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    真水无香4952

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-05-02

    感觉说HUD的老哥不多,我说说我最近的一些经验... 事情的起因要从一个停车牌说起。 网上买了一个金属的停车牌,当时想着挺酷炫的,然后买回来随手装的时候,一个不小心,掉到前挡风玻璃和中控台之间的缝隙了。卧槽当时就是心里一个,感觉被自己蠢哭了。 知识点1:玻璃和中控台之间有个大缝隙 尝试取了半天,也没办法,本来想着要不就算了。可是这玩意是个金属的有时候开车会响,我开车特别烦异响,有什么门板响声都是要想办法弄掉。然后尝试联系了个路边的修理店问问他们有没有什么方法,修理店小哥说帮你试试看。去了小店小哥很热情,先把HUD的那个盖子撬棒撬开,然后用撬棒把上盖也撬开了。这时候小哥有个操作看似很正常,记住这个操作: HUD上面有四颗螺丝,小哥拧下螺丝想看下HUD能不能往外抽出来,螺丝拧开往上提了几下,发现那个只是HUD的盖子,并不能拿出来,就拧回去了。 最后小哥是从下面伸手很极限的把停车牌取出来了,anyway感谢小哥。 开车回来的时候我就发现HUD貌似有问题,因为光这个东西眼睛很敏感,很明显跟以前感觉不一样,就是白天的时候没那么亮,下地库的时候又感觉很晃眼。一开始觉得应该是错觉,后来开的时候白天天气好的时候发现都快看不清了,才发现肯定是有问题,这时候我查了下发现了第二个知识点: 知识点2:HUD是带光感的,环境亮的时候会主动调高亮度让眼睛看清字,环境暗的时候会调低亮度让光不刺眼 了解到有光感之后,祖传理工科思路马上就怀疑肯定是光传感器没连接上,那么光传感器在什么地方?我又开始查,网上找了份pdf说明书上说昂科旗驾驶台中间那个红点是光传感器。好了,那也简单,那就是当时拆的时候驾驶台中间那个线拆了没连上呗。然后我就又取路边小哥,说明了情况,小哥还是很热情,拆开了盖子,发现其实线连的好好的,疑惑之中我又开回来又研究带实验发现了知识点3 知识点3:22款的昂科旗的自动大灯的光学传感器并不在中控台上那个红点,其实是在玻璃上方,和雨量传感器在一个地方(4s的老哥也以为是在中控台那个红点,估计是20款昂科旗是在这?)这个用手电筒很容易测试出来 这时候tm就陷入僵局了,光学传感器在这地方,那也没动这个地方,后来证明自动大灯光学感应是没事的,所以我得出了以下结论: 知识点4:HUD的光学传感器一定和自动大灯的光学传感器是分开的,并不共用 那问题到底出在哪里呢?我一步步想整个过程,就想到了之前小哥拧上盖这个动作,我又回去小店,让小哥帮再拧开HUD的上盖,看看是不是遗漏了什么,拧开一看,确实发现了个插头。但是小哥摸了半天,发现自己装不上去。。。 无奈,找4s店吧。去了4s店和工作人员说明了情况,工作人员眉头一皱,说我给你找修理组长看看吧 知识点5:靠谱的老哥可遇不可求啊,碰到的这个4S店修理老哥真的是又热心又靠谱 老哥听完说完之后,研究了下修理手册,说那4个螺丝只是HUD的上盖,HUD如果要修的话,那工作台要完全拆开的,一拆一装2天不说,拆装可能会带来新的异响,老哥说我先帮你打开看一下。 老哥拧开4个螺丝之后费了不少劲(因为那个上盖并不能完全打开),把其中一个连接板拆了下来,尺寸不大的一个电路板也就大拇指那么大吧。拆下来一看,那个小电路板上的连接器被拽开了,pin针有个都拽掉了,老哥说原因肯定是找到了,但是这个目前不好解决。 好在我本身在一家电子公司,我把小板子拿到公司,公司的电子工程师老哥帮忙焊了针上去,焊上去之后马上接上去试了下,果然成功了,用小手电筒照照,亮度马上就提起来了 知识点6:HUD的光感模块是独立的,就是我写的这块小电路板上 把小板子带着拿到4S店,老哥又帮忙想办法装了回去,这个安装确实有难度,老哥帮想了个小办法固定好。 出来上路试试 一切恢复了正常 知识点7:HUD上面的4颗螺丝千万别拧开!拧开一提光感的连接器就被拽坏了 就这么多知识点分享给大家,我除了一万次被自己蠢哭了之外,往积极的地方想更多的是感恩遇到了热心的老哥,和收获了这么多无用的知识点.... 这就是生活吧.... 结尾附加知识点8:流媒体后视镜亮度也是随环境调节的,光学传感器就在流媒体后视镜后面 再附加知识点9:有问题还是去4S店吧..起码这些老哥是熟悉啥地方能拧啥地方不能动..

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    2021-06-10

    经过上次介绍轮胎和KN空气滤芯改装之后接下来就是分享两个比较大争议的改装项目,也是最多人观望的汽车改装项目加高和顶吧。 3、垫块加高 开始我开昂科旗的整体感觉是真的大,到后期觉得是真的矮了,有点旅行车的感觉,长而矮!最后在车友群里面看到有去西藏改装加高的车友,也非常感谢大连车友做了引路人!在某宝找到垫块加高店找老板咨询了一下,按照车友的前面加高4CM,后面2.5CM标准订了一套!整体加高5CM左右(弹簧受压会撑起来一些)坐上去真有陆巡的感觉,随之而来的缺点也比较明显,高了之后会比较摇晃,30左右速度有共振抖动(扭力最大的时候),试驾了几天后,感觉接受不了,与老板沟通后,先寄了一对前2.5CM的垫块给我,立刻又去改装了,这次是前2.5CM , 后2.5CM 搭配,完全解决了30速度共振抖动问题,缺点就是前后车姿态不好看,简称:翘屁股!最后老板又给我寄了后1.5CM试,综合来说比前面两次都满意很多了,抖动还是有一些,后面磨合了3000公里基本是可以接受了,全车整体高3CM吧!下面会说说顶吧对加高的加持! 优点:整体加高后视觉会更加协调,通过性有那么一点优势,原厂前导流板17CM左右,加高后20CM左右。 缺点:需要一定的磨合公里数,因为胶套也要重新磨合角度还有其他连杆,找了两家4S师傅一个个检查,暂时没有问题,加高后已经跑了30000公里了! 如果真要改的车友,可以考虑前2.5CM, 后2CM方案,答案在文章里面,也许我后面的1.5CM 就会改成后2CM,以上真的是呕心匿血的改装心得,希望大家喜欢!不清楚就私聊我! 4、顶吧加装 顶吧也是在昂科旗上第一次接触,最开始是另外一个加高车友提供参考的,他加高改了前3CM,后2CM,可能加得比我高的原因,抖动还是有,最后他自己加了顶吧,明显改善了30速度的抖动,但车身过坑的传递感觉确实会比较明显(舒适性会减弱),最后他也将全部改装东西拆了下来,去寻找弹簧加高方案(我们加高群现在有几种方案),车友还送了我顶吧,非常感谢东莞车友!装上之后真的后悔装迟了,原来的微抖动都可以说没有了,而且我换了255.50/20轮胎会更加更加稳,胎压调整低一点236-240,舒适性就达到非常好的平衡,如果要看数据就看我上一篇改装文章。 接下来说说争议点,不然留意也是这种声音,加顶吧会不会将独立悬架变成版式悬挂?我的感觉是不会的,因为只是单纯加上连杆,只是增加悬挂之间的扭力传递,减少了悬挂弹簧的压缩测度,参考图片想象一下应该可以理解,延伸思考点,这就是为什么顶吧可以减少侧倾原理,如果加上底部加强支撑连杆也许真的就是板式悬挂而且开起来更加硬(一发牵全身的感觉),接下来总结一下: 优点:减少车里摇晃和侧倾,过弯更稳,不容易甩 缺点:路感传递明显一些(加了CDC 悬挂可以忽略,有车友就是这样搭配,一个字:爽) 目前知道有安装的车友6—8个,都还是不错! 综合以上情况,不改加宽轮胎直接加顶吧也是不错的选择,如果要加高,建议将顶吧带上,以上方案应该不到1500元,值得喜欢改装折腾的朋友试试!

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