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#懂车青年提车打卡原本的黑标版本应该是阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶四叶草Super Sport黑标限量版，是为了纪念阿尔法·罗密欧在1928年Mille Miglia赛事上的辉煌胜利而推出的。它搭载了一台超级强劲的2.9T V6发动机，最大功率高达520马力，配备8挡手自一体变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间需3.9秒，最高车速能达到308公里/小时。 但普通版本的黑标限定版就真只是给黑标而已，大家淘车一定注意了。 黑标指中网黑标 尾标黑标 排气管黑化以及耳朵和车窗饰条黑标。然后就没有然后了。 选买经历: 在同年份左右的425i c260和ct5之间比较，最终选择了朱丽叶。原因：大家也可以看到朱丽叶的底盘对比其他几款车型是属于降维打击式的对比，几乎全铝的底盘，粗壮的摆臂和碳纤维传动轴让同级别车几乎无法找到比她键盘值更高的产品。 价格：淘车嘛，一车一况一价，只能说3万多公里查博士S级，全车原版，原车主只是拆尾翼时把后面稍微刮花了一点。这种车况15个以内想都别想，去年最高成交价在18个左右，今年价格暴跌了一个多W 提车感受： 除了冬天目前5°有明显的阿克曼角异响，开起来了之后就是，怎么形容呢，热刀切黄油。 维护方面，其实阿罗的毛病主要集中在继电器，燃油电子模块和油泵，什么动力中断，车窗失灵，喇叭不吼几乎都更它们有关，继电器11个网上买松下防水的，把右前轮拆下来换就行了，网上9块钱一个一大把。至于燃油系统电子模块，网上有拆车的几百块，原厂改进型号也就2000左右，这个确实挺烧钱，但也是大几万公里之后出现的情况了，这样看起来她带给你的驾驶愉悦度其实挺值。还有就是回水管，涡轮增压水管，副水壶等，这些就不是阿罗的问题了，几乎所有高功率的涡轮增压发动机都会在年长以后出现，只是阿罗的配件稍微贵个3成这个样子。同样是进口配件，雷克萨斯is和gs烧机油和漏水也没让玩JDM的崩溃，所以，这些只要自己做了功课，都没啥太大问题。 最后:新能源时代让喜欢玩油车的人也大有可玩，祝愿新能源能大麦，节节攀升，最好把油车打得满地找牙，这样，我以后也许能用一个比较满意的价格买到真正的四叶草🍀黑标限量版，没错就是那个90°458同款少两个缸的真正黑标限定Giulia。
#为什么选择雷凌2023年暑假，我与我的爱人两人驾驶丰田雷凌2019款185T 1.2t排量，从惠州出发，历时12天抵达西藏。驾驶这部车走318，在不同的海拔， 车只有出现了一些微微的高反状态，加油门会稍微不够力，但是他没有把我扔在路上，一路前进车子一点问题都没有！ 前面两天全程高速走了2000公里到了四川，然后就开始走318国道，cvt在国道行驶非常的顺畅。然后在七十二拐和折多山的地方，堵车堵了十几个小时，爬山到4000米海拔，看到有一些车趴窝了，我那时候也有点怕，但是我正常给油和刹车一点问题都没。 后面在林芝，上高速走400公里去西藏，看到了一个藏A的雷凌，我就知道，不怕了，车可以的哈哈哈哈！ 返程的时候，一心想回家，然后天天在赶路。还好，雷凌的辅助驾驶可以帮我保持车道和保持车距加减速。然后雷凌的TNG A架构的悬架，也在国道很适应。但是动力跟其他排量大的车比起来，差远了。特别是在直线超车，要提前预判，这个最少要3-5年驾驶经验才敢去判断，否则，在路上看到很多碰碰车。逆向超车碰撞了。 雷凌目前跟我从西藏回来快一年了，一点问题都没有。回想起2019年我14w买了他，到现在开了10万多km，很不错。除了正常保养，我也就换了四个胎，变速箱油、刹车油，其他都没弄过。因为年限的问题，车子的胶条老化，风噪变大了，其他无伤大雅！
#我的改装案例🚘 车辆情况 2017款 斯巴鲁brz type s 2.0L mt 📚 改装心得 铛铛！这台brz就是我的大宝贝啦！ 关于这台车的基础参数我想不需要我多介绍了，大家都很熟悉啦～ 那么下面就按时间顺序来讲讲我的改装经历和踩的坑吧～希...查看全文
#我的改装案例改装圈老梗常道“万物皆可K24”，这句话对于一个刚入圈，对改装懵懂又憧憬的年轻人而言永远有种神秘的吸引力。而当年我就是其中一个这样的年轻人。 在被K机魅力的冲击下，20年初，我一拍脑袋买了台K24A。买完机器后问题来了，我用什么车改？常规的...查看全文
#提车日记今日，吾得仰望U8，如获至宝，欲与众君共赏之，秀一下才艺，莫怪； 先说下我的情况，四口之家，两个孩子，经营一家画廊，平时喜欢越野自驾，周末天气好，会带着家人出去露营，日常自己开路虎卫士，家里还有一辆腾势D9，一家人出去玩的时候会开。 今...查看全文
