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2024-11-05
2024-09-24
2024-11-03
#懂车帝30车碰撞测试比亚迪海鸥和秦L DM都参与了懂车帝的30辆车碰撞试验，结果真的是太差了！ 首先就是比亚迪秦L DM在56km/h 30%重叠率钻入卡车碰撞中，秦L车头竟然没有碰到卡车，却是车顶直接被削了，这真的让人没想到！也不知道是碰撞前的测量误差问题，还是秦L的防撞梁太短的原因。从碰撞后的细节来看，秦L的车头防撞梁是圆弧形，并不是常规的直边形，所以虽然车身宽度在30%重叠率范围内，但是防撞梁短了一节，一个圆弧形设计大大错过了碰撞吸能，这应该是秦L的设计缺陷了！整个车顶被完全削了，车内乘员的安全简直为0，车身A柱、B柱直接断裂了，副驾驶位和后排乘客生存率为0，这样的安全设计简直让人难以想象！ 接着是在64km/h 40%重叠率正面碰撞中，让我不能接受的是秦L的主驾驶位A柱断裂、车身焊点直接脱落，甚至主驾驶门槛变形。这我认为秦L的钣金材料太薄了，焊点几乎不起作用，这让驾驶员面临截肢的风险，其中海鸥也是一样的问题，焊点裂开。所以我认为这样的批量车是有问题的，安全系数太低，降本太厉害了。 海鸥的56km/h 30%重叠率钻入卡车碰撞中，虽然前防撞梁起到了吸能作用，但是碰撞让A柱断裂、B柱和C柱完全变形，这车的车身结构完全成了脆皮，质量太差了。其中也出现了A柱断裂、焊点裂开、对驾驶员的安全系数太低了。 所以说，比亚迪要重视自己的车身质量呀，我都怀疑平时的生产点检有没有认真做、认真检测。质量是生命，希望比亚迪能好好做规划，重新上市一款安全系数更高的车！
2024-11-02
2024-11-03
2024-11-02
2024-11-02
2024-09-27
2024-10-07
2023-12-13
没有更多了～