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#晒晒我的摩托车我也是近几年才接触到摩托车的，起初是身边的朋友都在骑，自己本来也挺喜欢的，就入手了一台。 21年4月提的车，因为这两年各种原因，到现在才骑了一万多公里，和大家分享一下它的优缺点吧！ 刚提车的时候感觉动力很猛，因为自己没怎么骑过这种中排量的车，慢慢的越骑越肉，不装三箱之前操控真的好很多，有点奇怪的车，装三箱，不装三箱和只装尾箱，三种情况骑起来像三款车，箱子里也没装很重的东西，就是雨衣之类的，异响问题几乎可以忽略，我是没遇到难以接受的异响，最主要的是震动，这个车90到120之间我觉得太震了，骑一两个小时停车看手机，点屏幕的时候感觉像指尖有电流。我因为在高原地区骑，有些山头有明显的动力衰减，要降到二三档才能重新把动力拉起来，在有雪的地方真的是寸步难行，原厂胎只能骑路况好点的路。 它的优点不说大家也知道，在这个价位区间没有人能避开502X了，外观是真的非常好看，非常霸气，稍加改动直接变身大佬，随之而来的就是因为塑料件的包裹使得保养、换护杠啥的就要把外观件几乎全拆下来很麻烦，但是只要你喜欢，这何尝不是一件开心的事情，对自己的爱车进行适当、合法的改装本就是幸福的事情。 最后和大家分享个人觉得出去摩旅要准备改的几个地方，第一：风挡，因为骑这个车的大部分摩友都是身高比较高，原厂的风挡稍微有点小，提高个5cm左右就差不多了，本人181，供参考；第二：护手，原厂护手还是小，好在保护性方面还是可以的；第三：就是争议之眼，这个跑夜路必备，查也没办法，只要文明驾驶还是可以的；第四：行车记录仪，有条件的一定要上，国道真的是要打起十二分精神来跑，防御性驾驶是一定要的，但是一旦有点意外，只有记录仪或者运动相机才能说清楚，本人经历的奇葩的汽车驾驶员下一次再和大家分享。 希望大家骑车注意安全，希望大家平平安安，希望大家骑到老，和身边的好朋友一起享受骑行的快乐，一起维护骑行环境！
#晒晒我的摩托车18年西安摩托车解禁，年底拿了驾照，本来是想买代步踏板车的，没拿驾照时候就开始看车，刚开始看的巧格烈行，发现巧格踏板还没我脚长pass 了，后来又看到姜戈，大小没问题但是性价比太低，驾照到手了感觉不甘心买踏板了，又关注跨骑，19年时候选择也少，就是春风贝纳利，豪爵铃木，被贝纳利的样子吸引了，入了贝纳利的坑，国产大魔鬼➕中国好声音谁能拒绝呢？ 502c这车最大优点就是颜值了，和大魔鬼真是神似，但是设计原创度也很高，当时在路上也是有一定回头率的，逼格拉满，头灯造型有很大争议，很多人改了圆灯，个人觉得圆灯反而不协调。另外的优点就是这车比较好上手，但是比较挑身高，很多人觉得这车坐低腿能着地就能驾驭，其实不然，发动机低扭强，比较适合市区通勤，动力平台比较老了，但是可靠性没问题。 至于缺点首先就是车重，湿重差不多500斤了，好处就是骑起来是真稳当，但是倒了是真撑不住，油耗高也是车重连带的吧，150块钱表显400公里，实际5个油朝上了，可能我市区工况多一些，还有就是我这标配车减震是真的硬，过个井盖感觉直接起飞。高配kyb能好一些。前期车没有滑动离合，离合器特别硬，握力器，两指根本捏不动 如今贝纳利这个品牌不知道厂家怎么定位的，感觉战略性放弃了吧，502c上市这么多年没有出新款，现在这个市场环境贝纳利真的尴尬。保值率惨不忍睹啊，感兴趣的入个二手还是很香的，我们看老车主就当韭菜了！
#无极骑士分享2023年2月开始，突然就对摩托车感兴趣了，可能是刷到了很多摩托车视频，一下把我带回小时候坐在爸爸巡航太子的时光之中，更是点燃了我曾经的梦想之火，我要做一名Moto骑手。 于是，在我还没取得驾照的时候，我让我哥哥陪我去西安摩托车城挑车，哥哥...查看全文
#晒晒我的摩托车入手裂行125，已有半年，现到了1500公里，和大家交流分享一下这1500公里的骑行感受吧…… 一，这车颜值，受到大家的肯定，其它不说，单位里的同款已经有4辆，排排站，挺好看。当然也有喜欢uy125的，但是，颜值这块，裂行吊打uy。 二，骑行感受，慢慢习惯了它的俯冲式战斗坐姿，也不会太累人，主要是，也不会长时间骑行，125嘛，代步就好，30公里的车程，还是挺舒服的，尤其是在城市代步，一会就到，比四个轮的汽车快上不只一点半点。对于本人身高180，体重170，避震过减速带，那是一定要稍微提一下臀的，不然，痔疮都会震出血来，相当得爽，每天出车库都要体验两下子。 加速这块，过了1000公里以后，明显感觉车辆加速更好把控了，到60无压力，但是想上80，发动机还是需要咆哮，1500公里后，现在表显可以开到94，之后，基本无力再上，除非下坡路段。操作熟练后，灵活度进一步提升，随意摆骑，穿梭车辆拥挤的路段，非常方便，红灯前第一个等车的就是裂行，给油就走，反应超快。再也不用因为高峰期堵车迟到了，真棒！这大概也是单位摩托车一直在增多的原因。 三，油耗续航，开始加95号汽油，一箱满油200公里没到就闪油表了！第二次加95号汽油，170公里就闪油表了，起初以为油表不准。后来改加92号汽油，爆发力没多大区别，就是拉油门噪音响一点，续航能力反而有所提升，200公里勉强能到，再闪油表，比之前加95号油要耐操很多。一句话总结，它就是喝92号油的命，95号油除了噪音小，加速稍快一点点，没其它优势，不是舍不得贵的那几块钱，主要是它没这个命！加满才35块钱！总的来说是一款短途出行的好车。
#晒晒我的摩托车去年12月提车，到今年7月，一共跑了5000多km，按时保养，下面说说这个车的优缺点吧： 优点：60km/h速度以内，提取较快，过了60以后，提速较慢。减震很好，过坑不颠人。油耗低，平均一箱油5L，跑250km。 缺点：前刹车蹭碟，会响，售后说就是这样，没办法解决。大灯卤素蜡烛灯，晚上效果不好。 车子明显比电瓶车重，这款车子好像是112kg，相对大排量摩托车，那是很轻巧了，但是相对电瓶车，还是重的，所以路上骑起来比较稳，加减速也很线性，容易超控。半热熔胎很好，路上白线不容易滑，下雨天骑也放心，但是太软，容易扎，已换胎。 现在用了半年，跑了5000km，扎过一次轮胎，补不好，换了新胎，其他没啥问题。 车子的极速。我因为算新车，还在磨合阶段，不经意间到过90km/h左右，群里车友最高的一般是104km/h左右，因人因车而异。正如撑起大脚撑，怠速下有的车子是2km/h，有的是3km/h，也有后轮不转的。125cc排量的车子，就不要追求极速了。 目前骑的最远的一次，绕西安城区来回80km+，感觉还算挺好用的。西安城区不禁摩，这里早晚高峰骑车要比开车方便好多，停车也方便，好用。油耗还不错，最近一次骑了249km+才去加油，加了4.6升多。（油箱是6L的），其实油箱可以更大一点。 综合评价：就是个代步工具而已，用着还可以，小毛病就是蹭碟响，其他没啥问题。
#晒晒我的摩托车作为一位女性骑摩托车的骑手，我想分享一下我的使用感受。 首先，骑摩托车给我带来了一种自由和独立的感觉。当我骑着摩托车穿梭在城市的道路上，我能够感受到风的拂过，心情也变得畅快起来。我不再被交通拥堵所困扰，能够自由选择行驶的路线和速度。这种自主权让我感到非常自豪和满足。 其次，骑摩托车让我感受到了冒险和挑战。作为女性骑手，我需要面对一些传统的观念和困难。然而，正是这种挑战性让我更加坚定地追求自己的梦想。每一次骑行，都是对自己的一次突破和证明。我相信，只要有勇气和毅力，没有什么是不可能的。 另外，骑摩托车也让我更加注重自己的安全。作为女性骑手，我知道自己需要做出更多的努力来确保自己的安全。我会佩戴头盔、手套等防护装备，并时刻保持警觉，提高观察力和反应能力。虽然骑摩托车存在一定的危险性，但只要我遵守交通规则并保持谨慎，我相信自己能够安全到达目的地。 总的来说，作为一位女性骑手，骑摩托车给我带来了许多独特的感受。它让我感受到了自由、独立和冒险的精神，同时也让我更加注重自己的安全。通过骑摩托车，我学会了面对困难和挑战，并努力实现自己的梦想。我相信，只要我坚持下去，我会在骑行的旅途中收获更多的成长和收获。
#晒晒我的摩托车2023年端午节期间，约上了好兄弟，北京出发一起摩旅达达线+热阿线，三天2夜1300公里。达达线是中国北疆风景大道的一部分，同时也是国内十大最美公路之一，此次摩旅，KPV的驾驶体验完全没有让我失望。 全程路况包括高速、国道、省道、县道还施工中的路，KPV的通过性和稳定性，完全不在话下，唯一的遗憾是减震的行程和阻尼差点意思，速度在50以上过坑的话，前减震容易触底，后面KPV的越野版已经是升级款的减震了，驾驶感受应该会有很大的提升。 因为自身车重的问题，扛横风能力还是差点，在高速路上跑到90-100区间，经过风口会有明显的车身晃动。 另外，端午期间，赶上了北京市最热的气温，达到了41度，在返程的过程中，仪表的水温灯出现了短暂的提示，后来把车速降了下来，又经过短暂的休息，安全到家，后面几天气温下降了，再也没出现了高温灯。 综合下来，KPV150这个车，短途的摩旅还是够用的，长途的话，还是排量小了点。
#晒晒我的摩托车2023年端午节期间，约上了好兄弟，北京出发一起摩旅达达线+热阿线，三天2夜1300公里。达达线是中国北疆风景大道的一部分，同时也是国内十大最美公路之一，此次摩旅，KPV的驾驶体验完全没有让我失望。 全程路况包括高速、国道、省道、县道还施工中的路，KPV的通过性和稳定性，完全不在话下，唯一的遗憾是减震的行程和阻尼差点意思，速度在50以上过坑的话，前减震容易触底，后面KPV的越野版已经是升级款的减震了，驾驶感受应该会有很大的提升。 因为自身车重的问题，扛横风能力还是差点，在高速路上跑到90-100区间，经过风口会有明显的车身晃动。 另外，端午期间，赶上了北京市最热的气温，达到了41度，在返程的过程中，仪表的水温灯出现了短暂的提示，后来把车速降了下来，又经过短暂的休息，安全到家，后面几天气温下降了，再也没出现了高温灯。 综合下来，KPV150这个车，短途的摩旅还是够用的，长途的话，还是排量小了点。
#晒晒我的摩托车骑摩托去拉萨是我一生中最难忘的经历之一。这次旅行让我领略了壮丽的自然风光，体验了不同地域的文化与人情。 我和我的摩托车从家乡出发，一路向西，穿越了多个省份和地区。一开始，路况还比较平坦，但随着我们逐渐接近高原地带，路况变得艰难起来。山路蜿蜒曲折，有时甚至只够一辆车通过。我们要小心翼翼地驾驶，时刻保持警惕。 虽然路途艰辛，但我们骑行的过程中，欣赏到了绝美的自然景观。高山巍峨，云雾缭绕，仿佛置身于仙境。清澈的湖泊和流淌的河水，让我感受到大自然的神奇和美丽。在路边的牧羊人家中，我与当地人交流，了解他们的生活和文化。他们热情好客，给予我们很多帮助和建议。 最难忘的是我们穿越冈底斯山脉的经历。那是一条险峻而崎岖的山路，需要我们极大的勇气和毅力。我们骑行在山脊上，下面是万丈深渊，但我从未感到害怕，因为我知道，这是我实现梦想的过程。 最终，我们到达了拉萨，这个被誉为“雪域高原之城”的地方。站在布达拉宫的观景台上，俯瞰整个城市，我感受到了一种莫名的宁静和力量。在拉萨的街头巷尾，我看到了藏族人民的传统文化和信仰，他们热情友好，让我深深地感动和敬佩。 骑摩托去拉萨的经历是我一生中难以忘怀的。它不仅让我领略到了壮丽的自然景观，还让我感受到了人与自然的和谐。这次旅行让我更加坚定了对探索未知和挑战自我的热爱。我相信，只要我们勇敢追求梦想，就能够创造属于自己的精彩人生。
#晒晒我的摩托车骑摩托去拉萨是我一生中最难忘的经历之一。这次旅行让我领略了壮丽的自然风光，体验了不同地域的文化与人情。 我和我的摩托车从家乡出发，一路向西，穿越了多个省份和地区。一开始，路况还比较平坦，但随着我们逐渐接近高原地带，路况变得艰难起来。山路蜿蜒曲折，有时甚至只够一辆车通过。我们要小心翼翼地驾驶，时刻保持警惕。 虽然路途艰辛，但我们骑行的过程中，欣赏到了绝美的自然景观。高山巍峨，云雾缭绕，仿佛置身于仙境。清澈的湖泊和流淌的河水，让我感受到大自然的神奇和美丽。在路边的牧羊人家中，我与当地人交流，了解他们的生活和文化。他们热情好客，给予我们很多帮助和建议。 最难忘的是我们穿越冈底斯山脉的经历。那是一条险峻而崎岖的山路，需要我们极大的勇气和毅力。我们骑行在山脊上，下面是万丈深渊，但我从未感到害怕，因为我知道，这是我实现梦想的过程。 最终，我们到达了拉萨，这个被誉为“雪域高原之城”的地方。站在布达拉宫的观景台上，俯瞰整个城市，我感受到了一种莫名的宁静和力量。在拉萨的街头巷尾，我看到了藏族人民的传统文化和信仰，他们热情友好，让我深深地感动和敬佩。 骑摩托去拉萨的经历是我一生中难以忘怀的。它不仅让我领略到了壮丽的自然景观，还让我感受到了人与自然的和谐。这次旅行让我更加坚定了对探索未知和挑战自我的热爱。我相信，只要我们勇敢追求梦想，就能够创造属于自己的精彩人生。
#晒晒我的摩托车春风旗下新推出的电动车品牌，外形风格和普通的电动车还是有点区别，有一点机甲风的感觉，我比较特别喜欢他尾部镂空设计的转向灯。动力方面电击峰值12.5千瓦，通过皮带传动放大之后轮上扭矩高达218牛米。电池由两块总容量69V64AH 的电池组成。Brembo 的卡钳，前后ABS和预载可调的前避震也算是亮点配置。电动车就不得不说加速能力了，0-60公里加速无敌，电量充足运动模式下路上没有遇到过对手，极速能到100出头，但是只能坚持 30秒时问，需要时速80公里以上按 Mode+ 启动鸡血模式。可惜的是除了加速就没有什么可以说的了，续航 运动模式下只有80公里左右，充满电需要6个小时。电池在马桶的位置倒置中心偏高操控不好，电池的重量同时也影响了刹车和悬挂的效果。
#晒晒我的摩托车春风旗下新推出的电动车品牌，外形风格和普通的电动车还是有点区别，有一点机甲风的感觉，我比较特别喜欢他尾部镂空设计的转向灯。动力方面电击峰值12.5千瓦，通过皮带传动放大之后轮上扭矩高达218牛米。电池由两块总容量69V64AH 的电池组成。Brembo 的卡钳，前后ABS和预载可调的前避震也算是亮点配置。电动车就不得不说加速能力了，0-60公里加速无敌，电量充足运动模式下路上没有遇到过对手，极速能到100出头，但是只能坚持 30秒时问，需要时速80公里以上按 Mode+ 启动鸡血模式。可惜的是除了加速就没有什么可以说的了，续航 运动模式下只有80公里左右，充满电需要6个小时。电池在马桶的位置倒置中心偏高操控不好，电池的重量同时也影响了刹车和悬挂的效果。
#晒晒我的摩托车注意到这款车很久了！终于上手了！花了40个W 心心念念的手握车把上路了！本田金翼GL1800是一款外观精美的运动旅行车！优点太多了……具备前后电加热座椅💺，加热把手，可调式大灯，定速巡航等中高挡配置！车身线条充满力量感！车头风挡两侧的反光...查看全文
#晒晒我的摩托车亲爱的维多利亚150小白同学，自从去年六月份用13800大洋选择了你，你已经陪伴我一年时间，一万余公里，期间因为你，我加入了车友会，加入了维多利亚大家庭，很幸运遇到了很有意思的各位，继续陪伴，我们一起骑行，一起去看山川美景，一起做开心的事，虽然因为工作才做出的选择，但是不后悔，自从买了后虽然也发现了好多模仿你的样子的，模仿你的形式的，但是他们模仿不出你的灵魂，越来越爱，期间我们之间多多少少也有了感情的维系，所以让我们继续一起走下去！ 还记得第一次为你擦洗的时候，在俱乐部三四个车友一起清洗，我们聊着天，真的很有意思，车头，车尾，随后把改装的部件给你一一换上，然后贴纸一个一个一段一段的为你贴上，海贼王的贴纸，那时我的最爱，慢慢觉得你也应该成熟一点，然后换来换去还是觉得，素颜的你最帅！后来我也为你加了尾箱，尾箱贴纸被我弄得花里胡哨的，不过也就这样了，哈哈哈，懒得换了！ 一年的骑行过程中，没有一次把我扔在路上！非常感谢你的努力！油耗好一点在3个左右，暴力一点的油耗基本在3.7左右，能够接受，一次保养也就一百来块钱，一万公里的大保养，也只是用了280元，一箱油一万公里以前能加8升能跑280公里到300公里，八千公里以后一箱油基本能加10升左右能跑300到340公里，我最好的时候跑了快350公里，虽然你只有10升的油箱，但我觉得你差不多11升的油箱，哈哈哈，骑行过程，抖动在可接受范围内，150的动力嘛，要啥自行车，对吧，哈哈哈！继续加油吧！我喂你吃饭，你带我去看世界！感谢陪伴！
#晒晒我的摩托车亲爱的维多利亚150小白同学，自从去年六月份用13800大洋选择了你，你已经陪伴我一年时间，一万余公里，期间因为你，我加入了车友会，加入了维多利亚大家庭，很幸运遇到了很有意思的各位，继续陪伴，我们一起骑行，一起去看山川美景，一起做开心的事，虽然因为工作才做出的选择，但是不后悔，自从买了后虽然也发现了好多模仿你的样子的，模仿你的形式的，但是他们模仿不出你的灵魂，越来越爱，期间我们之间多多少少也有了感情的维系，所以让我们继续一起走下去！ 还记得第一次为你擦洗的时候，在俱乐部三四个车友一起清洗，我们聊着天，真的很有意思，车头，车尾，随后把改装的部件给你一一换上，然后贴纸一个一个一段一段的为你贴上，海贼王的贴纸，那时我的最爱，慢慢觉得你也应该成熟一点，然后换来换去还是觉得，素颜的你最帅！后来我也为你加了尾箱，尾箱贴纸被我弄得花里胡哨的，不过也就这样了，哈哈哈，懒得换了！ 一年的骑行过程中，没有一次把我扔在路上！非常感谢你的努力！油耗好一点在3个左右，暴力一点的油耗基本在3.7左右，能够接受，一次保养也就一百来块钱，一万公里的大保养，也只是用了280元，一箱油一万公里以前能加8升能跑280公里到300公里，八千公里以后一箱油基本能加10升左右能跑300到340公里，我最好的时候跑了快350公里，虽然你只有10升的油箱，但我觉得你差不多11升的油箱，哈哈哈，骑行过程，抖动在可接受范围内，150的动力嘛，要啥自行车，对吧，哈哈哈！继续加油吧！我喂你吃饭，你带我去看世界！感谢陪伴！
#晒晒我的摩托车我是2022年5月份学的驾照，6月9日买的这个巧合125小摩托车，截止目前一共行驶了18000+公里，现在晒下我心爱的小摩托，并将使用感受分享给大家，欢迎大家一起讨论用车技巧。 第一、油耗篇 经过本人10000+公里的连续性记录实测，巧格125的平均油耗是百公里2.01升，平均每公里0.17元。最高油耗百公里是2.42升，最低油耗是百公里1.58升。油耗2.4的原因是去年冬天车轮扎了钉子没发现，就一直骑着，结果加油后算了一下油耗那么高，检查后才发现后轮没气了。。。这里提醒下广大摩友如果发现自己的摩托车油耗陡然变高，请及时检查轮胎气压以及是否需要保养了。巧格的油耗我很满意。超低的油耗带来超长的续航里程。巧格的油箱是5.1升，我最多一箱油跑了260公里。不过我一般都是最后一格油的时候就加。 第二、质量篇 经过18000公里的使用，截止目前为止，没有出过任何的质量问题。我都是3000公里一保养，用的是全合成机油，100块。6000公里换一次空滤，淘宝上买的20块。一共换了一次齿轮油，换了一次刹车片。不过现在很偶尔的会出现一下打不着火的情况，或者打火后骑行十来米自己就熄火了，不知道什么原因，我判断是火花塞的问题吧。有没有懂得朋友给指点下。 第三、安全篇 从车的照片可以看出来，车头花花绿绿的车贴，那是两次摔车后，把车漆磨掉了，太难看就买了贴纸自己贴的。巧格是前碟后鼓，跟电动车差不多的刹车，摔了两次后，路况很好的情况下，我现在最快也就是六七十，一般三四十。巧格我开过的极速，在高速上油门拧到底一直持续几分钟，表显时速是95，再也上不去，话说巧格超过80，我的感觉还是挺害怕的，有一种不可控的感觉。 第四、改装篇 我的小巧格改动的不大，改装如下，一，最显眼的爱马仕的真皮坐垫，个人觉的很好看。二熏黑大灯以及LED的恶魔眼，常亮行车灯。三是前后半热熔轮胎。四是加了两个USB充电口。五是加装了33升的尾箱。通过照片可以看出，原先的尾箱是万里豪的，前几天朋友置换了本田PCX160，就把他原先的夏德33尾箱送我了，哈哈。 第五、综合篇 我的小摩托日常作用就是通勤，每天上下班35+公里，平时接送娃，买买菜，取取快递，简直不要太方便。有同样用途的选择巧格绝对错不了。如果满分制评分的话，我给他打80分。要是带上ABS的话，以我的用途属性我会毫不吝惜的给他打90以上。
#晒晒我的摩托车我是2022年5月份学的驾照，6月9日买的这个巧合125小摩托车，截止目前一共行驶了18000+公里，现在晒下我心爱的小摩托，并将使用感受分享给大家，欢迎大家一起讨论用车技巧。 第一、油耗篇 经过本人10000+公里的连续性记录实测，巧格125的平均油耗是百公里2.01升，平均每公里0.17元。最高油耗百公里是2.42升，最低油耗是百公里1.58升。油耗2.4的原因是去年冬天车轮扎了钉子没发现，就一直骑着，结果加油后算了一下油耗那么高，检查后才发现后轮没气了。。。这里提醒下广大摩友如果发现自己的摩托车油耗陡然变高，请及时检查轮胎气压以及是否需要保养了。巧格的油耗我很满意。超低的油耗带来超长的续航里程。巧格的油箱是5.1升，我最多一箱油跑了260公里。不过我一般都是最后一格油的时候就加。 第二、质量篇 经过18000公里的使用，截止目前为止，没有出过任何的质量问题。我都是3000公里一保养，用的是全合成机油，100块。6000公里换一次空滤，淘宝上买的20块。一共换了一次齿轮油，换了一次刹车片。不过现在很偶尔的会出现一下打不着火的情况，或者打火后骑行十来米自己就熄火了，不知道什么原因，我判断是火花塞的问题吧。有没有懂得朋友给指点下。 第三、安全篇 从车的照片可以看出来，车头花花绿绿的车贴，那是两次摔车后，把车漆磨掉了，太难看就买了贴纸自己贴的。巧格是前碟后鼓，跟电动车差不多的刹车，摔了两次后，路况很好的情况下，我现在最快也就是六七十，一般三四十。巧格我开过的极速，在高速上油门拧到底一直持续几分钟，表显时速是95，再也上不去，话说巧格超过80，我的感觉还是挺害怕的，有一种不可控的感觉。 第四、改装篇 我的小巧格改动的不大，改装如下，一，最显眼的爱马仕的真皮坐垫，个人觉的很好看。二熏黑大灯以及LED的恶魔眼，常亮行车灯。三是前后半热熔轮胎。四是加了两个USB充电口。五是加装了33升的尾箱。通过照片可以看出，原先的尾箱是万里豪的，前几天朋友置换了本田PCX160，就把他原先的夏德33尾箱送我了，哈哈。 第五、综合篇 我的小摩托日常作用就是通勤，每天上下班35+公里，平时接送娃，买买菜，取取快递，简直不要太方便。有同样用途的选择巧格绝对错不了。如果满分制评分的话，我给他打80分。要是带上ABS的话，以我的用途属性我会毫不吝惜的给他打90以上。
