非凡明月1Qh的喜欢_懂车帝

一条小扁

勉强评论一下小米su7吧

Outline of the Thesis about Xiaomi SU7 1. Introduction 1.1 Research Background Describe the booming development of...查看全文

勉强评论一下小米su7吧图1

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9天前

勇直的电蛤蟆

领克Z10车主·新提车

分享一下大理美景

只能说51来大理的是老冤种了，下了一早上的雨。不过中午停了，去网红S湾打卡的人还是非常多，风景也算可以了。另外还遇到川A的SU7奥欻，是真有实力

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9天前

真诚辰星nHP

小米su7 Ultra雷军的成功绝非偶然

雷军的小米SU7 Ultra之所以能取得显著成功，可以归结为以下几个关键因素： --- ### **1. 颠覆性的定价策略与性价比优势** - **大幅降价引发市场震动**：小米SU7 Ultra的最终售价为52.99万元，比预售价81.49万元直降28.5万元，这一价格调整直接打破了高端性能车市场的定价规则。雷军表示，降价是为了让更多原本考虑BBA（奔驰、宝马、奥迪）的用户能够负担得起，同时保持“价格厚道”的小米基因。 - **超高性价比**：SU7 Ultra的性能对标保时捷Taycan Turbo GT（售价199.8万元），但其售价仅为后者的四分之一左右。全系标配碳陶刹车盘、赛道级轮胎等高端配置（传统豪车需额外花费约10万元选配），进一步强化了性价比优势。 --- ### **2. 极致性能与技术创新** - **赛道级性能表现**：SU7 Ultra搭载三电机系统（V8S+V8S+V6S），最大马力1548匹，零百加速仅1.98秒，最高时速359km/h。其在纽博格林北环赛道刷新四门量产车圈速记录（6分46秒874），并在国内多个赛道击败保时捷等竞品，树立了技术标杆。 - **智能化与科技配置**：标配端到端全场景智驾、澎湃智能座舱，并计划推出智驾保险（最高赔付300万元）。这些功能不仅提升了用户体验，也展现了小米在智能驾驶领域的野心。 --- ### **3. 精准的市场定位与品牌战略** - **高端化转型的里程碑**：SU7 Ultra是小米历史上最贵单品，其发布标志着小米从“性价比品牌”向“高端科技品牌”的跃迁。雷军提出“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”的口号，成功塑造了产品的高端形象。 - **借势营销与用户共鸣**：通过赛道刷圈、社交媒体互动（如保时捷官方祝贺小米圈速成绩）等事件营销，小米强化了“挑战者”身份，激发消费者对国产品牌的自豪感。 --- ### **4. 供应链与交付效率的保障** - **快速交付能力**：SU7 Ultra在3月2日即开启全国交付，实现“上市即交付”，缓解了用户对电动车交付周期的焦虑。此前小米SU7因交付延迟引发用户催促，此次高效交付提升了市场信心。 - **供应链整合能力**：借助中国成熟的电动车产业链（如宁德时代麒麟电池），小米在成本控制和产能爬坡上展现出优势，支撑了低价高配策略的落地。 --- ### **5. 雷军的个人影响力与团队执行力** - **“劳模”精神与亲民形象**：雷军全程参与产品细节，甚至在发布会前失眠、凌晨健身打卡等细节被广泛传播，强化了其“务实企业家”的形象。他的社交媒体互动（如承诺赠送汽车模型）也拉近了与用户的距离。 - **团队协作与目标管理**：雷军提前宣布“全年1万台销量目标已有九成把握”，并通过预售锁单、优先交付权等策略精准锁定用户需求。最终开售2小时即达成全年目标，展现了团队的超强执行力。 --- ### **总结** 小米SU7 Ultra的成功是**产品力、定价策略、品牌转型、供应链能力与营销创新**的综合体现。它既满足了消费者对高性能电动车的技术期待，又以亲民价格打破了传统豪车市场的垄断格局。正如雷军所言：“这是属于中国制造的胜利，也是智能电动车时代的必然趋势。”

小米su7 Ultra雷军的成功绝非偶然图1

小米su7 Ultra雷军的成功绝非偶然图1

02-28

神的孩子全跳舞93

小米SU7 Ultra车主·新提车

已定，坐等提车

已定，坐等提车图1

已定，坐等提车图1

02-28

quanyike

SU7 Ultra银色无敌帅！

#小米SU7 Ultra晒订单雷总这次我可支持到位了！

SU7 Ultra银色无敌帅！图1

SU7 Ultra银色无敌帅！图1

02-28

DrMartin797

提问听说明年出纯电版？？长的还好看

01-17

用户5104200110278

提问白金版君越，有置换，15.5 能落地吗🤔，求

用户5104200110278图1

用户5104200110278图1

01-17

NnDi

大佬们选小米su7还是奔驰c260

好纠结家里帮忙出大头本人倾向电车我妹觉得油车好感觉日常通勤的油车比较方便，就算长时间不开只要保养一下就可以了。不过呢电车动力性能好一点，而且我不舍得加油已经加了车友群咨询大佬们希望有收获吧

大佬们选小米su7还是奔驰c260图1

大佬们选小米su7还是奔驰c260图1

大佬们选小米su7还是奔驰c260图2

大佬们选小米su7还是奔驰c260图2

2024-12-26

CНENG

米友们明年见

上车了，开始期待了🤩 📒 等车日记

米友们明年见图1

米友们明年见图1

米友们明年见图2

米友们明年见图2

2024-11-28

钟爱911LB

试驾小米真实感受

今天第一次试驾小米promax，说一下我自己的感受，首先坐上去蛮舒服的，比以前我开过的L6，model3，taycan都要舒服，智能化程度是我开过所有车当中最高的，然后开起来转向说实话没model3这么精准，油门踏板偏软，特斯拉给人一种人车合一的感觉，如果注重个人开车比较建议多看看model3，还有一个就是转向灯的阻尼感不是很强，油车开多了，就感觉那个转向灯没有打上去的感觉，想多打一遍，然后呢，坐在后排说实话真的很舒服，可能也是因为空气减震的原因，在高架桥上过颠簸传到车内很小，比我以前来那个taycan完全不一样，那个什么都传到车内，就很不舒服。然后也试了那个sport➕模式，加速起来和我以前开的智己L6加速体感差不多，但小米su7有个很好的一点就是，加速的声音特别好听，模拟油车声浪听起来很刺激，加速起来比我以前开那个L6好太多，比较稳的感觉，以前开L6有点飘的感觉。很多东西都可以通过小爱同学去实现，智能化很好，如果非常注重驾驶的，可以选择model3，开起来真的人车合一，如果不是非常注重驾驶，那肯定是su7别无选择，还有不足一点就是这个车没有按摩，也无法选配

试驾小米真实感受图1

试驾小米真实感受图1

试驾小米真实感受图2

试驾小米真实感受图2

试驾小米真实感受图3

试驾小米真实感受图3

试驾小米真实感受图4

试驾小米真实感受图4

2024-11-27

李哈哈abc

下定了pro，坐等提车

第一次买新能源，冲着雷总的个人魅力冲的，一次试驾都没试过

下定了pro，坐等提车图1

下定了pro，坐等提车图1

下定了pro，坐等提车图2

下定了pro，坐等提车图2

01-04

卡不拉吧

记录一下美好时刻

不需要太多的装扮，此刻他就是最帅的车

记录一下美好时刻图1

记录一下美好时刻图1

01-04

邪角灭世羊剑灰

君越车主·新提车

高速确实低，6个油城区不是太堵的话，12个油

邪角灭世羊剑灰图1

邪角灭世羊剑灰图1

邪角灭世羊剑灰图2

邪角灭世羊剑灰图2

01-03

执着的鲸鱼6Y4

提车提车。

执着的鲸鱼6Y4图1

执着的鲸鱼6Y4图1

01-02

阳光慕小北

君威车主·车龄4年

君越改迈巴别，还真让他们做到了，别克的豪华感不是说说而已

君越改迈巴别，还真让他们做到了，别克的豪华感不是说说而已视频1

君越改迈巴别，还真让他们做到了，别克的豪华感不是说说而已视频1

2024-12-26

o不来也不去o

双拼君越真的来了？

o不来也不去o图1

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o不来也不去o图2

o不来也不去o图2

2024-12-25

没有更多了～