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#骑车去春游春天到了，万物复苏，一切都充满了生机。在这美好的季节里，我选择了去追逐那自由的风，感受那份独特的快乐，骑上我心爱的小摩托，穿梭在城市的大街小巷，驰骋在田野间，感受着春风拂面的温暖。沿途的樱花、桃花、杏花争相绽放，呼吸着新鲜的空气。那一刻，我仿佛融入了自然之中，与风共舞，与花共语。 追逐风的过程中，我感受到了前所未有的自由和放松。那种感觉，就像是被春风轻轻拥抱，温暖而舒适。 这次追风之旅，让我更加热爱这个美好的季节，也让我更加珍惜这份难得的体验。如果你也厌倦了城市的喧器，不妨像我一样，去追逐那自由的风吧！ 分享首站苏州的阳澄湖边华谊兄弟影城，禁摩区外打卡溜车的好去处，沿湖近数十公里的车道供你驰骋
#骑车去春游春光灿烂，阳光明媚赶上青龙寺的樱花盛开，我提前三天预约了青龙寺的门票。 吃过早餐后，骑着我心爱的小摩托慢慢悠哉的骑往青龙寺。 到了门口停好车，提前准备好二维码排队进场。周三那天有一些雾霾，但是进园的人还是络绎不绝的。进了园区走到青龙寺里几棵樱花树下，芸芸众生不停的找角度留影。 园区的花不能说是姹紫嫣红吧，但是在古佛与香客的映衬下，别有一种恬静。
#骑车去春游乍暖还寒宁夏川，冲坡圣地贺兰山。 离开纷繁嘈杂的城区，沿着国道307一路向西，骑行约30公里，在宁蒙交界贺兰山南端有一处越野玩家的圣地--虎克之路。四轮、两轮、两腿，云集这里，用自己的方式感受来自大自然的快乐与挑战。 这么好的季节，当无风多云不晒的天气遇上周末，必须骑上我的巡航小黑，开始找寻我的踏青快乐。 明长城，记载了历史的沧桑； 骏马群，表明了生态的恢复； 车辙印，挥洒了勇士的汗迹。 小黑不负我望，一档冲坡毫无悬念，坐高与离地间距过小沟小坎，毫无压力。相信自己，相信小黑，冲就行了。
#骑车去春游总想来聊点什么，却又不知从何说起，一说聊机车，就想起我的老古董 就是这辆嘉陵48Q04年出生，和我拼打多年，每天穿梭在忙碌的人群中，跑起来是真的省油，有一次我加了15元的油，跑了一趟老家，一百多公里居然还剩不少油。慢慢的车老了，天热...查看全文
#骑车去春游最近天气越来越暖和了，在网上看见有一个地方还在开发中，地点在河北省承德市兴隆县石门台村。中午的温度在12度左右，骑着我的小黑就出发了，前半段的路都是国道，骑起来很舒服，也不是很冷，换挡顺畅，五档80迈就是骑，路上稳的狠。后半段路进村了，道路就变的很窄了也很破旧，一直用2-3-4档来回换着骑，坑坑哇哇的，不过目的地总是让人觉得一切都是值得的，看见我发的瞪眼石头怪人，好像要把人吃掉一样。哈哈，路上还看见没有融化完的冰瀑布，好像一个幽灵要吃掉我的小黑，骑车春游太开心了，春天来了，大家快快动起来去春游吧！
#骑车去春游序: 有一种美丽，在大西北的3月。 有一种荒凉，在大西北的春天。 有一种文化，在大西北骑行。 有一种自由，在大西北吹风。 题:春光明媚，相约骑行，追寻绿迹，感受春的气息。 始:周末，十五骑从省城银川出发，沿着母亲黄河东岸，滨河大道一路南下，没有了城市的喧嚣，只听见机车的声浪。午时分，到达此次骑游第一站。打卡吴忠早茶文化，品美食西施羊杂。骑行在乡间小路，嗅着乡土气息，看着忙碌的农田春耕，谈笑间众骑友转过山路十八弯。有踏板、有仿赛、有冒险、有巡航，不追逐、不攀比、不堵路，文明驾驶，安全骑行，终于在一天中最暖和的时间点-未时抵达宁夏第四名山-牛首山山顶观景台，俯望古寺庙群。 尾:目的地游玩观赏结束，一行众骑友，感受着国之利器天眼北斗导航，顺着中华文明黄河西岸，一路北上，不飙车，遵法纪，展现凤城骑士风采。 结:骑游黄河两岸，畅玩古寺庙群，细品美食早茶。全程230公里，历经两地（银川市、吴忠市）三区（金凤区、兴庆区、利通区）一县（青铜峡市），均速60，极速80，前呼后应。老司机，分享爬坡经验，过弯技巧；新小白，虚心谨慎驾驶，低档轻油点刹。回到览山公园，结束一天骑行。完美实现:高高兴兴去游玩，平平安安回家来。
#摩托车车主集合购车过程，我是买的二手车，前任车主只跑了706公里，就到我手里了，车主送了两个头盔，二百公里直接骑回来了，一路80左右。我的生活中，有一个特殊的伙伴，那就是我的豪爵 GZS150. 它不仅是我的交通工具，更是我生活中的一部分。 每当我跨上豪...查看全文
#辣评新车我宣布，新款极氪001在我心中，超越了极氪007和智界，成为了我的dream car，问就是新001给的太多了！ 这车一出来，给我心动坏了，跟朋友讨论了好久，这四个配置选哪个，不过作为一个吃麦当劳都要吃穷鬼套餐的我，当然是觉得26.9万的100kw后驱更适合我一些，有很多人觉得，不会有人会为了5度电放弃双电机吧，抱意思，我就是，给大家说说我的想法： 1.加速差异：我觉得零百5.9s加速足够了，3.5s生活中能用上的时候屈指可数，除了刚提车你给朋友炫耀的时候，而且真的危险，这车两吨多，尤其双电机4驱，达到了2.5吨，能加速未必刹的住。 2.电池及耗电差异：100度电池和95度电池虽然差在5度电池，但是四驱更耗电，而且车更重，续航的差异官标750-675=75，实测可能差的更多。电池方面，双电机车是磷酸铁锂电池，单电机车是三元锂电池，对于在北方的我来说，三元锂在冬天续航能更扎实一些，这也是选择100后驱很大一部分原因。 3.损耗问题：众所周知新能源车轮胎贵，因为要考虑静音，要考虑车辆续航。也知道新能源车胎更换频率高，就是因为起步快，车身重，所有磨损快，估计单电机的3年换胎，双电机的2年就得换。 所有综合下来，我会选择使用频率更高的单电机100度电池，而不是3.5s，大家觉得呢？选择双电机除了秒天秒地，还有什么原因？
