到电动牙刷用的都是华为系列生态产品,因为对华为的产品有种特别的钟爱,才有了后续与2024款新问界M7结缘、相识、相爱。 【购车经历】 本人原来的别克英朗使用也有7年多时间,虽然才行驶了5万多公里,但是对于其起步肉、顿挫感强、内饰味道大的感受让我越来越想换车。在2023年年初,我就制定了在今年10~11月份换车的计划。因此只要有空我就上懂车帝了解和对比热门汽车的配置和测评,看别人的用车体验,从埃安V,到领克09,到极氪001,再到比亚迪宋、汉、唐。其中最让我心动的是比亚迪唐,并且试驾感觉也不错,准备在国庆节期间再去比价下订了。可没想到半路杀出个程咬金,在9月份看完余大嘴遥遥领先的发布会后,发现新问界M7一下子触动我了,华为加持且该车的配置符合我购车的需求。于是趁周末带着一家四口人到华为体验店去看车,一看就都爱上她了。由于当时人太多还拿不到试驾车试驾,于是销售约了晚上亲自开车到我家给我试驾(这里给这销售点个赞)。试驾时还有个小插曲,上高速试驾还错过了高速路口,试驾了60多公里,由于第一次驾驶那么大的SUV,又是试驾,因此随便造,高速开到150公里/小时,下高速后家人说后排坐着不舒服,有点晕车。后来跟销售说了又安排了第二次试驾,这次就没有上次的情况了。于是跟销售沟通了多次看能不能争取到些礼品,可惜沟通了一周还是没有争取到啥,只送脚垫,为了更快提车于是决定下单。 9月22日21:30下订单,9月23日确认大定,10月3日开始发运,10月7日已经到店待交车状态,搞完相关手续及购车资金事项后,于10月12日正式提车。 【提车价格】 下订单时还是3.3万的权益,我全都享受了,选了后驱版天青蓝外观+韶华杏内饰+科技包,裸车价:24.38万,加上保险6400元,上牌费600元,没有其他费用了,落地价:25.08万元。 【驾驶感受】 集合了电车所有的优点,提速快,操控性非常好,舒适性好,智能化程度高。本人驾驶感受如下: ①整车悬架感觉很不错,开起来非常舒适。虽然是两驱单电机,但动力非常充沛,2.4吨的车身一点都不影响提速,超车是分分钟钟的事; ②整车空间上,前排空间大,本人165左右,坐在驾驶位上头部还有一掌的空间,副驾女王座椅腿部空间非常充裕。后排本人坐上去跷二郎腿还有两拳距离,况且座椅靠背还可以调节10度。后备箱也足够大,放两个折叠自行车完全没问题,空间表现满意; ③新车落地,车内还是有新车那种比较淡的皮的味道,我爱人说比我7年的老英朗车的味道还好闻点,况且车内还香氛系统; ④在行驶感受上,铺装比较好的路面声音很小很轻,非常舒适,但是在那种铺装不是特别好的路面行驶,有点点晃,传导到车内的声音也有点大。虽然车比较大,但在过弯表现还不错,转弯半径小,侧倾感不明显; ⑤华为加持的鸿蒙车机系统操作流畅度非常高,使用华为手机连接超级方便,可使用手机超级桌面、一碰传屏等功能,使用起来真的超级爽,还有小艺也非常灵敏,语音识别率、识别速度都很高; ⑥车内19扬声器的华为SOUND音响系统,音效非常好,还有128色氛围灯、四个座椅按摩,驾驶乘坐体验满意; ⑦在高速上,还特地尝试了使用辅助驾驶功能,感觉还是不错的,可以实现车道偏离预警、驾驶盲区预警、碰撞预警等多种功能; ⑧尝试过自动泊车功能,在光亮和车位标线清晰的地方,自动泊车还不错。但是如果比较暗的地方或标线不清晰,就无法识别到车位,无法完成自动泊车。 本人还在一直摸索和体验着新车,目前为止整体驾驶感受非常满意。 【能耗表现】 目前整体能耗表现也不错,在高速上,电耗基本每百公里要上到20度电以上,在日常通勤时,电耗每百公里16度电左右。目前加了200块钱油,还没怎么使用油,因此无法得出真实的油耗数据。截止到当前,共行驶了277公里,平均电耗15.9kwh/100km,油耗0.9kwh/100km (见下图)。 【续航表现】 由于本人没有真正去测试续航,平常也不是激烈驾驶,无法得出更真实的续航数据。仅从目前本人行驶数据看,充电到90%,保留20%的电,相当于只使用70%的电(即28度),基本上能开150公里左右,基本上符合车内仪表盘显示的续航数据,续航还是比较满意的。 【乘坐感受】 本人一家四口,爱人一般坐前排,两个小孩坐后排,从他们说空间很大很宽敞,座椅很软很舒服,还有座椅按摩,坐久了也不会有晕眩感,比之前的老车舒服很多,过坑洼和减速带很平稳,乘坐感受非常好。 【最不满意】 ①行车记录仪无法记录车尾的状况,建议后续OTA解决; ②感觉刹车偏软,急刹车点头有点大。 【总结】 总体上本人觉得这车性价比非常高,入门即高配,基本上满足了我所有对车的需求,一句话:满意,很满意,非常满意!

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    从我决定购买一辆新车开始,我就一直在寻找一款能够完美满足我的需求的车型。在经过仔细的研究和比较之后,我最终选择了问界新M7。在这篇文章中,我将分享我选择新M7的理由,包括它的功能特性、产品设计、价格配置等方面。 一、功能特性 卓越的驾驶体验:问界新M7是定位豪华智慧大型电动SUV,搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,可实现更高的效率和更长的续航里程,续航最高可达1200公里、CLTC工况纯电续航最高可达220公而且四驱版本百公里加速仅需4.8S,其卓越的加速性能和稳定的行驶性能也让我在驾驶过程中感到十分舒适。 宽敞的内部空间:作为一款中大型SUV,问界新M7的内部空间十分宽敞。后排座椅可以放倒,进一步扩展了行李箱空间。车内前排和后排座椅的空间也足够宽敞,使长途旅行变得更加舒适。 智能化的驾驶辅助系统:问界新M7配备了最新的驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。其中最值得一提的是问界新M7的自动泊车功能。它可以帮助驾驶者在寻找停车位时更加轻松,减少了停车的难度和压力。这些功能在很大程度上提高了驾驶安全性,也减轻了我的驾驶压力。 二、产品设计 个性化的外观设计:问界新M7的外观设计独特而时尚。它的前格栅和大灯设计非常具有辨识度,车身线条流畅而有力,为驾驶者提供了良好的视觉享受。 豪华的内饰设计:问界新M7的内饰设计同样出色,采用高品质的材料和细致入微的工艺,营造出豪华而舒适的驾驶环境。大屏幕中控系统操作简便,功能强大。 三、价格配置 合理的价格:在比较了众多品牌和车型后,我发现问界新M7在同等配置和性能水平下,价格相对较为合理。此外,问界新M7还提供了丰富的配置和舒适性功能,如全景天窗、座椅加热、通风、按摩等,进一步提升了性价比。 优质的售后服务:华为作为一家国内知名品牌,其售后服务网络覆盖广泛,服务态度优良。购车后,我感受到了华为专业且及时的售后服务,这让我倍感安心。 综上所述,我选择问界新M7的原因主要有以上几点。当然,每个人购车的需求和偏好不同,这只是我个人的选车心路历程。不过,我相信问界新M7凭借其卓越的性能、舒适的内饰、合理的价格以及优质的售后服务等特性,一定能够满足更多消费者的需求。

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