![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
05-05
04-10
2024-11-17
2024-10-28
2024-12-22
#辣评新车V23在经历了一波非常不成功的发布会后，很多人和我一样退小定了。 想必是因为销量的缘故，icar终于急了，今天销售联系我，说是小定可以送5万积分，大定再送5万积分，差不多等于变相优惠了8000块钱吧。 而且，哪怕你是已经退订了小定的，也是可以继续享受小定权益的。 10万积分正好可以兑换智驾包，但是消费者真的会觉得你这智驾包值一万吗？我表示怀疑。 V23定价真的失败了。早这样直接401定9.98万不行吗？ 在新能源价格战内卷严重，竞争日益激烈的今天，你很难只凭借一个漂亮的壳子就让消费者真金白银的掏出这十万雪花银。 我相信现在的政策可以挽回相当一部分消费者。但是你如果直接定价低一万，我相信V23现在是爆卖的节奏。 我们知道V23的电池其实并不小，后驱版401版本电池59.93度，四驱版81.76度，放在这个价位上，其实还是有不小的优势的，但是这车电耗真的有点高，刻意去追求方盒子造型导致了高风阻系数，再加上平庸的动力输出，使得大电池的优势基本上被弱化到了极致。 很遗憾，我觉得V23除非是官方直接宣布权益，否则很难挽回失去的客户，哪怕官宣，也已经失去了很多很多潜在客户了，一步输，步步输，只可惜了这漂亮的外形。
2024-12-18
2024-02-11
没有更多了～