![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#银河L6-提车日记购车原因： 2024年8月15日购车到现在已经五十多天了，五十多天跑了四千多公里，感觉自己跑的也挺多的。打算买车是应为我和我对象在两个城市工作，每次通勤见面都是高铁或者顺风车感觉比较麻烦，所以就萌生了买一辆车的想法，而且谈恋爱没有一辆车去哪...查看全文
#能耗记录使用银河E5已经8个月了，作为一款定位十万级的纯电SUV，凭借神盾短刀电池技术、高效电驱系统及智能化配置，在不同季节的续航表现和产品体验上展现出显著优势。我一般都是城市通勤，红绿灯多，基本不走高速和环路。 春季续航表现： 春季气温适宜，电池活性较高。不冷不热的情况下，动力回收最大，我最低跑到10.9kWh/100km的电耗。 夏季续航表现： 高温环境下，开空调25°日常上下班续航基本可以达到动态续航标准，要是在环路上定速50-60续航还可以增加，最高续航我达到过500KM。 秋季续航表现： 秋季气候温和，在综合路况下续航达成率稳定。基本可以达到动态续航1:1的467KM。国庆出去一趟，高度定速100，还得打8折。 冬季：续航表现： 北京今年冬季温度还可以，晚上停地库的条件下，温度越低续航越低，续航实测只有330KM左右，要是高速估计还得打折，不过也满足我一周上班需求，有家充也还行。 整体对我来说，续航还是够用的，尤其是在装上家充后，续航焦虑一下子木有了，而且充电真便宜，北京这边固定电价，好像是0.47，不分高峰低谷，都是一个价，充满也就20多，基本可以满足我一周上下班需求。冬季最好停地下车库，停外边电量掉的真快，感觉要是停地面，加上开启哨兵模式，续航估计得打骨折了吧。
#点评我的车行驶快1.2W公里，来谈谈对于吉利银河L6的个人用车心得，不喜勿喷。 车的外观也就这样，仁者见仁智者见智，个人欣赏水平不同会有不同，这就不谈了。 高速油耗接近4L，市区油耗有时高有时低，不过市区基本不用燃油。电耗还行，125Km版本，实际续航能到100Km，开暖气和高速行驶会减少到70-80的续航里程，综合续航在1300Km+。 日常行驶中，也遇到一些问题，充电速度时快时慢，最快功率24.7Kw，充满时间需要1小时10分钟左右，和官方标的数据有一定差距。动力足，不过在30多个60多时速时，会有明显的顿挫感。车机卡顿并且娱乐性不强，只能等Flyme Auto上线了。胎噪大，发动机声音也很大，不过能在个人接受范围内。综合来讲，符合我最初购车的需求和期望。 新款的L6，油电耗更低，亏电油耗接近3L，相同容量电池，纯电续航比老款多了近20Km，综合续航来到了2000Km，配置更高了，价格还比24款首发价更低，老车主拔凉拔凉的，只能希望尽快上线Flyme车机系统来暖暖心。 最后，感谢圈主推荐。
#吉利银河L6 EM-i上市售7.98万起银河L6emi上市了，价格更加便宜，功能也更加齐全，油耗也更低了，低至2L/公里，续航达到2000公里了。 真的让我这老用户眼睛都红了，我现在开的是23款银河L6 125plus，现在冬天了，两三天一充电，配置也只有基础配置，银河L6emi很好的补齐了这些短板，吸引力更大了。我平时都是在家门口充电，中午12点到下午4点，晚上10点以后，充电价格只需要0.99元/度，平时充满也就15块钱，可以跑120公里左右，使用成本真的便宜。 这次银河L6emi上市后，对于不喜欢充电，想用来当油车的消费者纯纯吸引力，外观什么的都到位了，价格也实惠，经过几代更新换代，小毛病也解决的差不多了，可以放心选，也可以当做自己买车的选择之一。
