简介：p7i车主
小鹏P7是小鹏的主力车型之一，特别是造型设计，个人认为一直是小鹏家族最好看的。此次曝光的小鹏P7大换代版本的车型与小鹏现有的车型在前脸造型上完全不同，特别是引擎盖设计。...查看全文
仁爱星星s2
为什么交通标志不用汉字代替呢？ #考驾照#交通标志
世贸张强
刚刚升级4.3.0的辅助驾驶，确实牛批多了
亚洲乐坛炒鸡男天王
提车不久贴了哑光车衣，帅到俺了，不过p7本来颜值就爆表，贴上车衣质感更是绝决子
谦元食品
🙋🏻♂️ 情况介绍 我们做卤味的平时要给自己分店送货。本不打算换车。机缘下试了老p7感觉还行。反正有车开不急。后听出新款而且改了不少。也是特别任懂车弟上比较了一下。就叫过来试驾.后来和老婆商量一下决定等一年在说。因为今天注册了自己的商...查看全文
有车以后
后驱之王，埃安Hyper GT
Wayne的生活
独家解密特斯拉最新高清雷达！Tesla HD Radar Explained｜FMCW 4D Imaging Radar｜Project Highland...查看全文
完美菠萝Jes
我是普通用车一族，没有条件到这种特殊情况下测试车辆，🙏感谢圈主推荐，我就以自己上下班为测试环境来说说埃安能耗。 作为一个上班族🏬，每天就上下班开车，偶尔周末开车去郊区旅游一两天。北京的冬天最冷的时候到零下20度左右。新能源车本身就是靠电池供应能量，还要考虑的参数也很多，比如能量密度（包括电池质量，体积），电池容量，功率，内阻等。这都是考验一辆新能源车的重要数据，尤其是冬天运行状况，还要考虑天气，气温，行驶速度，路况等因素。 车辆配置 生产年份：2021年6月 车辆版本：埃安V70智领版 车辆配置：标配+座椅通风加热 电池：三元锂电池，容量70千瓦时，工况续航500公里 测试1⃣️ 10月29日，用车时间傍晚17:38~18:02，阴转小雨，南风 一二级，预报温度9~14度，出发时的室外温度约11度左右，车内温度为10度。有些零星小雨但不影响驾驶。一路畅通，驾驶里程8.1公里，采用ECCO模式，驾驶时长24.07分钟，电耗1.4千瓦时，平均速度每小时20. 19公里。实际能耗为(8.1*70/1.4)/500*100%=81%。 测试2⃣️ 11月16日，用车时间傍晚17:42~18:50，多云，东风 一二级，预报温度0~15度，出发时的室外温度约11度左右，车内温度为10度。驾驶里程13.9公里，采用ECCO模式，驾驶时长67.68分钟，电耗2.1千瓦时，平均速度每小时12. 32公里。实际能耗为(13.9*70/2.1)/500*100%=92%. 在汽车行驶一段时间后，车辆适应外界环境，能耗应该是平稳降低，但这里埃安APP里记录的数据或许有些误差。 测试3⃣️ 11月20日，用车时间傍晚17:41~18:20，阴转多云，北风 一二级，预报温度4~11度，出发时的室外温度约11度左右，车内温度为10度。驾驶里程15.3公里，采用ECCO模式，驾驶时长38.6分钟，电耗3.49千瓦时，平均速度每小时23. 78公里。实际能耗为(15.3*70/3.49)/500*100%=60%. 因为没有热车就直接出发了，电池活性受到影响，电耗损失达到了40%。 测试4⃣️ 11月30日，用车时间傍晚17:20~17:38，晴，西南风一二级，预报温度-1~-9度，出发时的室外温度约0度左右，车内温度为1度。热车10分钟后开始出发，驾驶里程6.7公里，采用ECCO模式，驾驶时长18.5分钟，电耗1.4千瓦时，平均速度每小时22.27公里。实际能耗为(6.7*70/1.4)/500*100%=67%. 这是今年最冷的一天之一，电耗损失超过30%。 测试5⃣️ 12月3日，用车时间傍晚16:48~17:13，多云，南风 二级，预报温度-9~2度，出发时的室外温度约1度左右，车内温度为1度。驾驶里程7.3公里，采用ECCO模式，驾驶时长25.22分钟，电耗1.4千瓦时，平均速度每小时17. 37公里。实际能耗为(7.3*70/1.4)/500*100%=73%. 测试6⃣️ 12月5日，用车时间上午09:32~09:57，晴，西北风 一二级，预报温度-8~5度，出发时的室外温度约1度左右，车内温度为2度。驾驶里程7.3公里，采用ECCO模式，驾驶时长25.08分钟，电耗1.4千瓦时，平均速度每小时17. 46公里。实际能耗为(7.3*70/1.4)/500*100%=73%. 测试7⃣️ 12月6日，用车时间傍晚17:19~17:34，晴，西南风 一二级，预报温度-13~1度，出发时的室外温度约-2度左右，车内温度为-1度 （车里的矿泉水已经结冰了）。驾驶里程6.5公里，采用ECCO模式，驾驶时长22:45分钟，电耗0.7千瓦时，平均速度每小时22. 45公里。实际能耗(6.5*70/0.7)/500*100%=130%. 这里可以看出车辆在室外停了近两天，由于受到室外低温影响，系统记录数据发生偏差。同一天的行驶数据，在傍晚用车后2个小时，即8:30左右，系统记录恢复正常（见附图），电耗为（6.4*70/1.4）/500*100%=64% 📝综上所述，埃安V的日常行驶为春夏季接近官方出具的工况里程，秋冬季距离官方500公里有差距。所以可以认为车企在进行车辆测试的时候都是以最优的状态来告知消费者的。但是实际用车不可能天天达到最优状态，恰恰相反，能够达到极优的状态占比少。希望正在考察买车的车友在考虑能耗的时候可以打个85折（春夏秋冬综合平均计算来看）。 另外，埃安官方app提供的数据不是都是100%准确💫的，也有计算出178%，252%的能耗情况，我们在拿数据参考的时候要去看大多数的数据，不能以偏概全。 希望我的测试数据可以给车友们一些帮助！
特安心chan
又来一波2万积分福利
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