★先说几个小问题： ①这20英寸轮毂样式是啥啊，乱七八糟的，近看繁琐，远看更闹挺。 ②前车门开启时铰链也太松垮了，那叫啥玩意我忘了，就是前车门一开好像都不能静止悬停，直接就关上了。这点很影响质感。 ③前排座椅电动调节速度特别慢，虽说座椅不用每次都调节，但这玩意就整快点呗，干啥玩意都利索透漏儿的多好。刚摁按键调座椅时，我以为车没电调不了呢，一看座椅，哦，原来是座椅走得慢… ④展车是六座的，第二排是两个独立座椅。本以为这俩座椅会像大多数六座车一样舒服宽大，其实不然，坐垫就是个平板，毫不夸张地说一点包裹感都没有，而且整张座椅很硬(图10)。我不太理解的是这台车难道不是主打家用的吗？那为啥第二排俩座椅要弄成这样啊，毫无舒适性可言。不知道七座车型座椅啥样。  ★【外观方面】 见过英菲尼迪QX60的人再看这台探陆，应该都能发现这两台车外形大体类似，尤其是尾部后包围部分向上微翘的造型，实际上好像探陆就是QX60换壳车。 前脸那四道杠有些复杂，但配上展车这个晨曦银/曜石黑双拼色整体还算看得过去，估计要是配个黑色/棕色这些深色漆面就会突兀了。 展车晨曦银车漆真心好看，我看见实车的感觉是有些偏淡淡香槟金的颜色，视觉效果很清新亮堂。 外观我最喜欢的部分是这台四驱智驾版车身最下沿和轮眉是亮黑色饰板，看着比黑色硬塑料质感好太多了。但我看网上好像是配18英寸轮毂的最低配车型是黑色硬塑料，看着廉价好多。 尾部我也很喜欢，大气饱满，正后和后45度应该是探陆最好看的角度了。 全系轮胎宽度都是255，放在这么大个车上刚刚好，起码视觉上不会有那种小细腿的感觉。轮胎尺寸最低配255/60 R18，其余配置255/50 R20。  ★【内饰部分】 探陆内饰设计上起码我看着挺舒服的，大连屏有点科技，跟上了时代步伐；大量的空调调节实体按键操作起来又很直观便捷。  中间屏幕下方圆钮两侧是双闪和全景影像按钮，和空调出风口整合在了一起，这个设计不错。外加PATHFINDER英文字母印刻在上面，使得这块区域蛮有质感的。 内饰做工用料挑不出毛病，中控台和档把周边棕色部分包覆着行程较长的海绵，触感和视觉效果都不错，重要的是驾驶员和副驾乘客自然放松状态下腿靠在中控岛台上是舒服的，不会像枕到硬塑料上硌腿。 车门板棕色部分和中控台上的一样，过了车窗按键那块面板再往下到杯架那一大块区域就都是硬塑料了，这点也算符合合资车型的特点吧。 车内储物空间好评。档把周围有杯架和无线充电，下方有个开放式储物格。 四个车门杯架都很大，后车门更是有上下共三个杯架。 中央扶手箱内空间也很大，够深够宽。 前排座椅不论是触感还是体感都明显是偏硬的，这和以往日产大沙发概念不相符，更是与这台车主打的大家庭SUV不太符合。最开始我已经批评过第二排两个独立座椅了，不知道这样设计这俩座椅的初衷是不是为了使二三排能铺成纯平的大空间，但这样设计真的有必要吗？谁家买个这三排座的车天天后面不做人弄成床啊？  后备箱和后排空间这次没体验到，主要是店里直播呢，不太方便，等最近去哈尔滨我再详细体验一番。  最后，我想说探陆这台车静态还算可以，但作为一台家用SUV，有一些细节做得与定位不够吻合。再就是售价方面，现在预售已知的车型售价是23.98/27.98万，看完配置后，预算充足的话，最低配就不要买了，配置着实不太够用，但多花四万买四驱智驾版(如展车所示)，配置够高，但座椅舒适性配置只有加热，二排座椅更是啥配置都没有，更何况27.98万的售价，在如今油车途昂、汉兰达、锐界L、昂科旗和开拓者等车优惠力度很大且竞争力依然很强，新能源蓝山、问界M7、领克09等车智能化程度很高且带电是时代潮流的情况下，我感觉探陆这车也别什么日产老车主置换两万多三万多的补贴了，直接实在点上优惠得了，车来得已经够晚了，要想弄出点名堂还是得努努力啊。

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