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#点评我的车🌞 ⛰️二月天杨柳醉春烟，三月三来山青草漫漫，最美是人间四月的天，一江春水绿如蓝……又到一年踏青季怎么能辜负这美好时光呢。借着这个小长假开着我心爱的小六子（传祺M6），带着家人一起去感受大自然的美。老北京流传一句话先有潭柘寺后有北京城，四...查看全文
#圈友鲜试驾🚘大家好啊，我是小个子女生张同学，也是一名喜车爱车的油车mpv车主。一直以来我对新能源车有着一种纠结的“又爱又怕”的心态。我爱它省油钱科技感强，担心的是续航和“智商税”。听一些新势力车朋友们议论，即将上市的吉利银河星耀8 自称“B+级豪华...查看全文
#传祺向往S7实车体验🚘大家好我是小个子女生张同学，也是一名MPV油车主，30号晚上网站热点被广汽传祺的新车向往S7刷屏了——16.98万起的价格，号称“智驾天花板”“续航无焦虑”“豪华大五座”。好家伙听起来简直像国产车里的“性价比之王”。正好我也要去店里给车...查看全文
#圈友鲜试驾🚘我是约了北京小鹏某4S店的G6的试驾车，到了店里排队等待实际时整好看到了25款小鹏G9展车，反正也是闲着那就看看这大SUV车到底怎么样呢，下面给大家分享下我的试乘感受。 🚘外观： ✍🏻刚走进店门口，我就看到了25款...查看全文
#圈友鲜试驾🚘上次店里没约上试驾，那么咱就让它送车上门来试驾，小鹏G6号自称是六项全能轿跑SUV”，作为车友本着不吹不黑跟大家聊聊我的真实体验，大家一起探讨下，从动力到智驾优缺点一次说明白。 ✍ 1. 动力表现：这车开起来是真猛！官方说电机功率升级了参数咱也看不懂，但试驾车一脚电门踩到底，确实有明显快速推背感，速度一下子就来了，环路并线超车真跟玩儿似的还特稳，销售说这是“电动车短跑冠军”，特意在高速上从80提速到120，没有工具所以没测秒，但是可以肯定几乎没延迟。慢速堵车时跟车也不费劲，不过急加速时车有点劲头大“窜”。对对新手不太友好，遇见堵车频繁启停的话，一定注意脚下控制力度。 也不用过分担心开两天就习惯咯。 ✍🏻2. 刹车是非常稳还反应快但脚踩时偏硬，不像有些车软绵绵的。还测试了一下50迈体验急刹，车身不点头副驾驶销售人没有前仰后合，日常城市用车这点对坐在后排老人小孩特别友好。 我对这车刹车脚感偏硬，如市区堵车频繁踩刹的话，脚容易累我试驾半小时下来脚脖子有点累，也有可能因为我是女生的原因。如果女生购买要试下店里一般都可以调软一点。 ✍🏻3. 当车30迈车速拐直角弯主去小辅路时，方向盘很轻车头很轻松摆直，几乎感觉不到车侧倾。反正就是很轻盈轻松。销售说车底盘是前双叉臂+后五连杆的还有欧洲调校，这些卖家专业术语我也听不懂但实际确实挺稳。 45迈稍微带点速度过高架盘桥弯，车身明感有点倾斜但底盘抓地力还不错还能稳稳hold住。 ✍🏻4. 底盘滤震是这车的一大亮点！20迈低速过减速带颠簸不强还算柔和，我刚说说“比坐某牌滴滴还舒服”。销售就又开吹什么太极衬套矩阵，液压回弹减振啥的，说的还挺高大上的。实际体验也确实是过烂路不颠。试驾时路不熟车压了个挺深的坑，底盘还是“咚”一声闷响，吓了我销售一跳好在车不松散下车看了也没事。 ✍🏻5. 高速智驾直接按方向盘左侧键两下，自动跟车车道保持很稳，前方有慢速车G6的变道超车还是果断的。打灯后“唰”一下就并线了。还遇见了个大货车贴我车太近，小鹏G6主动往旁边避让了下，这是自我安全保护感拉满。 👉🏻在国道智驾时红绿灯识别准，绿灯自动起步。遇到行人或电动车突然窜出来，能紧急制动刹不过有点急猛，我和销售都点头了😰不过这样更安全，必定蹿出来的都是危险的。 ✍🏻导航目的地智驾出现个明显错误。智驾都是跟着导航设定走，结果在离4s店300米的双向马路中间 处没语音提下小鹏G6自己退出智驾停在那里了。这跟车位到车位梦想差距有点大。销售说这是之前别人把位置定错所以出现这个问题（鬼话） ✍🏻6. 下车自动泊车这是新手的福音，我作为老司机看了都服气，自动泊车绝对是这车亮点侧方停车、倒车入库一把进，倒车时还很柔一点一点的进入，防止突发事件为安全添保障。如果选人在车内自动泊车，车机屏幕有360度影像，四轮胎连轮胎位置都看得清楚。 🚘7. 优点和不足 ①优点续航实在官方标725公里，试驾开了50公里（市区+高速），表显电耗12度，和官方12.5度接近，满电跑600公里没问题，长途不焦虑。 ②充电快主打5C超充10分钟能充450公里，我想试下销售说得找专用桩，普通快充桩速度一般。 ③隔音好双层玻璃天气好时关上车窗世界瞬间安静，那天试驾赶上北京九级大风我们还跑在高速上，风噪是明显感觉出来不过没有漏风的声音。 👉🏻不足： ①有待提高车机偶尔的卡顿现象，切换音乐或导航时，屏幕反应明显慢半拍，希望后续OTA升级能优化。 ②后排座椅靠背角度小高个子坐久了容易累，不如某些竞品能调节到葛优瘫姿势。 ③价格虽低，但配置有取舍减配，低配版少了座椅通风按摩，想要舒适配置得加钱。 🚘适合日常通勤+偶尔长途的群体，这车续航和充电速度够用。还有自动泊车和高速智驾老让人省心省力了。如果是经常跑偏远地区的，先查查附近有没有小鹏超充桩。还有对车机流畅度要求极高的，建议等系统优化后再入手。 G6虽然比M03后面轿跑弧度高，但是身高超过1米8的，还要亲自试试后排座椅角度能否接受。 🚘试驾后的小建议 1. 一定要体验智驾和自动泊车这是G6的核心卖点，别光听销售吹得自己上手试！ 2. 对比竞品同价位的比亚迪宋L和特斯拉也试试，底盘和智驾各有千秋，G6的优势就是便宜。 3. 可以等等首批车主反馈必定新车刚上市。 🚘总结 2025款小鹏 G6号称是“性价比卷王”，图灵智能、5C快充能跑、坐着舒服，但细节上还有提升空间。车机慢半拍，智驾途中下线，指定快充桩等，咱们买车图个实在实用价格合理，小鹏G6这车家用够用但别被专业术语整迷惑了，车没有十全十美的，建议购车前多两次试驾。 PS：本人身高153cm
#辣评新车🚘在新能源汽车浪潮中，作为BBA阵营中的“常青树”，奥迪A6L 也感受到了危机感，奥迪车系大幅降价确实引来客流和关注，那么作为3月刚刚上市背着通风舒畅包的奥迪A6L，这款车型究竟是清库的，还是降价增配战略上调整？ ❓这个书包里有啥？跟现有增啥少啥了？ ✍🏻A6L 45TFSI的终端优惠幅度普遍超过14万元， “小书包”里多了通风、后排座椅靠背电动调节和后排多媒体控制，这对有商务需求用户非常有用重，你要细品配置升级也并非“无死角”。与老款相比取消了360和运动座椅，这对日常泊车和喜运动人来说添加剐蹭风险。再就是芯片仍没升级在智能化体验上明显不如新势力车型。 ❓锁定目标是谁？怎么去突破改进？ ✍🏻在二三线城市和传统国企业中，奥迪A6L行政车属性一时半会也改变不了。现在后排舒适性配置升级就又进一步巩固了。个人对奥迪认可的意向人平均年龄已40岁以上。大多年轻人都已经转向新能源竞品。 ✍🏻面对新能源车崛起要尽快推出A6L纯电或插混版本，避免在油豪车中已经出现的“油电倒挂”现象。不能一味大幅度降价避免品牌贬值恶性循环。正如背书包不等于有学识，汽车的价值也不能仅靠文字上参数，在智能化、电动化的新能源风潮中，奥迪若不能在技术上实现突破，最终会成为“背着书包的小学生”——看似努力，实则与现在时代脱节。 🚘奥迪A6L 45TFSI臻选动感型+运动舒享包，明显着是清库存说明豪华型油车也在焦虑。目前来说预算有限又想有体面的人来说，它还真属于“真香”捡漏。
#辣评新车🚘因为上星期已经在店里看过和试驾过实车，今天我就来唠唠这2025款小鹏G6到底值不值得咱们掏腰包，[吃瓜] 👉🏻①咱们买车必然先看价格，25款价格真香，也确实让老车主背刺了。25款起售价17.68万，比老款直接砍了3.4万，这波操作的“背刺”我觉得小鹏玩失策了。虽然你想让大家认为对比大漂亮国的特斯拉Model Y，图灵AI智驾全系标配，不用像特斯拉那样花大几万选装FSD，性价比直接打五折，让大家认为你是国产平替”，但是别忘记买车除了价格还有车保值。 新品牌刚积攒的人气（老车主）你直接背刺下，原来新能源空间利润值还有那么大。准备买车的会同级别对比也会新旧款对比，让新人气（新车主）会不会觉得你不实在呢，担心贬值呢，三万一年的电钱也用不完。 👉🏻②再就是这个智能驾驶，停车泊位比人还淡定？ 说是“车位到车位”全程0接管，上车就智驾车自己开，下车自己停泊位。正巧这周我还真试驾车下智驾和自助泊车入位。方向没有他宣传的“园区漫游”自动找车位那种科幻片。智驾就是根据自己设置的导航目的地然后自行开车，在试驾时确实表现不错，但是也出现个大BUG，销售设置是自己店地址，在离店300米马路中间隔离带上，在没语音通知情况下车自动停了脱离智驾辅助了。我都不知道，销售说是之前设置地址人有问题等等（鬼话），所以实际用起来还真不能让我躺平。不过车自助泊位完成不错，这对尤其是新手司机，估计能省不少剐蹭钱。 👉🏻③充电速度比手机快？吹牛还是真本事？ 发布会主推5C超充电池，也就是说是“充电比手机快”，官方每辆车都打着10分钟续航450公里，这都论秒记充电续航了，家里有桩的当然无所谓，但跑长途的话，这速度能少蹲几次服务区厕所，绝对是刚需。不过得看实际充电桩配套，别成了“纸上谈兵”。 👉🏻④2亿砸下去底盘和续航开起来咋样？ 官方说底盘换新，用了前双叉臂后五连杆，中欧团队调校，还砸了2亿研发。实际开起来没感觉出啥也没贴地飞行，但曾老款吐槽的底盘松散改进了。（没开空调和音乐下）试驾车20公里试驾里程电耗12度，数据跟官方给出来的基本一样。冬天会打折，夏天也费电虽然续航打折但是补电也快。 🚘试驾和店里看车后，小鹏G6给人感觉像是小鹏把家底把能堆的料全堆上了，价格还卷出新高度，这车适合追求智能科技感、又对老一代车品牌不感冒的资金有限实用党年轻人。要是真能像宣传里说的“充电快、智驾稳、空间大”，那Model Y的压力可就大喽！[doge]（值不值建议先去试驾，别光看参数上头！）
#圈友鲜试驾🚘大家好我是小个子女生张同学，前几天跟我一个同学去宝马店给他的22款老宝马X3做保养，在店展厅看到新款宝马X3，还别说这个猪鼻格栅前脸真比我同学老款小开口格栅有个性，主要新款让人是过目不忘还产生好奇感，反正也是闲着等待那就看看，这号称豪华...查看全文
#辣评新车🚘昨天去了首钢园车展，很幸运看到了刚刚上市的秦L EV长续航顶配版，驾驶室内扶手箱居然是冰箱，前机械盖下居然还有个前备箱，这不就是妥妥为年轻人的露营垂钓准备的助攻神器么！ ❓冰箱➕前备箱到底怎么？是真的香么？ 先说实车机器盖下的前备箱，目测塞个20寸行李箱还是没问题，垂钓后放鱼没问题，至于鱼能不能跟雷军小米车一样做有水的鱼这个就不知道了。扶手箱的小冰箱深度够宽度不够，目测四瓶250毫升的可乐没问题，这个冰箱制冷制热按钮🔘在扶手箱前小液晶显示温度，-6到50度制热，露营垂钓时冰可乐，热咖啡随时供应，年轻人要的仪式感妥妥的实现。真香啊。 ❓为啥说比亚迪刀法精准，卷出新高度！ 秦L EV的续航只能说是中规中矩，不是比亚迪不能打，比亚迪的二代刀片电池（能力密度160wh/kg)，这叫“留一手”，一是跟友商我不吊打你日后好相见，二是自己品牌还有汉L和唐L呢。所以说比亚迪的刀法精准的很。 秦L EV卷的是全系标配高价智驾，可以用“不讲武德”形容它，天神之眼C-高阶智驾三目版，全系标配，简单说就是入门即顶配。雷达啊摄像头啊，高速领航等等，这个OTA后续还能升级。这配置都放在14万内车，隔壁小鹏p5高阶智驾版都要20万多，埃安S plus那也是选装智驾。比亚迪这一破操作，直接把智驾门槛拉低成为“大白菜”了。 秦L EV在智驾标配后驱驱动，非常适合喜欢追求科技感的年轻人，对他们来说续航日常通勤够用就可以，真跑长途自驾游无非就是勤充电而已，智驾和马力大于续航。 ❓年轻人对三个版本怎么选？现在入手能撸多少羊毛？ 很简单直接干160ke长续航版（13.98万），虽然贵点但是续航最高（545 km），动力功率160KW零到百预计7秒，还有了车载冰箱，手机快充，一目了然的抬头显（实车测试数字大信息清晰）续航，动力，科技都有了。 ⚠️Ps如果要求不高纯城市代步还不是在严寒地区，可以上低配。 ✍🏻跟（北京）销售聊天目前知道信息是： ①置换补贴 迪子同品牌置换补贴8000元，（对自家老车主还是仁义的）其它品牌补贴5000元。 ②贷款政策 首付百分之十五，两年零利息，不过仅限高配 ③免费充电桩 有条件安装赠送家用充电桩免费安装 ④大家可以关注下自己的地区域新能源补贴，如果迪子老车主置换补贴再叠加地方新能源补贴，能省下上万块，新能源补贴一般都有时间限时，如果购买一定提前咨询好。 以上只是我个人看法，作为年轻人你觉得秦L EV是真香还是鸡肋呢！ ，
#圈友鲜试驾大家好我是喜欢车爱开车的张同学，也是一个宝妈，因为平时接孩子的学校附近正好有汽车园，所以我有时来早了就会进入逛逛下，看看各家品牌新上市的车。今天逛的是小鹏家看看它家传说中，这六边形战士2025款小鹏G6到底怎么样。 一、外观： ✍...查看全文
#圈友鲜试驾🚘奥迪拥有宝马的动力、奔驰的品牌号召力，作为有官车背书的一款豪华中型SUV市场标杆车型，Q5L在2025年迎来新一轮产品力升级与价格调整。本次试驾的是2025款45周年典藏版的45TFSI甄选动感，就是从头到尾都是纯黑色的哪一款， ✍🏻一、 外观设计： 👉🏻2025款奥迪Q5L它延续了家族化设计语言，但通过细节优化进一步强化运动气质： 熏黑的网格半封闭式进气格栅、全车黑色运动套件，贯穿式尾灯组也采用熏黑处理，总之一黑到底，搭配双边四出排气装饰和辨识度极高的矩阵式LED大灯组，科技感与运动感兼具，那是相当的霸气。 👉🏻车子内部空间更大，老司机前排调整驾驶作姿去后排，还能从容的葛优躺，必定都这个级别的加长车了，空间自然不在话下，就是后排座椅跟A6L后排比起来差太多了坐板凳的感觉，长途乘坐会明显感到压抑。 ✍🏻二、内饰与配置： 👉🏻1.内饰一向不是奥迪的优势，T型中控台保留物理按键与推杆式挡把，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏组合稍显保守，更倾向于简洁，可以说利于盲操。中控台还是千年不变以搪塑工艺为主，部分区域加入拉丝金属与烤漆面板，可以说看着有点廉价（对比BBA而言），如果能把A6里面的内饰搬过来，给人的感觉定会有所改变。 👉🏻2. 核心配置标配全景天窗、无钥匙进入、远程启动、30色氛围灯、16扬声器B&O音响、座椅加热。全系标配定速巡航，但车道保持、主动变道等功能缺失，自动泊车实用性较强（支持斜列式车位）。 🚘三、车机流畅度： 👉🏻奥迪的车机系统为MMI平台，新一代MMI车机支持语音控制导航空调等基础功能，支持CarPlay响应速度尚可，10.1英寸中控屏触控流畅，菜单逻辑清晰，支持导航信息投射至仪表盘，CarPlay深度融合提升使用便利性。但缺乏OTA升级，内置奥迪Connect功能扩展性差，应用生态单一，短板还是挺明显的。 🚘四、动力与操控 👉🏻湿式双离合变速箱比干式的好很多，低速拥堵时的顿挫感较老款显著改善，但急加速时因涡轮介入的太慢了仍有轻微动力延迟！好在换挡逻辑清晰，响应速度快。 👉🏻悬架结构：前后五连杆独立悬架搭配液压减振副车架，兼顾操控性与滤振能力。铺装路面行驶时，悬架对细碎颠簸过滤彻底，过减速带时回弹干脆；连续弯道中侧向支撑充足，但相比宝马X3的调校，Q5L的悬架更偏向舒适性，极限状态下车尾跟随性稍逊。 👉🏻转向与刹车：转向手感：电子助力转向力度适中，虚位较小，指向精准度中等，适合日常驾驶；运动模式下转向阻尼加重，但反馈路感仍偏模糊。 👉🏻制动性能：也算是主流水平，前双活塞卡钳+通风盘式刹车，100-0km/h制动距离37米内，脚感线性易控；网传主动刹车系统在35km/h以上自动启动，可识别行人及车辆并提前预警，实测紧急制动介入果断，本想亲测的，但试驾员不让…… 👉🏻智能驾驶辅助两大有点：一个是全速域ACC自适应巡航，通过雷达与摄像头融合感知，加减速平顺性接近老司机水平，但车道居中能力较弱，弯道中易出现小幅偏离；一个是自动泊车与50米循迹倒车，尤其是高配车型新增50米循迹倒车，对于新手女司机，非常友好非常实用。 🚘五、优缺点总结 👉🏻先说优点吧，排在第一的就是性价比，BBA里面最了解国人的企业，以前不是总有人调侃：日本人是研究车的，大众（奥迪母公司）是研究人的；第二是官车的背书，以前没觉得，后来总刷论坛发现北方的很多地方还是认车标的；第三EA888+quattro组合成熟可靠，兼顾城市与轻度越野场景。 👉🏻缺点也很明显，都什么年月了居然不带OTA，不是说盼着升级，但你没有这个功能很多推送服务也是没有的，比如宝马就会在节假日给你发视频祝福；内饰也是，直接搬A6的就好了，咱没豪华感有科技感也行呀，最少能占一样；后排座椅不舒服，买加长车的一般后排使用率都会高一些，建议提高后排乘坐的舒适度。 🚘六、总结： 2025款奥迪Q5L在动态体验上延续了德系车的稳健风格，动力与四驱系统的成熟度、悬架调校的舒适性均为核心优势，但智能化短板（如车道保持能力、语音交互）仍制约其与新势力竞争。适合追求“稳妥驾驶感”的用户，若预算有限且偏好传统德系驾控，Q5L仍是20-30万级优选。未来若奥迪能加速智能化迭代，其市场地位将更为稳固。
#辣评新车🚘去年我曾经说过大众车光小降价小增配，只是放下你合资车高的姿态。车内内饰的简陋，板砖的中控屏，无智慧的车机这些严重缺失是降价解决不了的。今天接娃路过一汽大众店，门口摆着智能油车杠把子的宣传标语，那就进店现场看看这25款探岳怎么就成智能杠把子了。 ❓25款探岳L到底怎么了？智能化跃进在哪？价格怎么样？改良什么？ ✍🏻探岳L顾名思义(L)轴距更长了，后排腿部空间相当宽敞舒适了有点大五座SVU的架势。最大的颠覆是中控屏漂亮了不抠唆了，并且有慧眼（摄像头雷达）和智商了（智能）不再是板砖了，辅助驾驶也升级到L2➕了，拨杆变道，大车避让，高速领航等都有了。中控台也是三屏了支持方言识别语音指令更多了。弥补不足紧追新能源汽车的小尾巴。 ✍🏻动力直接消灭1.4T全面1.5T和2.0T发动机保证，并且提升了主动防护安全，紧急制动啊开门预警也都上了。这是内在兼修把自己干成六边形战士啊。 ✍目前25款探岳L全系价格都是，在指导价基础上降价3.1万，从14.89-22.89万之间，六个版本你怎么坚持做下来的，遇见选择有困难症的都直接吓跑了。就不能合合类别出三个版本么。 ❓25探岳L优势有啥，短版有啥？ ✍🏻车子优势空间更大了乘坐舒适了，油车的车机也智能了，1.5T和2.0T两驱四驱根据用车情况选定。 ✍🏻车子短板2.0的油耗过大普遍都是10L以上还得加95号的，跟混动车型5.3L（宋PLUS DM-i)比劣势明显。再就是入门版没有360和电尾门，还得需要选装包补足这不是变相加钱么。 🤮：再就是怎么还有用发动机启停技术，这个被丢弃的鸡肋设备怎么还在上，起起停停的环保不环保不知道但是损害电池是真的。带发动机启停功能的电池比普通的贵三倍。很怀疑大众你在清理啥。 ❓那么多的繁琐配置怎么选推荐哪款？ 👉🏻1.如果你六年七年不换车家庭用就上300 TSI两驱精英版（17.69万），1.5T动力是足够日常通勤，L2辅助，全景天窗，，双区空调，主动安全无线充，中控屏分辨率还是2k，OTA升级等等基本都全了了，唯一需要加个电尾门和360影像。（5000元，下个版本多的面部识别疲劳驾驶哪些都不是刚需。 👉🏻2，如果选四驱380高阶那就选四驱豪华版（21.69万），高功率发动机➕四驱系统，适合北方冰雪路况和经常周末爱玩越野需求的的家庭，自己的配置全覆盖跟顶配差1.2万，差的是自动变道辅助啊，抬头显，座椅和外后视镜带记忆，这些不是刚需锦上添花可有可无的。 🚘总结 25款探岳L确实在空间，动力，特别科技智能上全面迭代了，对油车家庭用户算是真用心了。如果25款探岳L这款车是去年上市那必然火爆。但是经过去年新能源汽车价格战，智能化和车系都快速迭代升级，今年新能源汽车会加个「更」字，刚刚小鹏发布了G6打开又一个高度，迪哥发布会也就在眼前，新能源车市只有你想不到没有做不到不改变就被淘汰。探岳L虽然不见得大卖，但是我们也能感受到合资品牌车，从靠品牌溢价转向智能化转性迈出这一步。
#圈友鲜试驾🚗一、从外观上讲，新款探岳L最显著的变化就是前脸两个大灯用发光灯带连接了起来，而且相对于老款，新款的中网大批量的采用熏黑方格式拼接，而不是像老款中网一样以银色镀铬装饰条为主，新款低配下方中网我认为设计是偏单调的，不过整体看的话就比较内敛沉稳，而新款高配中网下方两侧有小猫胡须状的镀铬装饰条，看着确实更有质感一些，而且整体的设计我觉得和宋PLUS好像，偏向年轻的那种取向。 ⁻ ⭕稍有不足的是低配没有电动后尾门，所以打开后尾门以后对于个子低的女生而言，关门着实费劲啊。 我低下头用手机拍了一下探岳L的底盘，说实话平整度很高，探岳L的排气管是中轴，非常对称，而且关键部分均有护板保护，比较耐剐蹭。 ⁻ 🚗二、内饰上来看，探岳L采用的也是类似迈腾B9的设计风格，主副驾屏幕相互对称，中控是搭载8155芯片的中控车机。 ⁻ ⭕说说让我觉得不错的地方：一是仪表台和车门部分内饰采用麂皮＋蓝标缝线设计，摸着手感确实非常好，另外看着也很有档次，非常有质感。二是水杯架可以单独拿取，很实用，取下来当个小储物盒也非常不错。 ⁻ 🎈三是座椅记忆的按钮是在打开车门时随手可触及的地方，我觉得这块设计非常人性化，毕竟你要太胖太瘦的坐进去了再调节还是比较麻烦的。四是尽管全车都尽量地简化了实体按钮，但是中控的手刹予以保留，没有像一些新能源一样手刹也得中控车机上去调节。五是中控多功能模式调节按钮非常方便，最爽的还是可以快速调节车辆驾驶模式，另外也可以调节音响声音高低，非常方便。 ⁻ ⭕不足的地方有：一是全车上下前后排都是4个type c的充电口，看似符合现在的手机充电口，但实际上2000元以后手机主要还是USB充电口，我觉得前后排能单独保留一个也比较方便。二是中控扶手台的钢琴烤漆实在是非常容易沾染指纹，手一摸就看着比较脏。 三是副驾手套箱硬邦邦的没有植绒设计，对于一台二十多万的车而言我觉得确实很廉价。四是车门把手是硬塑料，所以一捏车门就是嘎吱嘎吱的异响，这块我觉得应该有个皮质包裹就更好不过了。五是前排座椅后方没有小储物袋，不是很方便。 ⁻ 🚗三、座椅及空间 ⭕1、前后排座椅都特别舒适，尤其是后排座椅也没有因为要利用空间而减配坐垫长度，后排坐着确实很舒服，不足的地方是探岳L没有像迈腾一样前排坐垫可以手动拉长，伸缩，不能更好地匹配身高不同的驾乘人员。 ✅2、我身高173体重68，我坐在后排膝盖距离前排座椅还有两拳多的距离，保守估计至少有25厘米，所以腿部空间非常充裕，另外头部空间的话也有两拳上下的富裕，所以整体空间而言确实没得吐槽。 ⁻ ⭕3、后排座椅可以放平，另外后排放平后基本上可以和后备箱高度做到纯平，只能说探岳L是油车，否则夏天晚上都直接可以在车里睡，不过就算这样放点物品也非常方便。 ⁻ 🎈4、新款探岳L不错的地方在于没有减配备胎，这年头备胎也越来越少见了，另外我特别喜欢探岳L后排基本上纯平的中间地台，总算不是奥迪系列的车型了，那个地台实在是高的让我害怕，坐在中间就跟汉堡包里面的牛排一样，挤得慌。 5、前后排座椅的材质特别好，缝线＋打孔设计，确实可以有效减轻座椅褶皱，另外皮子不好的话褶皱很容易开裂的。 ⁻ 🚗四、车机及智能化 大众的8155车机我已经体验很多次了，其实还是老毛病，一是车机各个模块功能分区不合理，除非我已经非常熟悉这个车机了，否则我要设置点车辆功能就很麻烦，很多功能真的找不到在哪里…… ⭕二是动画UI就不用吐槽了，PPT风格。 ⁻ 说说智能语音，你好大众反应速度还是比较灵敏的，对于我的塑料普通话识别也很到位，我看了看，大众应该也是采用的科大讯飞的方案，用着确实还不错。 ✅三是探岳L竟然还有抬头显示，我觉得本身探岳L的仪表盘就挺大的，有了抬头显示可以说意外之喜了。 ⭕四是音响，我播放了几首音乐试了试，这个音质还可以，挺润的。将声音调高，音乐饱满度不错，躺在副驾上翘着二郎脚听着小曲儿，很自在。 ⁻ 🚗五、总结 我认为对比老款，我真诚大家购买新款探岳L，因为整个内饰包括车机真的是很大的升级，尤其是高配的新款探岳L，缝线＋麂皮确实观感包括舒适度上极佳，8155的车机芯片对于油车而言我想未来也足够了，毕竟不需要升级智驾，能开车的时候听个音乐，休息的时候刷刷视频挺好的，没什么短板。 🚗当前而言大家如果喜欢大众SUV的，我还是挺推荐买新款探岳L的。但是不着急的话可以多等等，未来有优惠了下手一台性价比蛮高的。
#辣评新车🚘我为啥说新款25版元plus是从能用到好用呢？ 1.✍🏻先说车机智能全系标配L2并搭载天神之眼系统（此前都是高配车型可选装）。日常跑高速是非常便捷的。新增三目摄像头毫米雷达在支持遥控操作自动泊车，提高准确率和方便，对两边是大车中间小车位和胡同停车非常友好。 2.✍🏻车轴距2米7多后排座椅腿部前后空间两拳多，前座驾驶舱座椅海绵回弹不错，两腰包裹支撑性很好久开不易劳累。高配有了隐私玻璃舒适度私密提高了。 3.✍🏻整体驾驶中控台比较简洁风，这次仪表盘还是不错的，25版的屏幕大不像旧版抠唆了，方向盘前中控台凹一块正好把仪表盘放上去，这样看仪表盘和中控屏非常协调。 4.✍🏻中控屏的液晶显示清晰度非常高，而且人员和实物不变形（图5），语音交流识别也算可以不过得逐条说和执行。可下载的app比较强大应有尽有。看app视频电影不卡顿画面流畅。 🚘再说下试乘后发现的不足。 1.门把手好看不实用占用空间过大，并且影响门板上凹槽内的按键，最里面影响视野手也不好伸进去（如图9），后排座椅脚下虽然是纯平的但左右的门把手会占用空间，做三人有一个两个胖子时会增加拥挤。 2.这次高配510续航配备了冰箱，表面看是提升车的档次，但是别忘记咱们是纯电车，多个耗电的家伙会缩短续航，特别是长途旅行时本就不敢高速行驶。用吧会提前排队去充电，不用吧又有这个配置纠结啊。 3不是双层玻璃隔音会差速度起来后噪音影响车内静谧度，车机语音互动识别度略微差点，需要逐一说指令，连续说三不能很好识别和执行。 🚘三言两语家用怎么选？那款可以考虑？ ✍🏻首推510km领先型(12.58万) 纯电车必须是续航长优先，续航少经常充电麻烦也跑不远，510km续航是满足日常和偶尔长途出行需求，相比430km版（超越版）仅贵3000元，就少了一年开不了几次的天窗和座椅加热，其它都具有电池容量更大续航增加家用足够了。 ✍🏻不推荐的版本 430km 超越型(12.28万)多花7000元仅增加座椅通风/加热和天窗隐私玻璃，这些不是刚需就算是北方用户（东北除外）也不常用。还有顶配卓越型(14.58万)多的车载冰箱和HUD 抬头显实用性更有限，溢价1万元不值。 🚘总结： 看图二元plus 二月销售上涨了12位，说明对它认可群体人不少，到店里也确实看25款的人挺多。多是家庭为主。我觉得25款元plus 在保证续航里程下降价增配智驾标配，如果在把隔音和车机交互以及内饰做好点就更好了。从能用到好用这一步走的不错，15万内的纯电动SUV车元PLUS算是真香的。有需求的车友可以去店里看看实车。
#辣评新车🚘2025一开年油车车市还是有意思的，新上市宝马X3低配与奥迪Q5L低配厂家指导价一样。但是奥迪开始销售时直接在指导价上优惠10W。买车人看似得到实惠，实际上真的是那样么？奥迪你在玩什么戏法魔术呢？ ❓「名字」这个奥迪Q5L的"周年庆"是诚意还是套路？ ✍🏻国产新能源强势崛起给传统豪华品牌也带来冲击波，马力，舒适度，车机智能，L2普及，智驾的开始，这些都远远超过油车系，奥迪Q5L起这个名字应该是这个车系的传承纪念，虽然有明显的降价清库存收尾营销嫌疑，但是它也确实对车有了小改动，升级MMI车机芯片升级为高通8155，增加AR-HUD抬头显，最后就是25款比24款不但指导低，店中销售新车还直接优惠10W以上。所以就算是套路清存也是带有诚意的。 ❓25款奥迪45周年典藏版Q5L这车怎么？优点和不足有啥？ ✍🏻25款Q5L的降价增配直接避免了与宝马X3正面刚，同时25和24不同大幅度降价又表达自己不背刺新老车主。这车轴距大175胖哥哥坐下与前座椅还有三拳距离，家用时安装哥儿童座椅空间也大。全系都是四驱家用运动都兼顾了。 ✍🏻方向盘是上圆下方的，试乘时正好碰见一个胖哥哥，这样的方向盘不磨肚子。主副驾驶带腿托比减配的25款宝马x3强，虽然新款座椅皮换了但是奥迪Q5L海绵回弹明显比宝马X3乘坐舒适。这后排地板凸起地方明显比宝马X3高还窄，所以中间座椅虽然短小处理，但是乘坐舒适空间不如宝马X3。 🚘有待提升地方： 1，奥迪Q5L仪表盘和中控屏太埋汰了，车机系统觉得跟智能都挂不勾。宝马X3都和安卓合作了支持多指令并且支持各种app下载加持。不但要引进合作智能系统，还要增加副驾驶娱乐屏或者后排电视屏。 2.驾驶室内中控台和操控台布局陈旧，稳稳可以改为怀档，增加无线充，增加水杯前置等等，取消调风扇物理键和座椅按摩键等等，这些都可以语音呼唤执行，让车看得更简洁内敛。 3.奥迪Q5L坚持走油路适当出8AT变速箱与双离合同时售，理论上AT变速箱更耐造不顿挫，降档快出弯提速更直接运动模式更有力必定是定位SUV车， ❓如果家用我是选择那个版本？选配怎么选？目前北京4S店落地价是多少？ ✍🏻45周年典藏版系列，如果是家用出行代步偶尔越野下，五年内不换车，那么就选指导价36.98万的「40TFSI豪华运动版」，它跟45TFSI豪华动感型指导价相差三万，只差和马力扭矩值，其它出入不大。 ✍🏻加一个360全影像是可以选配（3700元），再加一个自动泊车入位（1300元），音响品牌没必要必定耳感乐感强的人不多，现在只要听歌都得花钱开VIP，主驾驶座椅记忆啊外后视镜记忆啊这些都是可有可无的。如果后期还需要改装那么轮胎尺寸更不重要了。所以店里加装也就6000元。省下的钱拿来加95的油或者店里做保养不香么。为啥我推荐这款，这个版本除了基本能带的都带了，再就是现在汽车更新迭代太快价格不稳定，不在是一车开十年了。 ✍🏻北京某连锁老店4s店报价，如果全款购买，裸车价259800元，购置税2.3万元，店里上交强险950元，车船税480元，商业险（350万三者）5609元，这家店有车上牌费500元和出库费2500元（不同店收费不同，都是销售店自己定的，）最终她给我落地292800元。目前下定赠送礼包，置换是最高享受6000补贴，约请好友试驾购车送6000积分和1000元保养劵。报废车购买享受3500元补贴。 🚘总结：宝马X3是加长轴距升级大连屏和车机智能系统，直接痛点自我进化不被落后。奥迪Q5L若继续靠着大降价和小改款，就算赋予了一个有纪念名字也是徒有虚名。油改电新势力新能源的崛起奥迪你是能看到的。如果走降价吃老本不破茧，不但会在豪华SUV智能电动化智能化浪潮中掉队，更会让认奥迪牌子的车主们有种感觉被割韭菜危机感。 以上是我个人观点，欢迎大家一起讨论交流。
#辣评新车🚘“奥迪怎么这么便宜了”？这是我刚迈进奥迪4s店一个看车用户对销售的提问。对啊，为什么那么便宜了？刚刚2月上市就摆脱了厂家指导价近十W的优惠度19.41万起，不得不说确实给奥迪店带来关注度的客流量。看车的人真的不少合适的价格谁不想开个有面子的牌子车呢！ 🚘问题来了奥迪A4L适合家用么？优点和短板又有哪些呢？ ✍🏻奥迪A4L的L是加长轴距车，所以内部前后空间比较大。再就是奥迪车的悬梁都是调校为偏舒适。适合认可奥迪品牌和追求乘坐舒适人口不多的家庭。 ✍🏻我为啥说适合人口不多的家庭呢！这车后排地板高高凸起太影响中间乘客舒适性，后排不但脚下凸起过高（如图3）中间座也偏窄，虽然是5座车但是坐四人才能保证舒适度。 ✍🏻奥迪的优点，沉淀刻入记忆的品牌和油车三大件以及动力认可，再就是内饰做工除了细致还有整车细节上肯下料不糊弄。 ✍🏻奥迪的短板，首当其冲就是车机，跟新势力车型比，不但中控屏过小智能化功能譬如基本的语音交互都稍逊一筹。（譬如蔚来ET5，小鹏P7）. 再就是车的OTA升级依赖4S店迭代速度慢。驾驶室中控台物理按键过多（25款奔驰都开起简约风了）中控屏过于小没有创新。 🚘取其精华对比新能源车型内饰和车机奥迪是否可以提升下呢？ 1.车机屏幕和系统升级升档次，合作引入成熟的第三方如华为鸿蒙车机，拓展更多第三方应用，升级语音交互，可以连续对话，地方方言的识别。 2.提升内饰简约和科技感，驾驶室中控台减少过多的物理按键，改为语音操控，增加副驾独立娱乐屏幕或者抬头显。 3.提升驾驶室座椅头枕用料（避免前皮后塑料）和舒适度。abc柱适当提升内饰材质。 🚘四个版本那个版本家用性价比高？店里优惠有什么？ ✍🏻在外观内饰相同的情况下我觉得的中配豪华动感型最适合家用，除了有全景天窗，三区空调前排座椅加热，油耗和动力家庭适合。还有就是跟星夜版差1.34万，我觉得音响品牌不是必备品，必定音乐感强人不多，开通听音乐还得是花钱的VIP再就是过于专注听歌也影响驾驶安全。大灯清洗啊自动感应远近灯等都不是刚需。360全景影像是必须有的，刚好可以单独加价格也3700元，如果买车聊的好也保不齐店里会赠送（实际成本没多高）。这省下的一万多块用在加油上或者保养上不更香么。 ✍🏻目前北京某4s老店豪华版，裸车价20.76元，购置税1.84万元，交强险950元，车船税480元，上牌费（地区不同强要的也可以个人自行）500元，商业保险（三者350万）4941元，全款落地232800元。如果旧车置换有个国产车6千元置换补贴。推荐好友试驾购车送积分和保养抵扣卷，买车店里赠送基础保养一次。 🚘总结 我看过车后的建议是买车前要明确自己需求，如果追求自己认可品牌，三大件和保值率那么近两年可以选奥迪A4L。不过要接受在智能化和用车成本（保养）明显的短板。如果不能接受但是又热爱奥迪品牌，那么可以等等奥迪对新能源市场拓展，可能会推出插混版。奥迪不是因为自己原因便宜了，而是现在整个车市都是价格更透明化，车型多元化，智能迭代升级快。价格下调是整个车市趋势不论合资车还是国产车油车不能靠老本想生存。
#辣评新车🚘现在2025款的新X3陆续到店了，与老款出现了同时销售的局面，然而代码G45的新款跟G08的老款相对比是升级了还是简配了呢？那款更具有竞争力呢？这也是目前很多要入手的准车主考虑的问题，这里我们就具体来分析一下上干货👇🏻👇🏻👇🏻 👉🏻一、关于外观咱们就不具体说了，因为很多帖子都说过了，个人感觉是上一任宝马设计师是奔驰和奥迪派过来的卧底，此处就不再赘述。 👉🏻二、关于内饰部分改变比较大的有三点，大联屏、兰花指、后排加长，这里的大联屏并不是直接从i3上面直接搬过来的，仔细看会发现屏幕后面没有支撑屏幕的小棍儿，这里给“别摸我”点个赞。 因为那个小棍儿太掉价了！关于兰花指的档把这个仁者见仁吧，好在尊享给配的是水晶的，据说现在的兰花指可以整个模块换成鸡腿档把的，但是去外面换——得加钱~~~~~为了迎合国内市场， 后排空间加长了，同时中间的突起也没有那么高了，现在后排座三个成年人毫无压力！ 🤮对比缺点有三，不能开启的全景天窗、没有红内饰了、简配了前排座椅。现在的全景天窗不能开了，也许是考虑到天窗排水口会堵的原因而改进的吧，说实话，虽然自己的车有天窗，一年最多使用一、两次，使用的也不是很频繁，但是那句话怎么说的来着“这个功能我可以不用，但是你必须要有”。 👉🏻缺点二是G08很多车主都会选择的红内饰没有了，现在主打的是灰色的，问了店里销售，给的答复是目前没有红内，至于以后会不会出他也不知道.......就跟大家关心的插混一样，德国本土宣传的时候说G45会出插混，但是国内什么时候出，这个问题没人会知道！关于前排座椅咱们也不要什么按摩，总以为新款会增加座椅通风，结果通风没等到，腿拖还给优化了，此处表示无语。。。。。。 👉🏻关于动力部分，30版本升级了十几匹马力，也就是传说中的官方免费给刷好了一阶，驾乘方面与老款在市区开没有明显的感觉，极速部分比老款快五公里，但是前提是安全有配重的情况下；G45全车轮胎都加宽了，动力也提升了，理论上油耗会有所增加，但我个人感觉不会增加特别多，这个具体的还是等新款车主反馈吧。 👉🏻关于车机系统，放弃了宝马自主研发的id程序，改成与安卓合作的系统了，支持一次三个语音指令的操作，这个确实是很大的进步！只是老款车主会可能面临没有新程序升的尴尬局面....... 👉🏻关于轮胎，G08是防爆胎，G45现在换成了介于防爆胎与普通胎之间的缺气保护胎了。简单的说就是侧胎壁比防爆胎薄，比普通胎厚，亏气后没有防爆胎“意志坚强”........新款和老款区别还是很大的。 🚘新款现在只有前机盖是铝的，其余金属外观件都已经换成了铁，当然还有其他简配的地方，值得庆幸的是新款已经有优惠了，尊享裸车在指导价的基础上优惠3W，领先优惠2W，也算是把能看到的地方、能用到的配置等面子工程做足了，新款上市就把价格做到实惠，除了背刺老车主也算是良心品牌了！那么话又说回来了，同样的价格，如果换做你会选择新款还是老款呢？
#圈友鲜试驾🚘🤝🏻手拉手好朋友，二六一十二，你好我好大家好，老六车主们大家好，我是油车的六子车主张同学。之前就听说银河家族有个老六车，上个周末去看某汽车园看秦PLus正好路过吉利店，在店门口看到一名销售正在移临时牌银河L6EM-i车，一打听还是刚...查看全文
#圈友鲜试驾🚘不期而遇的缘分 ✍🏻我是约好上周去店里试驾银河L6的，刚刚到门口就碰见提前联系好的销售正在店门口移动银河L7。不光是男生喜爱SUV，女生也是酷爱大SUV，我一看是挂临时牌那说明这是新版车。于是就跟销售商量先试驾下suv的银河L...查看全文
#辣评新车🚘这个周末没啥事逛了趟家附近汽车园，在店里展厅内看了银河L6插看了秦PLUS，还有外边停车场角落里看了25款海豹05DM。同样都是新车怎么进店待遇和重视度不同呢？这是知道海豹05要被当炮灰了么？ ❓❓❓问题来了25款海豹05这车到底怎么样？升级还是糊弄？ ✍ 7.98万元是怎么归纳智驾版的？智驾系列起步车别说智驾了连L2都没有。你这也太明显故意引流了。你也可以说之所以这么叫，是提醒消费者这款海豹05DM是新款，那么你新款新哪里了？外观依旧是无特点简洁到还是得用BYD标识来识别车，中控台依然是整锅端海洋大圆盘水晶档布局，座椅就是属于防皮的质量有点差夏天会悟出汗，你说低配为啥不能直接纺织座椅呢，又省钱又透气性好。 ✍🏻海豹05就是798的价格也没阉割仪表盘，比十万小鹏m03和icarV23强，但是如果仪表盘在小点可以把这一些数据（能耗）挪到中控屏，把座椅和仪表盘省下钱，在798版本中增加个1000元的360选配是不是更香呢。这样也把拉胯的现有倒车影像模糊走形提升上去了。 ❓❓❓❓跟同胞姐妹秦PLUS比呢？ ✍🏻秦PLUS前脸像敖光身上的龙鳞片银闪闪的，在配上机器盖子前「秦」汉字，直接把外观识别度拉了上去。多功能方向盘中控台上的水晶式档棒很漂亮，对于习惯用手挂挡的人非常友好，驾驭车起来很有感觉。不过中控屏比海豹05明显小，两款车同样的配置信息下，秦Plus还至少有个外观壳，所以海豹05对内干不过自己姐妹秦pLUS，自被排到个智驾版队伍里结果发现自己是个笑话，“老婆饼里没老婆都是面” ❓❓❓为啥说798低配不选海豹和秦Plus，要选就选银河L6？ ✍🏻如果我的预算不多只有8万，三辆车同价位比我觉得还是银河L6更有性价比，同级别同价位下L6是虽然也没有360但是它中控屏液晶尺寸更大分辨率高倒车清晰，自己独立悬梁增加乘坐舒适度，马力还高出百分之10来，银河老六功率更是218ps吊打163ps，海豹05语音识别执行只能一条，银河老六直接多条指令可以同时接受和逐一完成。 ✍🏻银河老六座椅用料足舒服宽敞包裹性也好，后排中座椅还带可收纳小茶几，方便后座人员放茶杯放胳膊，增加了实用性和舒服性唯一不好就是脚下是凸面有点高久坐可能脚下不舒服，所以不管是论三车信息数据还是乘坐舒适度，车机，动力值以及内饰布局银河L6明显更有档次和实用性。 ✍🏻综上所述海豹05明显对内干不过双胞胎姐妹秦plus，对外不如银河老六被吊打，海豹05自我不迭代毫无亮点，还强行标注标签，你说能不注定是新能源路上的炮灰么。
#辣评新车与l6em-i相隔两天，新款的l7em-i紧接着也改款上市了。之前吉利银河推出星舰7的时候，我一度以为官方放弃了l7，但事实并非如此，因为底盘架构不同，l7和星舰7是完全不同的两个驾驶取向：前者偏运动，后者偏舒适，用来满足不同用户的需求。那么话不多说，我们就一起看看新款l7都更新了些什么。 ☞改款特点 1.动力总成换代，从之前的1.5t三挡dht更换为新的1.5l单挡dht的雷神混动em-i，但是顶配星舰版保留了1.5t的动力。 2.车机系统更新，消费者诟病很久的银河OS终于淘汰了，换上了Flyme Auto，甚至官方给l7的竖屏车机专门做了适配。 3.取消了9度电池的低续航版本，只保留长续航，新款电池包度数有略微下降，但纯电续航没变，应该是混动系统效率升级的缘故。 ☞选买推荐 ▶想要买10-15w级的插混suv，躲不开的一座大山就是比亚迪。作为竞品的宋pro，在2.10号发布会之后，全系标配了高快领航和自动泊车等智驾功能。就以115的超越型为例，与同样纯电续航的l7探索版相比，便宜了3k，智能化水平高出一个档次，虽然缺少了座椅加热通风这些舒适性配置，但是多出的一整套智驾能力早就物超所值，用便宜的三千自己加装一个也无妨。l7错就错在没有在这次改款把差异性竞争到底，明明可以靠更好的动力操控去掩盖智能化方面的不利，但是它并没有，单论性价比而言我更推荐宋pro。 ▶l7本身又不像孪生车l6那样，与秦plus相比798的配置具备优势，l7的低配不仅没有宋pro便宜，除了续航更长也没有多出什么太有用的配置，直到探索版才具备全套l2级驾驶辅助，在今年已经开启智驾普及的节骨眼上，多少有点诚意不足了。 ▶其实新款l7还有个很尴尬的点，就是如果看中1.5l的单挡em-i，完全可以购买更便宜更舒适的星舰7；追求动力和操控，那必然要考虑顶配的1.5三挡dht。个人认为l7的改版太过匆忙，趋于妥协。为了顺应市场节奏，不得已换上星舰7上已经成熟的动力系统和车机系统利好消费者，但又为了不剥夺它的特点特意留了个顶配。 ▶所以在我看来，除非你对智驾不感冒，又更信任吉利的用料，多少也爱好操控，那还是可以考虑新款的l7。目前来看，l7其实选择最低配即可，所有配置纯电续航一致，360影像、车身安全性和底盘素质均有，实用价值拉满。但如果要追求老款的动力，那你就只能选择顶配的1.5t，然而接近15w的价格，已经可以选择更高一级的suv了，所以从实用角度出发，l7选择入门远航版真的足够了。 ☞总结 新款l7悄摸摸上市，却没能给消费者足够的惊喜。本来靠1.5t三挡dht的动力在市场上差异化竞争，但是现实太残酷了，消费者基本不怎么在乎动力操控性，更注重经济实惠舒适耐用。所以吉利先用星舰7来探路，l7随后跟上，奈何迪子先发制人普及智驾，吉利又没接招，l7现在就处在特别尴尬的位置，高不成低不就的。为了避免买车不到一年就被背刺，建议考虑l7的再等等，要是市场反应不好，可能很快吉利就要跟进智驾了。
#辣评新车🚘上周末刚刚看了银河L6EM-i但是没有试驾车，所以这个周末早晨我又去了店里，正好看到一个辆25款银河L7EM-i刚启动开出来，早听说25款是改版也是2月上市的，碰见就是缘分于是把试驾银河L6改成银河L7车了，百看分析不如去亲身体验更有说服力。 ❓这车怎么样？内饰做工怎么？车机怎么样？ ✍吉利车外观不像迪哥那样做的突出，跟其他新能源车比起来也是属于简洁版，要不是车头那六个小方块你都不知道它是啥车。不过这样但是可以贴车衣打造属于自己的独一无二的DIY。 ✍🏻L7的内饰虽然是软包皮和硬塑料为主。倒是做工明显比我看的银河L6还有前两天看的长安uni-z都好太多。没有阉割仪表盘减配中控屏尺寸，整车布局设计合理副驾副屏非常添彩。车机流畅内容丰富就连微信，投影都有匹配语音交流无障碍，指令识别率高。三块屏幕清晰度高滑动没有卡顿。 ✍🏻虽然标注是紧凑型SUv车但是车内空间不小，无论驾驶室还是后排座身高152 -180都可以舒适驾驶和乘坐空间。座椅舒适偏硬但是开起来后腰背支撑力不错，猛起步和刹停都能服服帖帖 ❓从涡轮增压转自吸是减配么？实际上路怎么样？ ✍🏻虽然25版是改版升级版但是只有高配还是保留了1. 5T涡轮增压的，其它版本都是1.5L自吸的有的人觉得24款全系还1.5T的，这个新版怎么不是这样的。我觉得加入自吸挺好，可以选择多元化，按个人需要和能力消费水平买配置。就是1.5T的SUV车也逃脱不了小马拉大车的标签，与其被说还不如躺平把内饰提升起来。我觉得偶尔剑走偏锋也未尝不是一条路。 ✍ 试驾中配探索➕版起步速度还快的也很稳，提速时能感觉出来不断有动力输出，能感觉出了车在大力加速跑，这个插混有电扶持不像纯油起步慢后加大马力，双管齐下市区跑车还是周边游稳稳妥妥的。 ❓老百姓家用怎么选？什么时候出手买？ ✍🏻如果L7是纯油车一套系统那么我义不容情选择1.5T高配，因为1.5T的动力之SUV车的基础及格分动力。但是L7是插电混有油电双管齐下，特别试驾过车后我要选买，我选择12.58元的探索版，几个版本外观内饰布局用料车尺寸都一样，流畅的车机仪表屏中控屏副驾驶屏有了，L2辅助主被动安全360都有了就可以了。必定买这车基本家庭用车城市开的多偶尔的郊区盘山道，插混车的动力都是够用的。 ✍🏻差的抬头显在试驾中因为显示数字太小这个有没有都一样，按摩，腿托氛围灯也不是必须品再就是也就是新车时新鲜几天。这探索➕的一万不值。 ✍🏻如果想要购买建议购买前试驾下，目前因为2月有个春节放假，所以厂家还是店里有点躺平状态，汽车没优惠销售也不积极。所以想买可以等等3月和4月时，随着许多厂家新款车的上市和车机和安全系统不断升级。2月份上市的车都会随之调节，现在国产车直接给低价，合资车上市就直接低于指导价几W。在这大环境下想销量占有必然加大优惠力度。ps钱在自己不用着急手里试驾和参考后再决定不做韭菜。
#圈友鲜试驾🚘大家好我是张同学，我的买的第一辆车是微型车奥拓王子，第二辆车是一汽奔腾B70，所以奔腾出了微型车怎么可以不去看下呢。我关注微型车很久了因为是所在城市把电动三蹦子给禁行了。我的车是一辆mpv车，孩子的初中学校就离家三公里，每次校门口停车都...查看全文
#辣评新车🚘在24年新能源市场价格战和产品不断更新换代下，一汽大众ID系列也放下合资身段应对防御，在保证车品质安全到位，把价格也降到位无论ID3还是ID4。指导价从1.1万到5万之间。这次在指导价全系降1.1万的ID3聪明版又迎来了升级版，那么这次是觉醒的精准补短么？还是咱们一起分析下。 🚘为啥要上磷酸特锂？是要放弃三元锂了么？延迟上市为啥 ✍首先我觉得这两款电池不存在相对面，就跟你是喜欢棕垫还是乳胶垫一样，南北耗电也不同所以不存在清老款三元锂版现象，只是增加了消费者多一个选项。 ✍🏻延迟上市不存在「怕」卷配置，无论什么车只要上市必然都要参战洗礼，大众车自身卖的不是大冰箱大彩电大沙发，而是WV这个标志代表的制车舍得下成本，品质有保障，安全做到位，德系底盘，售后保证。经典案例就是那个隔壁车火引起来ID3自然电池没事事件。延迟上市应该是价格定位最后因迪总更改敲定，不能背刺老车主还得亮剑一鸣惊人。 🚘24年上的25聪明款版本了车怎么样？操控怎么样？ 1.大眼睛透着聪明劲外观颜值高腰身流线也完美，后尾白字标识就是白天看也识别度高透着简洁和靓丽。 2.虽然是纺织座椅但是海绵厚度回弹好腰部包裹性好，坐着夏天透气冬天暖，就跟布艺沙发虽然品质不如真皮沙发有档次但是坐着自在舒服。 3.动力充沛起步虽快但是很稳进不会眩晕，刹车轻点就有，L2级别辅助无论跟车距离，还是助刹都能识别完成 4这个倒车影像和360还是有点差强人意，跟迪子和准国产新势力车有一定差距 5驾驶室布局存在一些不合理，特别扶手和快充以及杯架等 🚘根据目前资料升级大聪明都有哪些改变？升级版预测价格是多少？ 1.电池的改变目前知道是磷酸特锂，跟三元锂不仅是少1W的区别循环次数多了，衰减度减到百分之80了电池寿命更长公累计公里数增加。但是怕冷所以这个对无冬天的南方城市非常友好。就像我说的只是多了一个选项而已。 2.跟棍子一样的糊弄扶手终于升级了像样的扶手箱，设计拉胯的水杯架和快充版也升级正常的了，仪表台保持了原样，这些升级虽然是小变化但是，整体内饰提升了一个档次和看着顺眼了。 3降电池升配置来个极致版配置出众版价格，全面开花增加销量，只是没想到2月迪子就放个大招，让营销有点小蒙圈圈。目前看预测价格会维持原来价格，但是会有个预定优惠一万或者多少政策出台。 ✍🏻值得肯定的是合资车已经在努力改变提升车机智能化和L2智驾实用性短板，把之前高毛利价格也调了下来落地了，各个方面在向新势力主流水准发展。大众代表的合资车觉醒是对国产新能源车检验和挑战，对咱们消费者是友好的选车买车更透明化。升级版上市后先看优惠度，如果不大或者没有，那就观望观望一下看看上市三个月后调整的终端优惠。
#辣评新车🚘先普及一下这小马车的前身，一汽奔腾早些年前全名叫一汽红旗奔腾，后来分家一个继续一汽红旗，一个叫一汽奔腾。我之前的08年买的车叫一汽红旗奔腾B70，开了13年多车一点毛病没有除了2.0T的所以油耗特明显。所以我对奔腾系列车还是很多信任的。直到今天我进店看了新款奔腾b70和奔腾小马后，让我有点小失望😞。 🚘小马是马驹子还是张果老的毛驴呢？ ✍🏻这外观评价两字漂亮可爱是小宝玛丽联名版，特别粉色车还有自己专属区DIY装饰区，这个创意点还是不错的。 ✍🏻升级后继续两开门这是不想摆脱三蹦子升级版标签，ps五菱mini都脱离三蹦子形象两门车升级四门车了，谁还是钥匙🔑本体启动车，仪表盘倒车影像清晰度小还模糊虚影，怎么看个倒车影像还那么憋屈呢！为啥加了两千钱上个中控屏平替小平板，还是不能全大屏显示倒车影像呢？我传祺m6智能大连屏液晶屏也就2000多。你这是加装屏也在割韭菜赛道么？奔腾小马你不应该反思下么！ 🚘25款两个版本怎么选？加装中控屏有必要么？ ✍🏻两个版本差三千块钱，差在哪里呢？差在快充上，快一小时慢六小时，我个人觉得没必要多三千买带快充，官方数据最高222的续航（不算秋冬）注定是跑不远的车，跑不远就是老头乐四轮高级升级版，如果每天只是买菜，去商场，接娃，一天20公里续航，周末周边逛个大集，充电一回能用一个星期。冬季就算90多公里也能跑四天，睡觉一夜第二天又满电没必要小电池还快充。 ✍🏻原价2500的奔腾和小马宝莉联名中控屏现在1500元。说白了就是一个普通平板，还是个不丝滑智商低的平板中控屏，跟普通平板唯一区别是它带倒车影像，虽然不高清但是够用，4万多的车还要选装中控屏，咱们奔腾就不能标配中控屏么！人家都阉割仪表盘，小马你创新阉割中控屏。选装直接拿个安卓系统大平板当中控屏，我个人觉得没必要多花那钱加装不好用还价格高。 🚘现在买新还是买旧？买新何时买？ ✍🏻信息和现车来看老旧款相差的是外观和方向盘这些边边角角。现在旧款跟便宜，某些地区售价已经落地2万多元，至于4000买车那纯是营销逗你玩的视频，我认为目前4万多的售价会让许多人望而却步。这车也就最多3万价值它比四轮三蹦子多了份精细，多了正规厂家多了绿牌子能上路，多了安全气囊钢化玻璃。 ✍🏻这两年国家国家大力整治三轮四轮的三蹦子，并且推出了1000-1500的回收补贴。55-70的老人出行成了问题，这种一汽奔腾小马正好可以接替这个空缺，这个年龄的人开这车基本上帮儿女接送孩子，给家买点菜或者物品偶尔钓鱼等，特点就是市区公路不远行。奔腾小马非常适合这个群体，但是4万多的价格让人望而却步，这种微型车跟市场许多小轿车也就一万多差距，但是整体缺差一个等次。奔腾小马指导定价可以在3万多，补贴后落地3万内拿下最合适了。 ✍🏻如果你想购买25款小马我觉得你可以等等，必定这222的续航不是家庭硬需，今天去店里都没人销售也只是线上直播宣传。2月份一般属于店里和厂家没任务平躺月（春节的原因），不过随着2月3月不断新车上市，特别是是迪子一次次开拓低端价格，也会引发25车市新能源车价格战。为了清库和走量占份额必然会降价。 👉🏻想买的车主建议等等3月4月这车的优惠度给到多大，25款奔腾小马我就觉得它不应该超三万。你问为啥我这么认为可以看下我稍后写的试驾奔腾小马的帖子。
#圈友鲜试驾🚘大家好，我是传祺MPV车的车主张同学，我个人非常喜欢mpv车，原因很简单就是宽敞舒服享受，当年购车时本来想买传祺m8来了，因为我个子只有153cm所以提了辆我能驾驭的m6。今天本来是去店看25款秦plus的，结果在4S店门口看到试驾车「...查看全文
