认证：发现运动版车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Ee2222
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 普拉多2024款2.4T 双擎 全能TX版 5座 2024-08在运城购入 裸车价51.98万元, 落地价58.00万元
老丁汽车圈
丰田普拉多#汽车服务行业 #石家庄租车 #石家庄租车推荐官 #丰田普拉多
野生11
新普拉多这颜色可以吗？贼复古贼酷啊我感觉，现在丰田是赠送贴膜改色和改装件，我觉得这个沙丘黄，还有FJ上经常用的那个蓝色都不错
兰德酷路泽专改
新款普拉多1.5寸升高案例分享（上） 想升高姿态，换个大脚轮胎，换个帅气轮毂的车友可以参考一下 #普拉多 #新款普拉多 #普拉多lc250 #新款普拉多lc250 #普拉多改装
玩普拉多斌哥
花差不多60万提一台新款普拉多TX版，在花几千升级一下效果怎么样！#24款普拉多 #丰田普拉多 #硬派越野 #越野改装 #普拉多改装
小强实验室浙江教科
雷克萨斯GX、丰田普拉多、Jeep牧马人、福特烈马，巅峰对决！...查看全文
漫幽游Yearntrip
山系生活，远离内卷，应该是不少人的愿望。说到这，Bronco的国产版本，江铃福特烈马目前已经进入交付期。相信不少提到车的朋友正在规划自驾路线。我们本期就提前带大家穿越无人区，去看一看还未被开发的大红山。...查看全文
三哥越野自驾游
速锐西月
越野车升高，其实是被逼的
枫行视界
JEEP牧马人绝对是一代神车，目前其国内仍然在售，只是50万左右入手为的是信仰吗？...查看全文
懂车帝越野实测
HUGOHe
4s店销售卖车一直拿现款发现跟揽胜同平台说事，很多网文也这么说。实际又了解到并不是，所以发帖讨论一下，有懂的欢迎讨论。 发现5用的上一代揽胜的D7u平台（2013年的），现在五代揽胜已经在用全新flexible Modular Longitudinal Architecture (MLA)平台，MLA平台本来是捷豹路虎（JLR）斥巨资给未来纯电SUV研发的，可是纯电一直达不到技术要求，于是JLR就转向把MLA平台率先用在自己的油车上。在2021年发布的换代计划当中JLR表明揽胜揽运将会使用MLA平台，但是在计划里没有提及发现5，所以发现5将会一直使用老D7u平台。2023年JLR的CEO Thierry Bolloré说2025年发现6将会往豪华兼具实用的方向发展， 价格上将会进一步向揽胜&揽运靠拢，定价高于卫士。媒体猜测揽胜&揽运&发现三款大型越野车将是最早使用MLA平台的车型，动力采用汽油、轻混和50km混动，不再有柴油版。未来JLR所有车型会转向MLA平台，为将来的纯电做铺设。JLR最早的纯电应该会在2024年推出，会基于本就为纯电开发的MLA平台打造，但首先会是轴距更小定价较低的MLA-mid平台，这两辆车是路虎的城市化L392纯电越野车和捷豹的J-Pace纯电越野车，L392可能是换代纯电发运或者纯电版星脉，无论谁先上市，等纯电发运推出了，那么2025年发现6的造型咱们大体就知道了。
金刚
首先声明不是销售，不说价格，只谈车主使用感受及建议 本人从2010年进入越野圈，先后座驾小切诺基、大切诺基、牧马人JK、FJ酷路泽，家里还有一台普拉多3.5中规 从小汽车迷，随着年纪，从钢炮进入的越野圈，直到现在也未脱离学习汽车相关机械知识。选车时的需求很简单，要舒适也要穿越，要品牌也要空间。因为越野出生，能玩的车即便没拥有过，也玩过 备选车型：1.超霸off road越野版，2.发现5 但是试驾了多款suv（虽然不在备选车系里） 超霸是个人原因，开FJ出身的都是嫌它空间太小 超霸不是一台好车，是特殊用途的一种车，任何硬派越野严格意义上都是特殊车型，和跑车一样，不能兼顾，为何有钱人会选择大G，1.富人的入场券，当前到了一定数额，消费者大概率只会考虑产品的体验感，不考虑性价比这是非常正常的事情。2.外形（也属于体验感）。3.才是品牌，在那个圈子里，奔驰只能说有点东西但不多的品牌效应，超霸就是一台空间越野稳定比较综合的越野车，在机场路问的价格给到了61，太吓人，我的心里价位是51，因为19年和20都是这个价，所以放弃，现在的我是不会花那么多钱买丰田，因为钱没多到只买体验感 2.发现5，首先申明，外观是一个无标准的答案，众口难调，我对于发现的外观只说一句：少，即有特点。至于宝马奔驰等车，腻了乏了 讲干货，优点：1.空间巨大，不管是穿越还是城市用车，空间变化多端，同级别最优 2.二代地形，非常优秀，集合了所有越野人梦寐已久的大神经验，作为越野人，他的各种地形的电子限滑的流畅度和稳若泰山的细腻程度，高过世面所有车辆的电子限滑，不要抬杠，牧马人和LC系列或者Y61等的车，你们总是说越野比谁谁谁强，其实根本不是，那种车在于给什么人开，开什么路，爬石头和重载穿越这种运动，没有大神带，没个3、5年户外大型越野经验，相信我，开那种硬派越野和面包车的体感无意，你开不出它的实力，而它的实力也只能在那种环境下发挥，第二，关于发现的承载式车身问题，我拉起来看过，也查阅过资料，属于类似帕杰罗的内嵌结构，副车架的车梁结构非常粗壮，而且对了一根加强筋，不是普通的副车架，我相信刚性如宣发所说，强于发4数倍，（这里顺带说一嘴，承载式的刚需和安全性是忧于非承载式的，非承载式的优点在于，能变形有韧性、好修复、结构简单，在通过炮弹坑时，车架子在因为可以在正常范围值内形变，跟有利于轮胎接触面，千万不要认为非承载不变形哈，恰巧非承载的刚性远低于承载） 3.中差结构及中差锁结构，发现这套我觉得没问题，多片离合器中差➕电子锁，足以应对普通人极限的路况，再厉害的路，不会选择这些车去，就离去角接近角纵向通过角这些，都够好多车喝一壶了，现在的多片离合没有那么不堪，托森是不错，但是各大主机厂也有平替托森的方案，在我看来，托森情怀比较多 5.公路行驶及乘坐感受：静谧平稳，4个字，高速是主战场，低速由于偏越野的动力匹配调教，变速箱在1换2时有延迟，低速起步偶发有顿挫，很正常，各位可以去开一下硬派的自然吸气，不快，但是任何时候都不会有顿挫，因为和自然吸气发动机的属性与与变速箱调教有关。我可以接受发5的偶发顿挫，因为换来了公路的快速行驶，高速这车在越野属性或者硬派里面，属于第一梯队，城市拥堵路段属于第3梯队 就说这么多吧，车外观独特，产品均衡，挑不出明显的毛病，也说不上哪一点巨强（强空间和同级别越野多路况），但是就是给我感觉很值，至于电子毛病和质量问题，从7月到现在4000公里啥都没遇到，但是4000公里没问题不是常态吗，周边朋友20年以后买的路虎没遇到什么毛病，至于日系车，我真的接受不了它的有些不那么方便的配置，收音机确实不爱出问题，但是你为了这个错过彩电，会不会得不偿失呢 💔爱车吐槽
老伟
发现运动西藏阿里行
车网联盟
在当下的避震产品市场TEIN避震因为品牌类别多、性价比高受到无数车友的喜爱为了让更多车友能够了解这个避震品牌今天，盟主特别选中了8款TEIN避震产品，进行介绍快来看看，到底哪一款产品适合你的爱车吧~1、EnduraPro SP KIT/ E...查看全文
买不起行政的揽运车主
如果有遇到主驾驶车窗异响的车友，降下点玻璃就不响了，润滑下这里很管用。
房车露营Steve
这次219之旅深度试驾了这台路虎卫士110 实际感受和我预期还是有挺大差别 尤其是长途的舒适性竟然可以给好评 我总结为体感舒适性三大要素 1、 座椅舒适性好评（座椅高，腰不酸） 2、 底盘舒适性好评（较硬的空悬+较厚的胎壁） 3、 隔音舒适...查看全文
易师傅变速箱维修
买车变速箱怎么选？
扉旅汽车
路虎卫士130穿越温度爆表的火焰山、望不到边的沙漠群、了无人迹的戈壁滩；士在八方，卫士巡疆！...查看全文
小杰再旅途
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