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    petersa

    认证:领克08 EM-P车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    部分车主或4s人员老是转移矛盾,在此敬图1部分车主或4s人员老是转移矛盾,在此敬图1
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    写在领克极氪合并前:为何不推荐当下的领克新能源?图1写在领克极氪合并前:为何不推荐当下的领克新能源?图1
    02-14

    1.15,写给领克的领导们,为什么四驱是领克生死战 品牌是什么,每个读过杰克特劳特《定位》的人都应该能说出来,品牌就是消费者心智中某个标签对应的那个牌子。 如果让领克的销售说领克这个品牌有哪几个标签,我想她们第一个会说安全。因为扎实的用料,冗余的安全设计,沃尔沃的基因给了领克这样的赋能,悬崖战神的故事给了这个标签画龙点睛的一笔。 如果再继续说两个标签呢?我想应该是运动,个性。 我想“运动”这个标签,应该是领克这个品牌在03++这种极端小众车型上投入的原因。个性不用多说了,独特的设计,不抄袭不跟随的特立独行,成了领克车主为这个品牌骄傲的原因。 但是,毫不夸张的说,就这样一个品牌,现在正在面临诞生以来最大的危机。 并不是因为让你们内部非常紧张连夜写代码的车机更新翻车,一时的口碑,只能影响一时的销量。最多只能影响一款车的销量,对品牌没有冲击。也不是因为你们自己觉得不贵被车主骂翻天的后备箱电源,傲慢是错,但是不会致命。大家都知道坐在奔驰机盖上哭的女车主,但是奔驰的销量并没有太大影响。 真正的危机是这次的四驱的雷彻底爆发。我先把结论写在前面:失去口碑,你会丢失一时的销量。失去标签,你们将失去一切。 回忆一下我自己买车的经历,08完整的底盘质感,随意超车的动力是让我下单的临门一脚。但是这个品牌独特的个性,吉利系高端的定位,安全的用料是影响我潜意识的助推。如果领克内部的朋友能看到这里,我觉得你对这个品牌是有感情的。我希望你去看看领克08四驱车型在冰雪路面各个模式下前轮狂转后轮不动的视频。 专业的不用我分析,我可以告诉你们的结论是,08的这个四驱,一次性撕毁了领克的运动和安全两个标签。一个起步方向发飘,扭矩转向,前轮打滑挠胎的四驱,被你们的某些技术人员设定成了全时前驱的四驱,彻底背叛了运动这个标签。你们花在03++和赛事上的钱,一下子成了沉没成本。作为你们销量最大车型的最顶配,卖不出几辆大家会觉得正常,但是却是一个运动能力的残废,一个马路上的小丑,你们不是消费者,可能体会不到这对品牌的伤害。但是我问你,如果你最喜欢的运动品牌的衣服,你一穿憋一身汗,一点也不透气,你气不过发到网上,这个品牌找了一帮脑残告诉你憋汗是帮你做spa,帮你搞桑拿。这时候一个消费者看到了,他还会买这个运动品牌吗? 安全。安全这个标签,你们是不是没有想到,四驱怎么跟安全扯上关系了?作为关注汽车十几年的爱好者,我这么多年接触到的四驱跟安全的关系是什么?是车子要失控的时候,四驱把车子控制住了,没有失控,从而没有撞山,没有跌落悬崖。这需要什么,这需要的是后轮的及时响应。即使不是一直在线,也应该是前轮失去控制的很短的时间内,后轮立刻接管,对吧,这与我们领克官方app里宣传的图片(我回复在下面)描述的一致吧?但是实际情况呢,还是看咱们的车主雪地视频。你们不用告诉我,你们告诉你们自己,车主用这些行驶模式,在路上前轮打滑失控的情况下,后轮能不能起作用? 三个标签,运动,安全,个性,我们只剩下个性了。我们的个性会成为别人嘲笑的标签。我跟朋友在小区里面看到一个smort(化名),朋友说,咦还有电的smort?我告诉他,这车上面功能都得扫码购买。座椅加热,方向盘加热得充会员。朋友说哦,想钱想疯了。电车千万不能买这种工业垃圾。——这就是标签。你心目中觉得自己是可以挂奔驰标,还有swotch血统的牛逼品牌,消费者觉得你是杂牌电池,想钱想疯了。 客户在你们竞争对手展厅,告诉对方销售,我主要看的是领克08四驱和你们的大沙发六爷。对方的销售很有分寸,说您应该去网上看看他们的四驱实际工作视频,这种四驱您也买,您就太有个性了。 在900即将上市的关键时间段,如果你们坚持撕毁领克品牌的运动和安全标签,那咱们的九筒大哥就必将是孤独的张麻子。为什么,比车机,比智驾,比冰箱彩电大沙发,领克比不过理想和问界。我们能争取的客户,一定是在买大suv同时又注重驾驶体验的那部分人。丢了这部分人,就丢了所有。 就说这些吧。希望我们的运动和安全的标签,早点贴回来。

    1.15为什么08的四驱是领克的生死之战图11.15为什么08的四驱是领克的生死之战图1
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    一眼判真伪——假图1一眼判真伪——假图1
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