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    李达内Ridane

    认证:冒险家车主·车龄2年

    简介:wuha

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    图片就不多上了,大伙儿论坛里、资讯媒体里、实体店体验更直观 车主年龄:中年大叔 车主驾龄:28年 用车需求:备用车+日常通勤+偶尔长途 21年选车:车价不超50,SUV或者MPV,无7坐刚需,自驾空间要够大,新能源当时不能接受,擦除。开过途昂,行驶质感和双离合,擦除。同时剔除途然。三排座椅同开,后备箱空间剔除XT6和昂科旗,以上两款车三排只能算凑数,且后备箱在第三排打开时目测只能放下20寸箱,还得会收纳大法。价格上又擦除了部分,买车避坑指南:别问为啥不加点儿预算上啥啥啥,建议理智且清醒,买车出行是增加幸福指数的,而不是以日后降低生活质量为代价换来的,不值当。啥一车开10年,那是老油车思维,现在功能更新上来说,6年后基本停得多,当时踮着脚加那点儿预算足够你换车了。这不,22款探险者同价位,升级了抬显、拖车资质、托森差速……都是我想要的,手里的运动版瞬间就不香了……还是那句话,严格卡预算,包括现款或者能承受贷款的预算,在预算里买品质最好的,至少你认为最好的。 订车:一时兴起,约上家人,到车市看车,一直喜欢凯迪拉克品牌,质量、装配工艺,都算上乘,所以直奔主题,也再次感谢英茂的别克销售,“优质”的服务才能让我和大探结缘。XT6在车市普遍优惠6-8万元的基础上,给我报出了优惠2万的“巨额”诱惑,转身直奔福特4S店……接下来就是同样的流程,看车,试驾……动力参数挺好看,试驾时没觉出比2.0T好太多。唯一惊艳的点在于底盘质感,个人感受是不输X5的。底盘这东西吧,不能只看用料,只刷论坛,还得亲身体验调教,前提是你得有较丰富的驾乘经验,或者多看,多过滤出真实车主的体验……得,就你吧 4年综合用车 优点:空间,绝对够用,但比不了塞纳。毕竟定位不同。底盘,是我最满意的点,也是探险者较为抬得上桌面的亮点,车评人那里有太多报告,就不赘述,油耗,对的,你没看错,较满意的点还有油耗,发动机技术较新,且经过市场检验的发动机技术,是我买车的硬性参考指标实际体验下来,市区大概11-12升,高速9-11。这排量个人觉得有点尴尬,至少在这车上,只能算够用。好在日常用油支出上做出了平衡,和绝大多数2.0T相差不大。操控,对的,你也没看错,中大型SUV上还能谈点操控,也是我购买时心动的点,后驱加适时四驱,以及100内的发变响应速度,还能兼顾油耗,还50内的SUV,你还图啥呢…… 缺点:新车异味是真的…挺大,现在第四年了,停个三天左右,打开车门还能闻到。长安的装配工艺是真垫底,方向盘背面皮鼓包,手按上去能感觉有胶粘,也能粘好,过几天又鼓起来……副驾前气囊处包裹肉眼可见凹凸不平,这个应该22款联屏款不会遇到了。第三排座椅电控有8-9次失灵,得重置以后才能恢复。刚出保,车顶行李架前右装饰盖板翘起……无语至极。车机死机三次,锁车后再次启动恢复,好在不影响驾驶。信号不好的地方,导航会频繁退出,频繁、频繁……说一说大家遇到的后备箱共振问题,新车一星期以后我也出现了,40-60码之间,水泥,粗柏油路面都有,能接受范围,至少闹心,偶然的机会,后备箱盖板下的储物空间,我放入了准备提东西的无纺袋,厚一点那种,大概4-5个,就没再出现过共振问题,如果觉得烦人,你也放放试试.第一二排座椅,是真心短了一截,长途驾驶位,腿部的承托能力不足,怎么调整都不舒服,最多一小时就得下来缓一缓,不然第二天你比跑完一千米还酸爽,再有就是高速行驶,看路况,100以后,很大几率是能挂上10档的,但是在你有加速意图,无论脚或轻或重的踩下加速踏板,降档的同时变速器会适时的给你来上“一脚”,怎么形容,就是后面有车怼你一下那种感觉,而不是其他车辆或者它自身前几档位那种降档应该有的表现,很掉价,但又不影响安全驾驶的调教小瑕疵,希望后面升级能改进。还有照片里的发光问题。 最后以探长勋章结尾,很荣幸加入大探家庭,从纸质汽车杂志到之家,再到懂车帝,第一次在汽车论坛里发帖,看着媒体一天天好起来,流量增加,各形色的账号都有,无可厚非,想买车,又想看看真实车主的用车反馈,真心希望能够帮到你。

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    2022-08-28
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