简介：这个人很懒，什么都没写~
24Zoom
短短三天,小马已经快1500公里了，记录一下能耗，纯分享，给想买EZ6的兄弟做参考 驾驶模式：个性化 动力风格：强 能量回收：0% 转向助力：运动 制动风格：运动 空调24度、2档、车内一人 图五是高速保电80%，IACC巡航的能耗 图六是高速纯电模式，出发时剩余86%电量，一直干到剩9公里续航増程器介入 图七是高速馈电油耗，紧接着图六增程器介入后跑的 平均速度大家看看就行了，图六图七是在重庆的高速，两车道限速一百，还有很多隧道、爬坡、道路维修封闭一车道等复杂情况，都是顶着限速跑的
认真的海燕Jz
各位车友会不会发现每次充完电开出去他的动能回收都是坏的 跟开了定速巡航一样 就是你踩油门到50码 然后油门松开 就一直保持在50码 然后打个比方制动到25码左右 松开刹车 油门不动 又开始一直保持在25码 跟定速巡航一样 我之前是偶尔充完电会出现这种情况 然而现在是每次都出现这种情况 有没有车友跟我同一个情况
小韩修车
七喜275
提车半个月多了，也算是第一批车主，79800的次顶配版本，价格应该是当地最便宜的，说说这600多km的驾驶心得: 1.为什么买缤果，其实当时最早看的是糯玉米，很喜欢呢个外形，也试驾了下感觉行驶质感也不错，然后又去看了下缤果，只是看了一眼...查看全文
懂车帝原创
#阿维塔12实车亮相，中大型轿跑车，预计售价30万-50万元？#新车15秒
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
