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#哪吒S用车反馈哪吒s一万公里的能耗报告 今年1月16日购入哪吒s增程中版，截止6月19日，共行驶10140公里。哪吒s增程版车机系统中有车辆健康记录，里面有增程器工作里程，工作了2330公里（10000-7670），以此推算出纯电续航7810公里。 购车以来来，供充电1275度电（其中，公共充电桩充了441.4度电，家用充电桩（慢充）833.6度电）。纯电百公里能耗为16度（1275/7810）。 作为一个自重近2吨的车，百公里16度电还是可以接受的，也是国产电车的一个平均水平。百公里耗电16度，这个能耗数据也可能存在一点误差，一是增程器工作时，会给电池充电，电量没有计算在内，增程器工作行程里程也没计算在内。还好，我们增程器工作里程只有2330公里，充的电比例也不是很高，误差也不大。二是这个能耗是我们电表端的计量，它还包含了交直流转换的能耗，充电桩本身的能耗等，实际车显的能耗是驱动电机的能耗，肯定比这个低。 入手哪吒s近半年，除了初期车机bug比较多外，经过几次升级后，目前还比较稳定，行车方面还没出现什么大问题。这次实际计算下能耗，还算不错。只是希望哪吒不但要在开发新功能上下功夫，更要在车的基本功能上经得住考验，要求不高，10万公里不出大故障就OK（要求确实不高，现在一般的油车基本上都能做到10公里不出大故障），希望合众汽车能成为百年车企。 码字不易，圈主推荐。
#哪吒S用车反馈哪吒s一万公里的能耗报告 今年1月16日购入哪吒s增程中版，截止6月19日，共行驶10140公里。哪吒s增程版车机系统中有车辆健康记录，里面有增程器工作里程，工作了2330公里（10000-7670），以此推算出纯电续航7810公里。 购车以来来，供充电1275度电（其中，公共充电桩充了441.4度电，家用充电桩（慢充）833.6度电）。纯电百公里能耗为16度（1275/7810）。 作为一个自重近2吨的车，百公里16度电还是可以接受的，也是国产电车的一个平均水平。百公里耗电16度，这个能耗数据也可能存在一点误差，一是增程器工作时，会给电池充电，电量没有计算在内，增程器工作行程里程也没计算在内。还好，我们增程器工作里程只有2330公里，充的电比例也不是很高，误差也不大。二是这个能耗是我们电表端的计量，它还包含了交直流转换的能耗，充电桩本身的能耗等，实际车显的能耗是驱动电机的能耗，肯定比这个低。 入手哪吒s近半年，除了初期车机bug比较多外，经过几次升级后，目前还比较稳定，行车方面还没出现什么大问题。这次实际计算下能耗，还算不错。只是希望哪吒不但要在开发新功能上下功夫，更要在车的基本功能上经得住考验，要求不高，10万公里不出大故障就OK（要求确实不高，现在一般的油车基本上都能做到10公里不出大故障），希望合众汽车能成为百年车企。 码字不易，圈主推荐。
