简介：这个人很懒，什么都没写~
豆小白汽车
纯电车高速充电排队，怒喷增程式和插电混动车主，别来沾边
燕悦城
购入车款：岚图FREE2021款四驱增程版专属豪华套装 购车时间：2022年10月 购入地点：北京 裸车价：33.00万 落地价：33.00万 备注：伤口上撒盐吗？反感这种公开调查的行为。
岚图武汉梦时代店
岚图FREE高端智能出行 让您的夜间行车舒心无忧...查看全文
懂车帝原创
从重庆自驾到理塘，猜猜#理想one 花了多少钱？
大家车言论
吃饭就好好吃
提问岚图这波漂亮，懂得自然懂 哈哈哈，今天突然看到了这么一张图，感觉梦想家直接嘲讽拉满了。岚图这回憋的大招——岚图梦想家一出真就是把所有同价位，同级别的友商按在地上摩擦啊。参数配置估计也已经不用多说了，每天看车的车友估计背的比我熟。不拿纯电车就拿同为增程车的理想来比吧，感觉啥方面都不如岚图，也难怪梦想家从上市之前就一直在说自己告别古典MPV，开创新时代。确实有这个资本啊，人家身上的各种东西都比你领先太多了，不是一个档次就不和你玩了。
用户6464310165755
问界M5性能版请问有车主会自动向右跑偏吗？有遇到我这种情况没？
厦门畅速汽车
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迪尼车视界
提车8个月，行驶5千km+，本来对唐dmi的整车表现非常满意，有电有油、里程无忧，外观内饰、底盘加速等褒奖有佳，也不枉顶着压力、力排众议选择国产"超级混动"，而放弃那些历史悠久的老牌合资车型。而自从做完首保，突然发现发动机参与运行的模式变了，这变化就是原来在混动模式下设置强制保电后，只要车不停，发动机就会一直运转给予充电，车停几秒或十几秒后，发动机才会停止运转；而如今的模式是——同样混动下设置了强制保电，车辆行驶过程中，只要减速或者松开油门，发动机就会停止运行，而车辆并未停止，再加速时发动机又启动，如此循环往复、周而复始！导致2公里的城市路中，发动机启停了十多次！影响驾乘感受的同时，更主要是就想问问厂家——发动机折腾不折腾？！利于发动机的保养吗？！频繁启停难道不是更耗油？！手机app显示无任何异常，四艾斯检测无任何异常，后来经过与四艾斯与部分车友的深入探讨得知，首保中进行了车机升级，大概率是厂家通过升级更改了发动机模块参与运转模式才导致现在的发动机频繁启停，运转模式与首保前发生重大改变。也许厂家考虑的是只要车辆不需要新增动力那就停止发动机运转，从而达到节油，那我想问问厂家，城区路里四通八达，出门一趟要拐N个弯，拐弯就必须减速，而减速发动机就停止运转！然后直道踩油门发动机又开始运转，频繁启启停停省个毛线油！？大家可以看看图中的油耗，平时多数用油充电。对比耗油增加来说更重要的是——如此频繁折腾的发动机，谁能保证整车质保六年中或六年后不产生严重问题？！当然，作为车主，谁也不希望发生任何问题，谁也不会在乎目前运转模式下每月多出的那几十元油耗，但是你厂家的合理科学理念在哪里？！前后两种模式哪种才更符合消费者需求实际不该辩证综合调研考量后再进行调整吗？！当前模式下，举个简单例子——假如目前剩余电量30%，设置强制保电60%，每天行驶五六公里，车辆充到60%可能需要十多天甚至更长，因为刚充一会一减速便发动机停止运行，再踩油门耗电行驶了一会发动机刚启动遇到拐弯减速一踩刹车发动机又停了……周而复始，没充多少电而新增电量甚至原有电量却不断被消化，何时充到这60%，何时才能在60%后用ev模式以达到根本上的节油？！原来的连贯充电模式何时才能归来？！说实话，越说越感到愤怒值上升，拥有1.2万名工程师的大厂，你们到底怎么想的换这运转模式？！如果说奇瑞一门心思钻研技术弱化了市场营销是个bug，那比亚迪不顾客户感受"肆意妄为"我们这次是真真领教了！此刻，关于总厂擅自篡改发动机运转模式我想说——反对！抗议甚至谴责！——仅代表个人观点。车友们是怎么看的，欢迎留言探讨。
可达鸭的忧愁
兄弟们帮我看一下，刚提的车，然后去4s店装电池护板，拆开后，发现下面划过的地方有焊接跟打磨的挺严重，然后问4s店的保养人员，他们说这没事，只要不是事故凹进去五毫米就不会影响质保，到底4s的有没有忽悠我啊，好慌
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