简介：这个人很懒，什么都没写~
bhcp810
以前和同事自驾游开的15款舒适版，觉得不错，心里对这款车比较认同，今年四月底自己也去提了一辆21款舒适版，属于CRV入门乞丐版。听从销售建议，改装了不耐脏的四门包皮和全车座椅，改装了9寸中控大屏，加装了倒车雷达和电动尾门，花了6300，后来在汽车装饰店又加装一套道可视360全景行车影像系统，带四方位摄像头的，自己也在网上买了一些小配件。提车三个月，中间由于自己受伤一个月没有动车，平时也就周末开一次，目前只跑了1700公里，4S店已经打电话去做免费首保了，可是最近疫情管控比较严格，真心不敢出门。总体来说开起来还不错，考虑用车不多，一直用95号汽油，最近天气炎热，用车就一直开空调，也跑过两趟山路，平均油耗7.3。六月受伤在家期间，仔细研究了一下CRV的各款配置，觉得应该加点钱提都市版，性价比最高，也给准备提车的车友们提个建议！
米兰LILANO
中控不稳定，真是垃圾，倒车影像，360全景又没了，4S 店没视频就不承认，说要拿去研究一下视频
做圆做扁
昨天第一次去途虎工厂店洗车，洗车店的小弟跟我说发现一条长长的划痕，我才提车一个月，自己开的也不多，没有剐蹭过，怎么突然就多出这么一条来了，有没有有经验的车友帮忙分享下
红橙黄绿兰
#新车体验官 终于知道锐际为啥卖不好了。明明从里到外用料配置都很高，某些方面甚至是越级的存在，为何销量还是起不来？上周末试驾完知道了答案:不接地气。 试的是四驱顶配，先问价格，落地大概24万不到，说实话以福特的品牌力有点小贵，不管配置有多高，福特还是福特，这个价格XT4也能入了。 先说内部空间吧，第一感觉是窄，紧凑的要命，要知道一般车宽决定级别。即便是纵向也不大，调整好前排，后排腿部空间可是比探岳小不少，设计师还特意将前排座椅轨道设计的很高，以提高坐姿减少前排腿部空间占用以便让出更多空间给后排。当然后排靠背可调给好评。空间方面跟别克大众日系比都小。 外形设计我觉得也是失败的，甭管线条美不美，整体看就不大气，介于紧凑型SUV与小型SUV的感观尺寸。 内饰中规中矩，做工用料跟以前的自己比那肯定进步很大，但也就是中等吧，对的起售价。两块屏幕挺主流，菜单反应也挺快，当然槽点也不少比如什么功能菜单藏的深啊之类，不多赘述。总之传统主机厂玩智能化都不咋地，远比不过国产，也不如自己以前的按键车机方便。语音识别倒是不错，可以弥补下。另外吐槽下黑顶棚，本人很反感，两个字，压抑。 动态方面也是喜忧参半。动力是没的说，可以说是过剩。发动机稍有涡轮迟滞，但没有EA888严重。高转声浪给好评，非常好听，让人感觉很有机械质感，秒杀通用LSY和沃尔沃B4204。8AT变速箱匹配也算是优秀，换档速度比爱信8AT稍快，逻辑方面也全面优于通用9AT。可就是油门调的那叫一个窜啊，太轻了，城市行走脚脖子得时刻绷着会很累。想不通福特为什么这么调，为运动？真正的运动车哪一个都不是这么调的，连现在的日本车都不这么调了，这么大马力的发动机放这么小一台车完全是大马拉小车，用个小马拉大车的调法。本人非常不喜欢这种调校，之前我的那辆马5就是这样，前段很灵敏，堵车工况小腿肌肉几乎要抽筋。强烈呼吁福特学学宝马的油门调校，想快就快，想慢就慢，开快开慢都能舒服才是好的调校。 转向没什么深刻印象，挺顺手的，阻尼也到位不轻不重随速随角度增益也比较线性，不会突然加重或发轻，路感也有。现在转向能做到这样应该算优秀了。对了，方向盘握感很一般。 底盘悬挂我又要吐槽了，明明下了血本上了铝合金摆臂，可这减震器调的也太不走心了吧。小颠簸过滤差可以找个理由是为运动做了牺牲，可碰上高低落差大的路面比如有落差的路桥接合部位，减震拉不住车身啊，人的抛离感很强。而且，对颠簸的处理也并不圆润，有些生硬，没有高级感。这就是为什么有些车评人说这车底盘散的原因。据说同平台的林肯冒险家就好很多。可以想象，应该是当初福特工程师一开始为了情怀和运动把这车堆了很多料，后来一看不对头成本超支了，挑了个减震器下手降本吧。可还是良心啊兄弟们，减震是可以轻易更换的啊，换套冒险家的就齐活了。都到了这个时候了，福特在想走量的车型上还把底盘调成这么硬，到底想什么呢。 操控还是一如既往的福特，似乎欧洲福特出的车就没有一辆操控孬的，连全顺都有同级过剩的操控。方向指哪打哪，侧倾小，车身横向几无晃动。如何再能配上线性的油门和不那么硬的悬挂那就完美了。 隔音方面，很多车评人点评过了，同价位上等水平，尤其发动机仓隔音越级的存在，超过了凯迪拉克XT4。试驾开到了100，也就底盘噪音大点。开过的同级别车排个序吧，1锐际，2 XT4, 3荣放，4途观，5 CRV, 6 探岳。其中5和6排序肯定有争议，我日后有机会再深度体验吧。另据说昂科威S很牛逼，很期待。 做个总结吧，这个车优点就是发动机变速箱和隔音。缺点按致命程度排序：排第一是小，放在国内尤其致命。排第二底盘硬，为了运动牺牲了太多舒适。排第三是售价，指导价是低，优惠也少啊，落地也要24万顶配，再回过头来看车标和大小，买个XT4他不香吗？冒险家也没差多少啊。 其实说白了，就是福特不会做中国的生意，产品经理肯定是个欧洲人，这车开发的时候根本也没在意中国市场，还是那么我行我素。福特还是挺难的，搞营销的和搞产品开发的看来是各自为政，所以口号是喊的比谁都响，行动上确还是走的原来的老路，三缸机又是一个血淋淋的例子。
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21款CRV混动车到底是单电机还是双电机？有说单的有说双的？
小志26095
入生的第二车预算20万左右，这个价位考虑了好久，1.5t的crv在这个级别是王者般的存在，个人感觉都市版更是性价比之王，提车到目前为止对本田crv这款车还挺满意的，下面来给大家聊聊本人的一些感受和体验。 1外观方面，外观比较成熟稳重。感觉还是中年男子开的车。车身造型：外型不错，线条流畅，车身外型打分70分以上。 2内饰方面，原车内饰一般，4s送的皮釉座套味太大，回来自己包了皮门膜，其他的车门防踢板，还有全包围脚垫，后备箱全包围垫。仪表中控：简洁实用，没有过多花里胡哨的东西，空调面板的按键分区合理，挺有科技感。 3空间方面，空间真心不错，虽说属紧凑型suv但感觉都可以跟中型的比了后排三个大人毫无压力。乘坐空间：本人身高175，体重150，座椅调到最高，头部仍有至少一拳距离，腿部伸展自如，后排地板纯平，纵向轴距摆在那里，膝盖离前座有一拳以上距离，横向也不弱，坐三个大人无压力。 4动力方面，小排量涡轮起步吃力，30以下提速慢，中段加速不错，动力参数和实际体验还是有差别。没跑过高速，到时候跑了再来分享体验 5油耗方面，车友圈都说这车油耗不错，这么大的车，在8个左右，但为什么我就一直在10.5徘徊，可能是天冷，跑的路短，过段时间再看看 6舒适性方面，悬架软硬适中，内部空间宽敞，后排座椅有两档角度调节。噪音控制：胎噪太大，噪音控制不好，最难受的是小石子打在轮拱和底盘上，声音清脆无比的从车底部传来，我的解决方案就是在车内放大音乐声 总结一下优点：空间，配置，动力，没有明显短板。 缺点：冬天冷车起步太肉，发动机干吼不跑。 2021年，给自己加上油，希望它也能替我加把劲，祝车友们也在新的一年里，恭喜发财，事业有成
f0restzzz
25天，一血，看看怎么修
2021黑爵士
2021款CR-V黑爵士.用车1个月啦！其他没什么问题，就是噪音不饶人，勉强能接受。
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