简介：这个人很懒，什么都没写~
有车以后
遇到这几种情况，小心被碰瓷！
小炜不懂车
为什么德国高速的事故率没有想象中的那么高？...查看全文
湖北风云名车
刹车问题#刹车失灵 #行车不规范 #新手开车注意事项
斯令vlog说车
新手的常规操作，你遇到过吗？如何脱困？#用车技巧 #每天一个用车知识
转弯时如何判断车身位置？教你一招，能看清车身、减小视野盲区。#倒车小圆镜 #每天一个用车知识
晚上开车驾驶技巧#驾驶技巧 #新手司机上路 #新手开车注意事项
疯狂车主说
奥迪A6L 车主畅谈加速感
没啥事瞎溜达
简单总结一下，3.6的大切在动力参数上，可能不如一些2.0T的涡轮增压发动机。但是其可持续性绝对不容置疑，高速的巡航加速能力确实非常赞，因为我提车之后，直接就上来高速，无需踩太深的油门，其表现相当不错！由于这段高速限速100公里/小时，所以没有尝试速度更高的感受可以介绍。空间上，其确实不如飞行家和探险者，对于我个人来说足够了，满足要求。但是，其良好的通过性和明显优于其他SUV的越野能力是我非常喜欢的，全系标配的可升降底盘和空气悬挂，以及全时四驱，中央差速器等配置，加上沃德十佳的3.6发动机和8AT采埃孚变速箱，这些都是我最中意的部分，也是相对于其他车型来说，大切所独有的配置，绝对的加分项。内部的科技感营造方面，确实是大切的短板，飞行家、探险者和Tank300都要优于大切。这也是一些网友诟病大切的一个点，我个人对于现代、豪华和科技等不太感冒，对于电子器件的使用和大屏等配置并无追求，够用就行，多了我也用不到，甚至不会用。相反个人更喜欢复古一些的感觉，因此这一代末期大切的那种老一代质感对于我来说不是缺点，而是优点。有科技、豪华等方面要求的网友可以留意新一代大切诺基L版本，这方面的营造绝对到位，感兴趣的朋友可以搜一下图片和视频。说到这，需要提及一下，我为什么没有等新一代大切，而选择了这代的收官版。主要原因，其实就是前面我说的，我不太喜欢新一代大切的豪华和科技感设计（对于目前都采用一屏霸天下的玩法不是太欣赏）。另外，外形上虽然依然是Jeep家族式设计，但是相比老款来说，总感觉是少了一些阳刚和野性，已经蜕变成纯纯的城市SUV用车，即使其配置上依然有很好的野外考量。 另外，看看自己后期的越野需求，如果对于中高强度的越野需求较大的话，那么Tank300是我的候选，其越野能力、大小和性价比最合适。我对大切的定位是“自己的一个随行伙伴”，我不打算对其进行任何改装，会保留其原始的模样和状态，这是我内心的一个诉求，可能这个年龄段的人或多或少都有一个情节因素在里面，只是大家的表现方式不同而已。大切当然不会是完美的，我目前感受到的一个缺点，低速时换挡有轻微的顿挫，不是行云流水般的顺滑（要求有点高^_^），不知道其他同款大切车友的驾驶感受如何，但是我个人可以接受，加上我个人平时喜欢用手动挡模式，因此这个小缺点不影响大局。同时，自然吸气的发动机，突然深踩油门，动力的相应上也会有一个微小的延迟。个人感觉不知对错，对于大切这一类自然吸气发动机车型，弹性连续性的油门力度掌控是驾驶感受最舒服的方式，当速度达到一定程度后，特别是50公里/小时之后，那个动力输出相当的游刃有余，有指哪打哪的信心。 如果用一句话来总结我为什么最后选择了Jeep的大切诺基，那就是“我喜欢”，其他都是借口^_^。
带你试驾
AutoLab
8月1日，一辆理想ONE在四川G93成渝环线高速乐雅段乐山至雅安方向864公里处起火，致使车内四人烧伤。...查看全文
科技麦田圈
先亮明身份：2021款车主、汽车周边领域从业者、营销人士 本来是提车（2021.6月）想发个提车作业的，没想到提车不久就刮蹭、方向歪、调整修复快2月，没了兴致，到今天突然想分享一下300多天后，当时选车、体验+对这车驾驶的感受。 「2021...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
