🙋🏻‍♂️情况介绍  2022.7月在大理无意中租了三天ID4X，开着车去了泸沽湖和梅里雪山。全程给我的感受是稳当和动能回收带来的续航惊喜。我之前的车续航180km，所以当时就被ID.4X的外观和长续航种草。 🚘车型年款 2022款ID.4X智享长续航版，精致白，CLTC续航607km。  💰费用明细  发票价格204788元，旧车折价给4S店10000元，政府补贴8000元。  这一年充电没花钱，都是用ID.豆换的充电卡，可以在国网，特来电，星星充电等主流充电桩使用，而且上汽大众换的充电卡是按度数算的，不用区分高峰低峰用电价格。 🧮选车对比 之前坐过朋友的进口特某拉3，动能回收劲儿太大，我个人受不了。 ID.4X的动能回收我一开上就适应了，后续升级到2820后，动能回收明显变得更柔和了，爸妈坐后排从北京到延安长途旅游也不觉得晕车。 对比一汽大众ID.4 Crozz，ID.4X后备箱多出50升，前脸我个人更喜欢ID.4X。 对比ID.4X极致长续航，360对我来说不需要，在城市道路四驱对我来说也很难体会到，所以最终我选择了智享长续航。 📊 满电续航  北京冬季，22度空调下，平均450km左右。 北京夏季，22度空调下，评论500km左右。  📉 能耗记录 平均在百公里17-18度电的样子，我三月份带爸妈北京往返延安，能耗表现也在17-18上下浮动，反而是刚起步就停车的那种短途更耗电。  🗒 真实感受 1.内饰对我来说中规中矩，不出彩也不突兀。 2.车机（2819版本）在冬天偶尔遇到过黑屏情况，有一周未开车，启动车辆双黑屏。车机系统升级到2820版本后，不黑屏了。  3.行驶稳当。城市道路，高速路，或者是延安的山间土路，ID.4X给我的感受就是稳当，高速上车不飘。起步快，变道超车不拖泥带水。   4.续航标多少是多少，不虚标。就算开到1％也不用担心，还能再开20km。   5.自修复轮胎有保障。10000公里保养师傅从后面两轮拔出两个钉子，但之前驾驶未受影响。  🔎 槽点反馈 1.车机偶有死机，但在升级2820后好转。   2.无线充电经常无法识别，且手机发热。   3.行驶到26000公里是主驾玻璃处异响，送修后解决。   4.选择动能回收驾驶时，抬右脚车辆减速，但刹车灯并不亮起，存在被追尾安全隐患。 5.兑换的终身保养券只能每年使用一次，向我现在34000公里想保养只能自付或等明年一月保养券自动激活。 ✏️新车初体验  提车一年，行驶34000多公里，充电没花钱，我很满意。 开着ID.4X从大理到泸沽湖到梅里雪山;从北京到延安到南泥湾再到壶口瀑布;从北京到济南到青岛……每一次ID.4X都护我周全。 当然ID.4X也有不完美，但是是可以接受的不完美，厂家也在不断升级完善。 20万左右，续航500公里以上，颜值和实用性结合的车，我觉得ID.4X是个不错的选择。 感谢圈主推荐加精

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ID.4X提车一年行驶34000公里感受

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北京 海豹700km后驱 259800那款 区域补贴4000元 保险6300元 上牌服务费1500元 落地259800+6300+1500-4000＝263600  送6次保养 脚垫 后仓垫 太阳膜没要送的 升级龙膜陶瓷膜畅悦全车6玻璃 补差价1000元

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