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    gemini8586

    认证:探险者车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    两年了,终交一血图1两年了,终交一血图1
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    两年了,终交一血图3两年了,终交一血图3
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    改猛禽中网和射灯安装作业图9改猛禽中网和射灯安装作业图9
    改猛禽中网和射灯安装作业图10改猛禽中网和射灯安装作业图10
    改猛禽中网和射灯安装作业图11改猛禽中网和射灯安装作业图11

    车友圈的本意是为购买探险者的车友们提供一个买车后使用心得,交流用车过程中的各种问题及经验,同时对车辆普遍遇到的同一结构的质量问题提供汇聚分析,坐实到底是设计还是质量问题引起的通病,为维权做好准备,也给厂家一个充足的已发生质量问题依据,以便引起厂家重视、把改善质量和售后服务工作做得更好。 但从群内各注册车主、非注册车主、群内活跃者普遍集中反映的诸如抖动、漏油、油箱海浪声、共振等。严格来说,从整个车辆的综合结构来衡量,此类问题也不能与质量问题相提并论,在设计者或生产者的角度,这些通过授权的4S店就能轻松解决或找到问题根源的小儿科,在技术层面上不过是属于小概率瑕疵的范涛而已,且在安全性不会给使用者带来致命伤害的小毛病,法规上连召回的可能都不存在。 既然如此:在售后保障期内,此类问题的直接责任者是4S店而不是生产厂家,在程序上即使有无法解决的问题或索赔,也是由4S店向生产者反映,当然足以造成人身安全的除外。因此:把这些小概率的毛病归咎于生产厂家不管不理,并以此作为不断反复炒作、放大一辆车的故障,全盘否定一辆车的质量,这种做法是极端的,欠妥的,甚至是别有用心的。 基于此,完全可以怀疑那些发生小概率毛病后不积极主动与4S沟通,要求4S做出解决,反而故意反复炒作,拖延,首先就是对自己的不负责任,而作为备受困扰的当事人这也是极不正常的,个中原因是什么?非常值得深思!

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