简介：这个人很懒，什么都没写~
一笑96
捷达VS5选车用车的感触 我的第一辆车是2003年12月的黑色捷达前卫，当时的设计，现在看来还是特别的精神，老捷达开了好多年，一直陪伴我天南海北的走来走去，看到它，我心里特别踏实，因为他加油就走，没有把我扔到半道的时候，保养特别便宜，感觉就像老朋友一样。 但是车龄太长的捷达，终于适应不了现实中的残酷，各种易损件因使用年限也出现了各种小毛病，每年两审的政策决定淘汰他的时候到了。因为老捷达手动挡开麻烦了，所以这次的目标就是自动挡车，正当选车的时候捷达发布了新款捷达VS5。 2020年7月30日预约了试驾，当看第一眼看到捷达VS5，感觉就是平平淡淡，不张扬不个性，还挺时尚，前脸大尺寸的进气格栅，配有铠甲镀铬填充，还有银色的下包围，既精致又很有运动感，另外大灯和日间行车灯都使用LED光源，到了晚上照明效果很好，坐到汽车里头看到大众化的方向盘，简单的内饰，塑料感的挺强，空间倒是挺充足的，动力够用，踩到底车也是蹭蹭的往前跑，但是瞬间油耗显示40，有点小担心，销售说1.4t的发动机，油耗高也高不到哪去这句话打消了我的顾虑。捷达车有五个颜色，荣耀黄色，极地白色，香薰灰色，月光银色，玛瑙红，为了这几个颜色，我和媳妇商量了好久，最后听她的意见定了月光银。当时订车政策是交99元，然后厂家赠送的三选一内饰外饰和智能三个礼包，因为内饰的塑料感太重所以我选的是内饰装修大礼包。 在焦急等后几个月后，终于提到了新捷达VS5月光银悦享版，老捷达终于下岗了。我也为情怀买了单，全款裸车99800元。提车后第一件事上牌照，因为是2020年底的最后一个月，上牌的人不多，许多提新车的人都等的下一年度再上，这样以后卖二手车的时候就是2021年的车。提车后第一件事上牌照，因为是2020年底的最后一个月，上牌的人不多，许多提新车的人都等的下一年度再上，这样以后卖二手车的时候就是2021年的车。因为我是第一批客户，捷达厂家赠了内饰大礼包，车内的塑料感没有了，网友反映的噪音我也能接受，也许是我开老捷达的过，没开过别的好车。 前脸看着捷达特别的帅，开在路上，回头率挺高的，因为他有一个钩子标，也许每个人的审美观不一样，我还是喜欢铠甲式的前脸，圆润的尾部。明亮的前大灯，Y字形的尾灯，也是吸引我的一个小亮点，尾部的一汽大众标也让我满足小小的虚荣心。 提车后赶上了新冠疫情，在这公交火车不敢坐的日子里一辆车的重要性，特别体现出来了，因工作的需要疫情也要去值班，开着捷达走在空旷的路上，看着两边封死的的各种小路，有点末世的恐怖气息，坐在车里安全感油然而生。小车为我为家庭出行做出了很大的贡献，我和媳妇儿坐前排，孩子自己坐后排，特别是后备箱，成了我们家小黑黑的专用房间，这款车的后排乘坐舒适性是非常不错的，在空间方面，我们家是全部满意。 疫情过后，趁着高速免费安排了几次远行，爬过山，涉过水，高速上捷达VS5的表现还是可以的，最省油的速度，应该是六十左右，瞬间表显示四个油，全程高速油耗表是6.9个油，大众的1.4t涡轮发动机，动力还是够用的，超个车什么的，轻轻松松。这台1.4t的发动机，吃的是细粮需要加95的汽油，最近中国石化因为的搞活动，我加了一箱92的有汽油，动力明显下降，所以这部分钱不能省。 一晃眼之间跑了7000多公里，两千三百公里的时候做的首保，在6800公里的时候做的二保，保养用的半合成机油。有人说我浪费，其实不是我想勤换机油，因为买车的时候赠了三年六次保养，每一年用两次，免费的机油一定要分配好时间，三年后再用全合成机油保养，所以现在我养车成本只有保险，油费。今年保险改革加上第二年打六五折，油价也不高所以养车特别轻松。 当然我觉得也是有不少值得吐槽，这个级别的汽车一般情况下都是烧92的油，捷达非常娇气，必须吃细粮95的油我们当地92的油，经常搞优惠，比95的油便宜一元钱，心里有点不平衡。 还有一点车的隔音不是太好噪音比较大，特别是跑高速的时候车速一快，声音特别大，开点音乐还好点，难道是说车便宜的过吗？还有最近一个碰撞测试，捷达居然评分最差，让我心里特别担心。车机互连必须用数据线，这个有点不爽也不方便，连接线数据时间长了容易死机，必须重新插线才可以用。再有自动启停功能当我刹车启停开始，然后我下去打开车库门，这个时间车就熄火了，还得重新手动打火我也不知道什么原因，再试试再说吧。 总之，十万元不到买一台SUV陪我走山过水，我认为值了。
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