#小米SU7提车日记

小米su7 Max 创始版  霞光紫 内饰银河灰 梅花轮毂 选车对比 买车前试驾了极氪007  和  001，蔚来et5,智界s7,体验下来，想想选一台有智驾，性能好，零百加速快的，所以等待小米su7的发布会。 发布会看下来，真切的体会到，雷总是在为用户考虑，科技服务于人，小米的外观很吸引人，车身流线很好看，防晒做的非常好，储物空间利用到极致很多，零百加速2.78，这些是我选择他的主要原因。  提车 Max:29.99w 保险:8900+ 配件：买了双表盘，氛围灯（体验下来没什么用，闹眼睛）、物理按键、香氛机（个人喜欢午夜橙香）；便携式充放电枪；小米14pro。 提车时工作人员会给安装配件；回家发现创始版还送了后风窗玻璃字标，需要自己贴。  给大家分享一下我的用车体验 经过驾驶小米汽车行驶6000+公里的体验，我深深感受到了它出色的性能和令人信服的品质。首先，小米汽车在行驶中表现出色，操控稳定且灵活，无论是在市区拥挤的道路还是高速公路上，都能够轻松驾驭。其动力输出平稳，加速快捷，让人感受到驾驶的愉悦和安全感。 除此之外，小米汽车在智能科技方面表现抢眼，搭载了丰富的智能驾驶辅助系统，大大提升了驾驶的舒适感和安全性。 总的来说，小米汽车的驾驶体验让我留下了深刻的印象，它不仅展现了出色的性能和科技创新，更让我体会到了驾驶的乐趣和便利。 1.max的空气悬架真的太舒服了，尤其过坑的时候，真的感觉到了人车合一的感觉，底盘调教得真心不错。 2.响应极快，加速很丝滑，开完小米再开其他油车，感觉就是光叫不动，其次小米动能回收的介入也非常的舒服，我一般是柔和模式调到20左右，给其他乘客也能带来很舒服的乘坐体验，不至于晕车。 3.NOA领航辅助，开长途很大的缓解了疲劳，智驾用过之后真的很香。 4.自动泊车，一键泊车非常好用，狭窄的车位，直接下车让他自己停，泊车速度也很快。 5.续航完全不焦虑，电池大，充电速度也快。 6.su7本身定位四门性能轿车，这个空间大小足够满足用车需求，你不能既要性能又要舒适度又要空间，没有十全十美的车，只要他的优点足够盖过他的不足，那么缺点都不叫缺点,我们两个人使用足够了，后排空间不在考虑范围。 7.前备箱后备箱储物空间很大，后排放倒可以躺，空间够大。 8.车机系统很流畅，手机与车互联用起来很方便，手机导航可以直接跳转车机上。

小米SU7车友圈

小米su7 Max 创始版 霞光紫

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小米su7时速飙到271km/h是啥体验，中外热门新能源车性能测评对比#达人众测小米同级车 #领航试驾场 #长城汽车硬核新能源测试场

春风化雨6769

小米su7 Max 创始版霞光紫

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