认证：型格车主·车龄1年
简介：6mt
城市私家车晓北
来来来，十万级别交个朋友！
北京车展 北京车展之别克GL8 phev#2024北京车展 #别克gl8
你们看看，是我平时凶，还是他们领导凶？#疯狂6月 #大众ID3@上汽大众
选车如相亲，要得挑个开着舒心，用着放心，情绪稳定的好车
用户1459779638291
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 型格2023款240TURBO 专属MT版 2024-04在东莞购入 裸车价7.99万元, 落地价11.20万元
有两个问题很烦人，这个转速保持，本人换挡比较快，一档到二档，换快了顿挫很严重，一档到二档本来齿轮差就大，转速差也更大，还来一个转速保持，离合下去了，转速还等一会才掉，很烦人，再就是离合，这也太长了，而且最高点太高，有时候脚踩进去点，完全松离合之后会卡住脚，
飞机云23333
目前车还在板车上，等车到了再详细唠唠 本地4S店不给定，只能全国4s到处找车 前后找了一个月，终于在东风大本营订到了黑色手动。 感谢4s业务过硬的销售，微信远程提车。 之前只试驾cvt和混动，其实都不是特别满意。个人更喜欢高尔夫8的驾驶质感，不管是方向调教、油门调教、底盘调教，感觉都比思域好。 但是为了手动挡，实在是没得选了。要不然就现在奥迪A3这个优惠力度。。肯定上A3啦 题图是物流师傅帮忙提车，把车往板车上拉
Oliver
如图所示，在2024年的今天，还能买一台手动挡的GTI。 除了为情怀买单，还有的是为了对手动挡的执着与热爱。 简单说一下这部车与国内的一些差异。 首先是没有GPF的 evo4 代 ea888 发动机。 北美241 匹，挂上二档拉到6000转，速度的上到80，那种“毫不避讳”推背感。 但是，也感受到了，这个轮胎所带来的缺陷。 好像国内的 轮胎用的是邓禄普，在北美用的是韩泰。 （R19 235 30）经常容易在急加速起步阶段打滑。 另外国内很多车车评人都没说过的一个简配，是VAQ差速器。 这个好像是国内被简配了的。 还有就是这个手波箱，一档感觉有点不太好挂。 跟我以前开的 野马和mx-5和type-r 的手动挡感觉不太一样。 不是说这个波箱不好，而是手感有一些奇怪。 但也有可能我还没习惯。 个人感觉，这个车的关门声是让我小惊喜的一点。 声音很厚重，不太像高尔夫这种hatchback的感觉。 还有一些微量差异，比如这部车没有哈曼卡顿音响，没有HUD。 后尾灯不是IQ light。有无这些对车本身来说不重要。 趁年轻还想多玩一玩手动挡，而且也是最后一代手动GTI，我也是很喜欢。 其他的感觉都很棒，后期如果真的拿来改装了，也会多和大家讨论与分享。
懂车帝视线
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