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#2020年度用车总结这一年过得很快。在今年购买了人生中第一部小车。一月初购买了它，到现在已经刚好整整一年。整体感受就是小巧，省油，使用舒服，在这个价位它值得购买！ 当初选车的时候在众多汽车品牌中纠结了接近一个月，最终我选择了本田，毕竟口碑确实不错，丰田当时同配置的也要比本田贵一点点，预算也只有那么多也就没有怎么关注丰田了。在4s店与销售磨了接近一天，最终14.5W落地开回家。 在店里换了中控大屏，送了脚踏板前后护板，原车记录仪，还送了搭接电瓶的线。改装了主驾驶电动的座椅。加了自动落锁，关门自动锁车升窗，雷达，倒车影像。 车辆油耗： 这一年下来我开了18000公里，油耗大概在6.7L左右相对来说我跑高速和城市的路程是差不多的，回老家基本都是山路，那个时候油耗基本在8左右，毕竟全是爬坡。油耗相对高一点，高速的话一般在5.5上下。 我开车还是算轻柔的。比较温和。 用车心得： 除了教练车，唯一开过的就是自己的车了，上手很快，开着也很顺心，慢慢的掌握了他的转向和刹车力道，还有油门力度这些都比较的轻，很适合大部分的年轻人，虽然没有思域来的那么有激情，但是外观前脸镀铬大脸很具有辨识度，后面的倒三角尾灯也具有特色。 主驾驶的靠椅包裹的不是很舒服，长时间开车会感到疲倦。后排空间相对来说对比过还是同级别中算大的了，座椅可以搬起来可以放比较高的东西，这次过年回家就刚好把主机放下，后备放了箱子，等等杂七杂八的东西，不亏是魔术大师。 内饰这方面比较一般和国产同价位的几乎没有可比性哈哈。充电口方面还是预留的比较多。放东西的地方也都挺大的。这是可以看到的东西。 就行驶感受来讲，动力对于我来说够用，这款车cvt的变速箱在低速中偶尔会有顿挫，时速40公里以后基本没有这个现象。高速在时速120公里以后提速就比较肉了。 车内车排位置减震比后面的减震好很多。过减速带时候要是后面有坐着乘客我都会提前刹车缓慢行驶。 我这个配置的轮毂不是很大，加上安装了前后护板，中间加了加踏板，车身高度肉眼看上去很高，在走乡下小路的时候还是会碰到地盘的。 遇到的小烦恼 ： 把车放在公司一个多月没有使用没有拆卸电池，就没有电了。机械钥匙没有打开这个是我遇到的比较烦心的一件事。去检查发现钥匙开齿有问题，两个钥匙都是这样的。还有就是胎压报警会误报，我遇到过不止一次两次了。在跑高速的时候很害怕，不知道是什么情况。下来去检查也是正常，在店里也是测过胎压的表示正常，我感觉这个功能是非常鸡肋的。我希望缤智以后改款可以增加一个带数值的胎压显示！ 最后在新的一年里，祝愿大家新年快乐，万事如意，出入平安，赚更多的钱，买更好的Honda。
#2020年度用车总结一、个人车况： 【整体感受】我的缤智整体用车感受就是：视野好，空间大，省油！ 我的车是2020款1.5Ｌ先锋版本田缤智。我选择缤智是冲着它漂亮的外形和地球梦发动机去的，相信大多数人也是如此吧。当时优惠力度大，还有低息贷款，全部落地13万多一点。20年9月底提的车，目前行驶里程2200多公里，经过一个冬天，平均油耗保持在7.5L，200元（92#）基本能跑550公里左右， 90%开城市道路，单次公里数差不多6公里。 提车时４Ｓ送了全车贴膜，脚垫后备箱垫，倒车雷达，和原厂带显示屏的行车记录仪（含内存卡） ，这几样都很实用。还要了行李架，就纯属个人喜好了。后来自己把原车卤素灯改成了ＬＥＤ灯（是网上购入，换了远近光两组灯泡，效果满意，大概320元）。跟着车友又买了一键升窗器，还没安装（某宝购入，大概是130元）其他没有任何改动。 二、用车心得： 1、【操作篇】 ①【启动】单说起步，在车友圈（群）就会看到不同的起步流程，大概有两种操作流程有代表性。一种车友说是要先拧一下通电，再拧一下自检，然后再踩刹车打火。这样下来要拧3次才起动车子。个人觉得汽车设计师自然会把自检步骤编进程序，何况还有一键启动的车呢，我是直接上车踩刹车打火的。 其次就是冬天热车要多久，一般说上车过个半分钟一分钟，就可以开了，只要不大脚油门，等低水温提示没有了，就可以正常行驶了。 ②【启停】我是上车就关闭启停，关闭后仪表盘提示橙色状态。有车友说，如果遇到长时间停车或者等长红灯的情况，就打开启停，目前还没遇到这种情况。要么就直接熄火停车了。 ③【自动驻车】这个功能觉得最实用，遇到稍长时间的停车可以按下自动驻车功能键，加油就起步解锁，虽然会比松脚刹起步反应慢那么一点点，可是解放了脚和手，开车变得轻松许多。 ④【行驶】一般的马路牙子、坑洼道路都可以放心通过，17寸的轮子尺寸通过性还是可以的。只是弧形陡坡要注意减速慢行，毕竟车身只有1.2吨多点。这车后悬挂是非独立悬挂，舒适性要差很多，所以如果你是平整道路用车多，可以买，反之别买。行驶中经常会听到路上带起的小石子碰撞车身发出的“啪啪”声。车身上也经常会看到一个个掉了漆的小“点点”。所以遇到渣土车、洒水车，我都尽量远离。 ⑤【超车】不要以为不带Ｔ的车，就没有动力，挂Ｓ档，舍得给油，超车都不是问题，只是瞬间转速会超过2000上3000。当然最多的时候还是Ｄ档，城市道路足够用了，偶尔堵车的时候会点开小绿叶，至于省不省油的，是个心理安慰吧。 ⑥【刹车】一定要提前预判，因为前半段非常软。刚提车那会儿，看着前方有车汇入还有很远的距离，可是踩下刹车的时候却没有什么制动力，感觉刹不住的时候把刹车深踩就比前段的制动力明显许多，最后在险些挤到前车的时候刹住了。从那次以后，发现有可能的风险都提前带点刹车，避免急刹和刹不住车甚至追尾的情况。 ⑦【倒车】值得一提的是，原厂中控自带的倒车影像使用效果一直是很稳定的，不管白天还是晚上显示都很清晰，配合后视镜，感觉送的倒车雷达都多余了。而我之前没有注意到的一点是，有个车友说每次倒车都按下双闪，一是提醒周围车辆注意，二是提高照明度，安全性更有保证。还有就是从D挂到R的时候，车一定要停止不动后，再到R档，不然伤变速箱齿轮。⑧【驻车】和启动一样，车友们驻车的操作也有所不同，有的说先挂N，熄火拉手刹以后再推到P档。有的说直接从D推到P，再熄火拉手刹的。观点是车子的设计越来越人性化，越简化，有必要这么复杂么。驻车到底什么流程最不伤车又简单好操作，这点想听听专业人事指导。 2、【总结篇】 ①外观：耐看，如果你把车停好以后，不回头再多看它几眼，说明你并没有选对车。 反正我每次停好车都会有，你呢。②空间：前排空间不用说，后排和前排的距离足、后备箱空间大最明显，后排座椅可以立起也可以放平，扩展空间可以说就是一张大床都放得下，名副其实的“床车”。搬家、拉货丝毫没有问题。③油耗：开快速路油耗最低开过百公里4.7左右，到目前的平均油耗7.5。本来里程数也不多，一直加中石化的92号汽油，保养也是在４Ｓ店换的原厂专用机油。平时养成良好的开车习惯，该快的时候快、该让的时候让，避免剐蹭的风险；不超速、违章，尽量避免罚单，吃点好油、停车场里停停车不好么。 ④内饰：坐椅是皮织混搭的材质，比较透气实用，包裹感也不错，个人没有改装，只加了保暖坐垫和头枕，因为侧气囊在坐椅侧边，如果想改装皮质座椅的要注意这一点。原厂方向盘的塑料感太强又偏细，自己买了牛皮手缝方向盘套，自己缝的效果还不错，虽然用了两三个小时，握上去手感好，冬天也不觉得很凉。没有加双面胶，用个两三年再换个更漂亮的颜色更好的材质，再缝一定更得心应手。 三、新年心愿： 以上是自己这几个月来的用车感受，欢迎车友交流用车经验、讨论留言。新年希望疫情过去，大家事事顺利，用车一路平安。
